Un nuevo informe de la NASA describe tres proyectos en los que la agencia ha utilizado el software FlightHorizon de Vigilant Aerospace para (1) demostrar las capacidades de detectar y evitar para avanzar en la integración de aeronaves no tripuladas en el espacio aéreo nacional de EE. UU.; (2) ayuda en el desarrollo de tecnologías de aeronaves supersónicas; y (3) en el desarrollo de nuevas antenas para aviones ligeros.
El informe menciona el uso de FlightHorizon para proporcionar conocimiento de la situación del espacio aéreo portátil y en tiempo real para vuelos de socorro después de que el huracán Harvey azotara el área de Houston en septiembre de 2017, y describe los beneficios específicos del software para el futuro de los sistemas de aeronaves no tripuladas y la integración en el espacio aéreo nacional de EE.
Beneficios y aplicaciones de FlightHorizon del informe de la NASA.
Además, el informe establece la misión general de NASA Armstrong para habilitar sistemas autónomos y mejorar la seguridad del espacio aéreo nacional:
“Armstrong está contribuyendo a la Hoja de ruta de la NASA para robótica, telerrobótica y sistemas autónomos a través de la investigación en una amplia gama de áreas, como inteligencia artificial, leyes avanzadas de control de vuelo, nuevos métodos de prueba, tecnologías para evitar colisiones y mucho más. La investigación pionera de Armstrong sobre tecnologías para evitar colisiones que salvan vidas tiene el potencial de aplicarse más allá de la aviación y podría adaptarse para su uso en cualquier vehículo que tenga que evitar una amenaza de colisión, incluidos satélites aeroespaciales, automóviles, vehículos marinos y más”.
El informe, Informe de investigación, tecnología e ingeniería del Armstrong Flight Research Center de la NASA 2017 [PDF] incluye descripciones de los tres proyectos y también menciona próximas investigaciones utilizando FlightHorizon.
Aquí hay un extracto que contiene los perfiles de nuestros proyectos con la NASA: Armstrong Flight Research Center Research_Technology_and Engineering Report 2017 – Sistemas autónomos_ADS-B [PDF]
Sistemas de aeronaves no tripuladas Detectar y evitar
La NASA y Vigilant Aerospace colaboraron en demostraciones de vuelo a fines de 2016 y publicaron investigaciones en 2017 y 2018 sobre el uso del software FlightHorizon para proporcionar capacidades de detección y evitación a aeronaves no tripuladas:
“Los innovadores de Armstrong y Vigilant Aerospace Systems colaboraron para la demostración de prueba de vuelo de una tecnología integrada para evitar colisiones basada en ADS-B en un pequeño sistema aéreo no tripulado (UAS) equipado con un transceptor micro ADS-B. El sistema ADS-B Detect-and-Avoid (DAA) es capaz de proporcionar UAS pequeños para evitar colisiones aire-aire contra vehículos tripulados o no tripulados”.
La NASA consideró que las pruebas fueron muy exitosas:
“Armstrong y Vigilant Aerospace probaron con éxito en vuelo el sistema ADS-B DAA en diciembre de 2016 en el DJI Phantom 4 quadrotor pequeño UAS para desarrollar aún más la tecnología en tres áreas clave: vuelo más allá de la línea visual, prevención de colisiones y operaciones autónomas”.
Las pruebas de vuelo dieron como resultado la publicación de un artículo de AIAA SciTech sobre el proyecto en 2018: La NASA publica un artículo en el Foro SciTech de la AIAA 2018 sobre las pruebas de vuelo BVLOS del sistema de detección y evitación de FlightHorizon
Aquí hay un video sobre nuestras pruebas de vuelo de detectar y evitar en NASA Armstrong:
El informe también describió el uso de FlightHorizon en vuelos de socorro en casos de desastre realizados a raíz del huracán Harvey en la costa del golfo de Texas en septiembre de 2017:
“Vigilant Aerospace se unió al equipo de respuesta de aviones no tripulados [Humanitario-Drones.org] en Houston después del huracán Harvey [quien] usó esta tecnología para proporcionar servicios de evaluación de daños y recopilación de datos a la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) mientras evaluaba los daños por inundaciones en la región de la Costa del Golfo".
