Milán, 25 de mayoth, 2020 - El nuevo Pirelli Cinturato P7, un neumático de verano de alto rendimiento, ofrece mayor seguridad, eficiencia y sostenibilidad. Sigue la gran tradición del Cinturato, con 70 años de historia detrás, además de capitalizar todas las lecciones aprendidas del desarrollo continuo del P7 de la generación anterior. Este nuevo neumático ya está a la venta en preparación para el verano, haciendo su debut en todos los mercados europeos y asiáticos.
LA SEGURIDAD ES UNA PRIORIDAD AÚN MÁS GRANDE
Una encuesta encargada por Pirelli, que tuvo lugar entre fines de abril y principios de mayo entre conductores que usaban llantas de 18 pulgadas o más, destacó la tendencia a un mayor uso de automóviles en el futuro, especialmente mientras existen medidas de distanciamiento social. En China, el 68% de los encuestados dijo que usarían más sus automóviles, en Italia la cifra era del 31% y en Alemania del 20%.
Más del 50% de las personas encuestadas dijeron que querían cambiar los neumáticos antes de fin de año para garantizar una seguridad óptima para sus automóviles. Los criterios que rigen su elección mostraron una mayor atención a la fiabilidad y calidad de los neumáticos: el porcentaje de encuestados que prioriza las características de seguridad aumentó al 59% en Alemania, el 78% en Italia y el 86% en China.
EL NUEVO PIRELLI CINTURATO P7
A partir de la generación anterior lanzada en 2009, que se ha convertido en un líder de homologación, el Cinturato P7 se ha actualizado y mejorado constantemente gracias a las estrechas asociaciones entre Pirelli y los fabricantes de automóviles premium del mundo.
La última generación de Pirelli Cinturato P7 destaca cuáles son las principales prioridades para los automovilistas modernos de hoy: seguridad y eficiencia. Los ingenieros de Pirelli, a través de un intenso programa de investigación y desarrollo, han creado un producto que presenta altos niveles de tecnología capaces de superar los compromisos típicos asociados con los neumáticos. Las nuevas tecnologías creadas para el Cinturato P7 son capaces de conciliar requisitos conflictivos, como el rendimiento en mojado y baja resistencia a la rodadura, logrando un nuevo estándar tecnológico para satisfacer a los conductores y fabricantes de automóviles en todo el mundo. Las innovaciones técnicas en el último Cinturato incluyen un nuevo compuesto equipado con un tipo de 'inteligencia mecánica' que puede cambiar de acuerdo con la temperatura ambiente: un poco como tener dos compuestos en uno.
SEGURIDAD SOBRE TODO, PERO TAMBIÉN CONFORT Y RESPETO POR EL MEDIO AMBIENTE
La seguridad es la característica clave del nuevo Pirelli Cinturato P7. Además de mejorar el manejo en seco de su predecesor, el nuevo neumático de Pirelli para autos premium también mejora en gran medida el manejo en mojado, el aquaplaning y el frenado en particular: tomar cuatro metros menos para detenerse a partir de 100 km / h. Las innovaciones introducidas por los ingenieros de Pirelli también mejoran la comodidad acústica (gracias a menos ruido de la carretera) y la comodidad de la conducción, con el nuevo neumático más capaz de absorber los baches en la carretera. La vida útil general de los neumáticos aumenta en un seis por ciento, lo que significa que los neumáticos deben cambiarse con menos frecuencia. La resistencia a la rodadura también disminuye en un promedio de una clase (menos 12%), mejorando el consumo de combustible en un cuatro por ciento (medido en el ciclo WLTP), así como las emisiones de CO₂.
EL COMPUESTO 'INTELIGENTE' QUE SE ADAPTA A LA TEMPERATURA
Las innovaciones de la nueva generación del Cinturato P7 comienzan con el elemento clave de cada neumático: el dibujo de la banda de rodadura, que es el contacto con la carretera. El dibujo de la banda de rodadura creado específicamente para el nuevo Cinturato P7 está enriquecido con resinas de silicio específicas que ayudan a aumentar el agarre y a mejorar la función de los polímeros del neumático. Estos son materiales elásticos sintéticos que se modifican químicamente para mejorar la interacción con el silicio, y estos polímeros pueden cambiar de acuerdo con la temperatura de trabajo del neumático. Esto significa que el nuevo compuesto se beneficia de una especie de 'inteligencia mecánica' gracias a una mejor distribución de las partículas de silicio y una interacción más efectiva entre ellas. Como resultado, las características del neumático pueden modificarse de acuerdo con las condiciones de conducción y temperatura, dando al conductor un rango de trabajo óptimo extremadamente amplio.
UN PATRÓN DE PISTA NACIDO DE LA REALIDAD VIRTUAL
Cada parte que conforma el dibujo de la banda de rodadura del nuevo Cinturato P7 tiene una función específica: desde los surcos laterales y longitudinales, cuyo diseño está específicamente destinado a evacuar el agua de la manera más eficiente posible, hasta los bloques de hombro específicos diseñados para brindar el mínimo posible distancias de frenado tanto en mojado como en seco. No solo eso, sino que el diseño real y la distribución de rigidez de estos bloques permiten que el nuevo Cinturato tenga el mayor parche de contacto posible en las esquinas, brindando una experiencia de manejo segura y precisa en todas las condiciones (lo que también beneficia la comodidad). Después de haber cobrado vida prácticamente en la computadora y luego probado físicamente, el proceso de diseño optimiza tanto la conducción como la comodidad acústica para el conductor.
