Según Joyce, las cancelaciones en el aeropuerto de Sydney a menudo han sido inevitables gracias a factores externos, lo que significa que el aeropuerto no ha podido alcanzar su límite de 80 movimientos de aviones por hora, incluidas 50 llegadas.

“Lo que normalmente ha sucedido este año calendario, debido al clima y a la escasez de control del tráfico aéreo, es que se han logrado 38 movimientos de llegada por hora. Nuestro centro más grande en Sydney está restringido a 38 en lugar de 50. Eso significa muchas cancelaciones en promedio”, dijo.

“Para molestar a menos clientes, lo más fácil que podemos hacer es concentrar las cancelaciones en una ruta de alta frecuencia como Melbourne y Sydney porque eso significa que hay un vuelo cada media hora; podemos acomodar a personas en los vuelos posteriores.

“Una aerolínea de red como Qantas… podría distribuir esas cancelaciones y tener un tres y medio por ciento de cancelaciones en toda su red, lo que significa que las comunidades regionales o Darwin o Adelaide se ven afectadas de manera desproporcionada.

“Si cancelamos el vuelo diario de Sydney a Darwin, la gente pasará la noche. Pero si cancelamos un servicio de media hora en Melbourne-Sydney, podemos conseguir que la gente utilice servicios similares”.

Joyce descartó las comparaciones del senador Matt Canavan con los servicios de aviones de Rex, diciendo que la aerolínea más pequeña vuela menos rutas y, por lo tanto, ve un menor impacto en su red por las cancelaciones en Sydney.

“Rex solo tiene un servicio de jets entre Sydney-Melbourne y Sydney-Brisbane. Tenemos una red que proteger”, dijo.

“Si tuviera una opción, senador, y fuera nuestro planificador de horarios, ¿cancelaría Sydney-Darwin o concentraría todas sus cancelaciones en Melbourne-Sydney, para proteger el resto de la operación de toda la red? Rex no tiene que preocuparse por eso”.

Alrededor de 2,300 vuelos entre Sydney y Melbourne a través de las principales aerolíneas fueron cancelados en los primeros seis meses de 2023. Los datos publicados por BITRE mostraron que hubo 380 cancelaciones solo en junio de 2023 entre los aeropuertos de Sydney y Melbourne en ambos sentidos, con una tasa de cancelación de 8.9 al salir de la capital victoriana.

Esta cifra aumentó ligeramente hasta un total de 388 cancelaciones entre las dos capitales en julio, con una tasa del 8.7 por ciento en Sydney y del 8.5 por ciento en Melbourne. Eso se compara con la tasa de cancelación a largo plazo a nivel nacional de sólo el 2.2 por ciento.

Mientras tanto, la tasa de cancelación de Qantas en la concurrida ruta Sydney-Canberra es de alrededor del 11.5 por ciento, y el director ejecutivo del aeropuerto de Canberra, Stephen Byron, ha pedido al gobierno que multe al Flying Kangaroo.

"Cuando tienes una tasa de cancelación superior al 10%, lo cual es simplemente extraordinario y duplica a cualquiera de las otras rutas, creo que el gobierno federal debe considerar la posibilidad de multar a Qantas porque son los únicos que lo hacen", dijo. dijo, como informó ABC.

"Si vuelas con Virgin a Sydney desde Canberra, [la tasa de cancelación es] alrededor del 3.6 por ciento, por lo que Qantas cancela tres veces más a menudo".