Desarrollo de aeronaves supersónicas
FlightHorizon también se está utilizando para proporcionar monitoreo del espacio aéreo, conocimiento de la situación, recopilación de datos y registro de vuelo para vuelos de prueba de aviones supersónicos de la NASA, lo que inspira el desarrollo de nuestro nuevo COMANDANTE de FlightHorizon producto.
Recientemente anunciamos que FlightHorizon se había utilizado en los vuelos de investigación supersónicos SonicBAT 2017 tanto en NASA Armstrong como en vuelos en alta mar de NASA Kennedy para probar nuevos aviones supersónicos (FlightHorizon utilizado en los vuelos de investigación SonicBAT de la NASA para la conciencia situacional y el registro del espacio aéreo) y el sistema también fue elegido para proporcionar monitoreo del espacio aéreo, registro de vuelos y otras características para el programa de Tecnología Supersónica Comercial de la NASA (FlightHorizon seleccionado por el programa de tecnología supersónica comercial de la NASA 2018-2019 para el conocimiento de la situación del espacio aéreo, registro de vuelos).
Un jet F-18 de la NASA despegó de la instalación de aterrizaje del transbordador de la agencia en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida. Se han realizado varios vuelos al día la semana del 21 de agosto de 2017 para medir los efectos de los estampidos sónicos. Es parte de Sonic Booms in Atmospheric Turbulence, o Programa SonicBAT II de la NASA. La NASA en Kennedy se está asociando con el Centro de Investigación de Vuelo Armstrong de la agencia en California, el Centro de Investigación Langley en Virginia y Space Florida para un programa en el que los aviones F-18 despegarán de la instalación de aterrizaje del transbordador y volarán a velocidades supersónicas mientras los investigadores de la agencia miden los efectos de la turbulencia a baja altitud causada por los estampidos sónicos.
El informe menciona el uso futuro de nuestro nuevo producto, FlightHorizon COMMANDER, para proporcionar una estación de control en tierra para los vuelos:
“El equipo también está trabajando para demostrar un sistema similar en las plataformas Boeing F/A-18 y F-15 para operaciones de vuelo supersónico”.
Aprenda todo sobre el programa de tecnología comercial supersónica comercial Armstrong de la NASA aquí: Programa de tecnología supersónica comercial en NASA Armstrong
Video resumen del programa:
Diseño ligero de antena conformada
Finalmente, el informe menciona el uso de FlightHorizon en el desarrollo de un nuevo diseño de antena conforme ligera. En este proyecto, FlightHorizon se está utilizando para ayudar a monitorear aeronaves y dirigir los sistemas de seguimiento basados en tierra para permanecer en el objetivo: “El equipo está trabajando para desarrollar una estación terrestre ADS-B para el proyecto Estructuras de antenas ligeras conformadas de la NASA, que está desarrollando antenas que permiten el comando y control más allá de la línea de visión para UAS”.
Vea el perfil completo del programa aquí: Estructuras de antenas ligeras conformadas para tecnologías de comunicación aeronáutica
Vea un video sobre el nuevo diseño de la antena aquí:
Acerca de FlightHorizon
FlightHorizon es una solución autónoma completa de detección y evitación y gestión del espacio aéreo para brindar conocimiento de la situación y comandos para separarse y mantener distancias claras para aeronaves pilotadas y no tripuladas autónomas. El software proporciona a los pilotos de aeronaves no tripuladas una vista basada en un mapa en 2D y una vista de cabina sintética en 3D del espacio aéreo y una fusión completa de sensores en transpondedores de aviación, radares y fuentes de datos en línea. El sistema está diseñado para ayudar a los operadores a mantener la seguridad del vuelo y lograr autorizaciones de vuelo más allá de la línea de visión visual. Visita nuestro Resumen de productos y servicios para obtener más información sobre FlightHorizon.