DISTANCIAS DE FRENADO REDUCIDAS GRACIAS AL DIÁLOGO CON ELECTRÓNICA
Otra área en la que los ingenieros de Pirelli han trabajado es la capacidad del neumático para 'hablar' con los sistemas electrónicos de ayuda al conductor existentes. En el caso del ABS, por ejemplo, suponiendo el mismo tamaño de automóvil y neumático, un dibujo de la banda de rodadura optimizado para trabajar en sinergia con la electrónica del automóvil puede frenar antes. Las pruebas realizadas al frenar a partir de 100 km / h han demostrado que el nuevo Cinturato P7 necesita un promedio de cuatro metros menos para detenerse: una reducción de entre siete y 10%. El desarrollo del nuevo Cinturato en colaboración con los principales fabricantes de automóviles del mundo, a través de modelos de neumáticos virtuales, ha significado que los neumáticos se puedan ajustar de manera óptima para que funcionen junto con las ayudas al conductor existentes. Un buen ejemplo son los sistemas de control de carril. Si se combina con un neumático "desconocido", estos sistemas pueden realizar correcciones continuas, ya que no están familiarizados con la dinámica específica del neumático. Si el mismo automóvil está equipado con un nuevo Cinturato P7, completo con la marca que lo distingue por haber sido hecho para ese fabricante en particular, el sistema de salida de carril del automóvil no solicitará estas correcciones continuas, ya que sabrá el neumático 'de memoria' .
Más agarre y menos desgaste gracias a nuevos materiales
Los materiales creados para el nuevo Pirelli Cinturato P7 ofrecen una mayor resistencia mecánica y garantizan un mejor agarre en todo tipo de situaciones de conducción. El desgaste reducido de este compuesto de 'alto kilometraje' significa que se puede cubrir una distancia más larga en un juego de neumáticos y los automovilistas pueden ahorrar dinero. Esto es gracias al uso de polímeros en el compuesto que tienen un alto peso molecular: en otras palabras, cadenas de elementos químicos que son muy largas y que le dan al neumático ciertas propiedades mecánicas, como una mayor resistencia a la abrasión y una mayor durabilidad. El compuesto del dibujo de la banda de rodadura se diseñó junto con el neumático en su conjunto, para ofrecer un equilibrio óptimo del sistema de la banda de rodadura, que optimiza la huella del neumático en la carretera, reduciendo el calor generado durante la conducción y contribuyendo a un aumento del agarre y una reducción del desgaste.
MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y MENOR IMPACTO AMBIENTAL CON UNA ESTRUCTURA MÁS LIGERA Y MÁS EFICIENTE
Habiendo aumentado la resistencia mecánica del compuesto, no solo se necesita menos material para el patrón de la banda de rodamiento (al tiempo que se maximiza la vida útil general del neumático) sino que también se reduce el peso total del neumático gracias a una revisión completa de todos los materiales utilizados. Menos material significa menos peso, menor resistencia a la rodadura y un uso más consciente de los recursos. Todo esto conduce a un menor consumo de combustible, lo que ahorra dinero a todos los automovilistas y reduce el impacto en el medio ambiente. Los ingenieros de Pirelli también trabajaron en los materiales de refuerzo, sin comprometer la estructura del nuevo Cinturato P7. El uso de cables que son altamente resistentes a la tracción significa que ahora se pueden usar menos, lo que contribuye adicionalmente a la reducción de peso. Reducir el peso general fue una de las solicitudes clave de los fabricantes de automóviles, que les ayudó a cumplir objetivos de emisiones cada vez más estrictos en todo el mundo.
ELEGIR, EJECUTAR PISO Y SELLO EN EL INTERIOR: TECNOLOGÍAS DE PIRELLI PARA AYUDAR A CADA CLIENTE
El nuevo Cinturato P7 nace con las tecnologías más conocidas de Pirelli, adaptadas para todos los diferentes modelos de automóviles nuevos para los que están homologados los neumáticos, o para responder a las necesidades de los automovilistas que tienen requisitos específicos. Estos incluyen la gama Pirelli Elect recientemente lanzada, un paquete de tecnologías específicamente diseñadas para automóviles eléctricos o híbridos enchufables, que ofrece un agarre disponible al instante para adaptarse a las características de alto rendimiento de los motores eléctricos, menor resistencia a la rodadura para maximizar el rango de la batería y menos ruido para beneficiarse de la tranquilidad y la comodidad de la energía eléctrica. El nuevo Cinturato P7 también puede incluir las tecnologías Run Flat y Seal Inside, que permiten a los conductores continuar incluso después de un pinchazo. El primer sistema utiliza paredes laterales reforzadas para soportar el peso del automóvil; El segundo despliega una espuma especial que puede tapar instantáneamente agujeros de hasta cuatro milímetros de ancho.
CINTURATO P7: EL LÍDER DE CLASE ELEGIDO MÁS FRECUENTEMENTE POR LOS FABRICANTES DE AUTOMÓVILES PREMIUM
El desarrollo del nuevo Cinturato P7 comenzó hace unos tres años. Antes de las versiones del mercado de accesorios, se crearon los neumáticos del equipo original homologados por los fabricantes, para automóviles que saldrán a la carretera en las próximas semanas. El nuevo P7 llega con más de 70 homologaciones a su nombre, y para finales de 2020, se espera que esa cifra crezca a más de 100. Cada una de estas homologaciones específicas requiere un programa de investigación y desarrollo específico, llevado a cabo junto con cada fabricante de automóviles involucrado. En particular, con llantas 'marcadas' creadas para automóviles con llantas de 17 pulgadas o más grandes, el Cinturato P7 ya tiene 23 homologaciones junto con las más de 100 obtenidas por su predecesor. Esto confirma que el Cinturato P7 de Pirelli es el líder de su clase, más comúnmente elegido por los fabricantes de automóviles premium.
