COLONIA, Alemania – El jefe de la fuerza aérea alemana, el teniente general Ingo Gerhartz, quiere ver un progreso más rápido en el despliegue de nuevos drones militares de lo que puede ofrecer el cronograma del futuro sistema aéreo de combate trinacional previsto.
"Podemos sacar a los portaaviones remotos de ese proyecto mucho antes", dijo el jefe de la fuerza aérea a Defense News en una entrevista, refiriéndose a una clase de drones que se prevé acompañará al avión de guerra central de sexta generación del programa FCAS en futuras misiones. "Y necesitamos tenerlo mucho, mucho antes".
Los comentarios de Gerhartz reflejan un cierto grado de angustia en los círculos militares aquí sobre la fecha límite incierta para el proyecto alemán-franco-español –actualmente fijado en “2040 o más”, dijo en una entrevista– que podría poner a Berlín detrás de la curva.
Cuando se le preguntó qué momento tenía en mente, Gerhartz objetó y dijo que sólo la contratación de los drones FCAS estaba lo suficientemente avanzada como para respaldar el despliegue de tecnologías no tripuladas antes de que la totalidad del programa entre en funcionamiento.
Portadores remotos es un término general para diferentes tipos de drones con tareas que van desde el reconocimiento hasta la interferencia electrónica y el ataque. Los más pequeños también podrían usarse para invadir las posiciones de defensa aérea enemiga con el objetivo de sobrecargar sus radares y software de orientación.
La idea es que el piloto del avión de combate tripulado del programa FCAS, denominado Next Generation Fighter, comande todos los elementos no tripulados desde la cabina dependiendo de la naturaleza de una misión determinada.
Alemania, con el contratista principal Airbus Defence and Space, lidera el desarrollo de portaaviones remotos dentro del programa general. También participan las ramas alemana y francesa del fabricante paneuropeo de misiles MBDA, junto con el consorcio español SATNUS, que representa a los especialistas locales Sener, GMV y Tecnobit.
Según MBDA, la compañía prevé apoyarse en las tecnologías de misiles existentes para desarrollar sus ofertas de portaaviones remotos. Entre ellos se incluyen el misil de crucero Taurus, buscado por Ucrania para su defensa contra Rusia, así como los misiles Spear 3, Metor y Scalp.
Gerhartz dijo que también quiere acelerar el ritmo de un avión no tripulado de ataque dedicado para Alemania. La clase de vehículos más grande recibe el nombre internacional de UCAV, abreviatura de vehículo aéreo de combate no tripulado.
El líder nacional francés del FCAS, Dassault Aviation, ha estado desarrollando un arma de este tipo durante años, en paralelo al programa trinacional, señaló Gerhartz.
“Ahora estamos buscando socios para impulsar la UCAV, o yocompañero fiel, de nuestro lado”, dijo. "Necesitamos eso antes".
Después de la entrevista, cuando se le preguntó sobre los detalles, un portavoz de la Luftwaffe escribió en un comunicado que el servicio está buscando "sinergias" con países socios que se enfrentan al mismo problema de integrar plataformas de ataque tripuladas y no tripuladas en escenarios de "combate colaborativo."
Mientras tanto, el programa FCAS ha tenido un historia tambaleante, alimentada principalmente por la desconfianza entre Airbus y Dassault que en ocasiones se ha filtrado en el discurso político bilateral entre Alemania y Francia sobre la utilidad de cualquier programa de defensa bilateral.
Según un informe del 1 de noviembre del Times de Londres, citando fuentes anónimas, el canciller alemán Olaf Scholz estaba considerando abandonar el programa de 100 millones de euros (107.3 millones de dólares) en favor de un esfuerzo rival liderado por los británicos llamado Tempest porque se había impacientado con lo que consideraba un socio demasiado caprichoso en París.
Una portavoz del Ministerio de Defensa alemán dijo que Berlín se apega al FCAS y calificó los informes en sentido contrario como “falsos”.
Los contratistas comenzaron a construir un demostrador en marzo, poniendo el proyecto en un "buen camino", dijo la portavoz.
Sebastian Sprenger es editor asociado para Europa en Defense News, e informa sobre el estado del mercado de defensa en la región y sobre la cooperación entre EE. UU. y Europa y las inversiones multinacionales en defensa y seguridad global. Anteriormente se desempeñó como editor gerente de Defense News. Tiene su sede en Colonia, Alemania.
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- Fuente: https://www.defensenews.com/global/europe/2023/11/03/german-air-chief-urges-haste-in-fielding-strike-utility-drones/
