Puede que la reducción de personal esté en pleno apogeo, pero Porsche aún no está listo para retirar su V-8. A pesar de las normas de emisiones cada vez más estrictas, los ingenieros de Zuffenhausen siempre van un paso por delante. El motor de ocho cilindros ya se está adaptando a la norma Euro 7, aunque su implementación se ha retrasado. Se suponía que entraría en vigor en 2025, pero se retrasó hasta 2030.
En una entrevista con la revista australiana Venta de coches, Porsche Panamera El jefe de línea de modelos, Thomas Freimuth, reveló que se están desarrollando nuevos componentes para que el motor sea compatible con Euro 7: “Sabemos que este motor está listo para EU7, no hay problema. Tenemos que agregar algunas piezas que están en desarrollo, por lo que estamos listos con este V-8 para cumplir con las regulaciones EU7”.
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Porsche No necesariamente tendrá que depender de una configuración híbrida para mantener vivo el V8, ya que el estándar Euro 7 no será tan estricto como se propuso inicialmente. Sin embargo, no todo es sol y arco iris porque otras regulaciones obligarán a los ingenieros a realizar algunos cambios no deseados. Freimuth mencionó el nivel máximo de ruido de escape permitido, que cree que seguirá disminuyendo con el paso de los años. Una legislación más estricta en materia de niveles de ruido "hace que sea más complicado transmitir buenas emociones a nuestro Panamera V-8".
Aunque el V-8 vivirá hasta la década de 2030, creemos que Porsche no fabricará tantos automóviles con el motor biturbo de 4.0 litros para finales de la década. En el Informe Anual y de Sostenibilidad 2023 publicado este mes, el fabricante de automóviles alemán reiteró su proyección de que los vehículos eléctricos representen más del 80 por ciento de las entregas anuales para 2030. Sin embargo, dijo que alcanzar ese objetivo depende “de la demanda de nuestros clientes y la desarrollo de la electromovilidad en las respectivas regiones del mundo”.
El ataque de los vehículos eléctricos comenzó con el Taycan en 2019 y continuó a principios de 2024 con el Macan de segunda generación, exclusivamente eléctrico. Está previsto que los 718 Boxster/Cayman EV salgan al mercado en 2025, probablemente con el convertible primero y el cupé poco después. Ya se ha confirmado que el sucesor del Cayenne actual será un vehículo eléctrico, aunque ese SUV grande de tres filas También se va a saltar los motores de gasolina.
El 911 no recibirá el tratamiento totalmente eléctrico esta década, pero una configuración híbrida debutará a principios del verano con el Actualización de 992.2. Porsche espera mantener vivo el ICE con combustible sintético casi neutro en carbono, que actualmente produce en Chile. El objetivo es aumentar la producción anual a 145 millones de galones para 2030.
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- Fuente: https://www.motor1.com/news/714168/porsche-v8-continue-2030s/
