Se anunció que el Comité Selecto de Acuerdos Bilaterales de Servicios Aéreos del Commonwealth, formalmente titulado y presidido por la Senadora Nacional Bridget McKenzie, permitiría a los senadores desafiar a figuras de alto perfil involucrados en la decisión del gobierno federal sobre Qatar.

“Una investigación del Senado muy politizada pide al gobierno australiano que haga algo que el gobierno anterior no pudo o no quiso hacer en sus nueve largos años en el cargo. No aumentó el acceso de Qatar Airlines a Australia en 28 vuelos. No arregló el sistema de tragamonedas en Sydney; no solucionó todos los problemas de los consumidores en lo que respecta a las aerolíneas de este país”, dijo el Ministro King.

“Tenemos un Libro Verde que publicamos, dedicamos bastante tiempo a elaborarlo, y que se centra en cómo hacer que la aviación vuelva a funcionar correctamente en este país de una manera que beneficie a los consumidores y a la competencia.

“No voy a escuchar una investigación del Senado altamente politizada que vio, francamente, una ridícula farsa de Bridget McKenzie corriendo por todo el país donde había sillas vacías, ya sabes, trayendo gente a Australia Occidental, y todo "La mayoría de las pruebas se han escuchado aquí en el país, por lo que si lees el informe disidente, esa es la respuesta del Gobierno".

En su momento más dramático, la directora ejecutiva de Virgin Australia dijo a la investigación que creía que el gobierno federal planeaba originalmente otorgar servicios adicionales, pero cambió de opinión después de que el entonces director ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, le dijera al Ministro de Transporte que "no estaba contento" con la decisión.

Jayne Hrdlicka dijo que el ministro King le habló personalmente de las opiniones del entonces director ejecutivo de Qantas en enero y añadió que había solicitado una reunión para discutir la decisión.

Luego, en julio, el gobierno federal anunció que estaba negando a la aerolínea de Medio Oriente el derecho a aumentar su frecuencia hacia Sydney, Melbourne, Brisbane y Perth desde los 28 vuelos semanales actuales.

El Ministro King subrayó más tarde que ningún factor por sí solo impulsó la decisión, que ella ha dicho repetidamente que se hizo de acuerdo con el “interés nacional”.

Otras recomendaciones en el informe final del comité pedían que el gobierno continuara permitir que la ACCC monitoree a la industria de la aviación con informes trimestrales y actualizará las controvertidas normas sobre franjas horarias en los aeropuertos.