Una nueva investigación investiga cómo reducir las emisiones contaminantes de los vehículos sin afectar el rendimiento del motor, escriben los participantes, la Universidad de Málaga y la Grupo de sistemas de energía futuros de la Universidad de Birmingham.
En concreto, el estudio ha analizado el uso de biocombustibles oxigenados mezclados con diésel en una concentración del 20 por ciento en volumen, observando una reducción en la producción de hollín –humo negro que emiten los coches– de más del 90 por ciento. Los resultados de este estudio han sido publicados en la revista científica Combustible.
El trabajo desarrollado en la Universidad de Málaga ha sido dirigido por el catedrático de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial Francisco Javier Martos. Este investigador del Área de Máquinas y Motores Térmicos ha analizado las nanopartículas de hollín expulsadas por los motores a partir de los diferentes biocombustibles estudiados –bioalcoholes como el butanol, pentanol y ciclopentanol, así como biocetonas, por ejemplo, la ciclopentanona. Los experimentos se han realizado en los Servicios Centrales de Apoyo a la Investigación de la UMA (SCAI), utilizando Alta Resolución Microscopio de transmisión por electrones (HR-TEM).
Residuos de biomasa bajos en carbono
Las principales características de estos biocombustibles son que pueden producirse a partir de residuos derivados de biomasa residual, como aceites usados, algas, residuos agrícolas y forestales o aguas residuales, y son bajos en carbono.
“Nuestra investigación demuestra que los biocombustibles estudiados, que obtuvimos en el laboratorio, además de producir muy poco hollín, se comportan en el motor de manera similar al combustible de cualquier gasolinera, por lo que no sería necesario realizar cambios para que Trabajamos con normalidad”, explica Francisco Javier Martos.
Cuestiones ambientales y de salud pública.
Según el investigador de la UMA, este trabajo marca un nuevo camino que podría reducir la emisión de hollín de los motores térmicos y, así, paliar los problemas medioambientales y de salud pública asociados.
“Las partículas de hollín que emiten los motores son expulsadas al ambiente y quedan suspendidas en el aire, afectando al clima, ya que aumentan el efecto invernadero, y a la salud pública, porque no se depositan en el suelo, por lo que es muy probable que sean inhaladas. por los seres vivos”, afirma Martos.
Esta investigación “abre la puerta al uso de combustibles no derivados del petróleo que podrían reducir la emisión de contaminantes en los vehículos”. Lograr su comercialización es un objetivo a largo plazo de este equipo científico internacional, que ya tiene acuerdos con algunas marcas.
Detalles de la publicación: Omid Doustdar, Soheil Zeraati-Rezaei, José Martín Herreros, Francisco Javier Martos, Athanasios Tsolakis, Miroslaw Lech Wyszynski. (2024). La importancia de los combustibles bioalcoholes y biocetonas con bajas emisiones de carbono para los sistemas de propulsión limpios. Combustible Volumen 361,130641,ISSN 0016-2361. https://doi.org/10.1016/j.fuel.2023.130641.
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- Fuente: https://envirotecmagazine.com/2024/02/05/the-use-of-biofuels-may-reduce-black-smoke-emissions-of-cars-by-90/
