El comercio de vehículos en el mundo tiene muchas caras e historias interesantes. Los fabricantes de automóviles intentan ganar terreno abriendo nuevas plantas en países en desarrollo o promoviendo nuevos acuerdos comerciales entre bloques económicos. Al mismo tiempo, muchos gobiernos intentan proteger las industrias locales imponiendo altos aranceles a las importaciones.
El caso de Estados Unidos, segundo mercado automotriz del mundo y segundo fabricante de vehículos, es bastante interesante. Según mi investigación, EE. UU. es, con mucho, el área comercial más favorable a las importaciones en comparación con los otros dos mercados principales, Europa y China.
números americanos
El año pasado, del 15.05 millones de vehículos ligeros vendidos en EE. UU., 8.84 millones se fabricaron localmente. Esto es el 59 por ciento, lo que deja una parte importante del mercado a los automóviles extranjeros. Esta incidencia relativamente baja de automóviles fabricados en EE. UU. en Estados Unidos contrasta con la fuerte presencia de vehículos locales en Europa y China.
El año pasado se vendieron 14.2 millones de coches fabricados en Europa. De estos, 10.79 millones se realizaron en el continente, lo que representa el 78 por ciento de todas las matriculaciones de vehículos nuevos en la región. Por lo tanto, los consumidores europeos tienden a comprar más productos locales que estadounidenses.
que pasa en china
En China, los datos muestran un mercado aún más pequeño para las importaciones. El país asiático es el mercado más grande del mundo por ventas y el mayor fabricante de automóviles. En 2021, se fabricaron en China un total de 24.47 millones de automóviles vendidos en todo el mundo. Casi todos ellos, 23.37 millones, fueron matriculados localmente, mientras que las ventas de autos importados ascendieron a 1.16 millones. Es decir, el 95 por ciento de las ventas de vehículos en China correspondieron a unidades fabricadas en el país.
Para entender mejor lo cerrado que está el mercado chino, tomemos el caso de México, donde se importaron más autos que en China el año pasado. Y el mercado chino es 24 veces más grande que el mexicano.
Tendencias interesantes en Europa
La tendencia comercial en Europa muestra tantas caras como países productores. Por ejemplo, aunque Alemania es el fabricante líder y el mayor mercado de automóviles, España fue la que vendió la mayor cantidad de automóviles fabricados localmente en el continente. Según mis datos, los coches españoles han encontrado 1.76 millones de nuevos clientes en Europa, excluyendo España, mientras que los coches alemanes han sido comprados por 1.64 millones de clientes en el mismo continente, excluyendo Alemania.
Otro dato interesante que surgió de los datos del año pasado es la situación de los automóviles fabricados en Gran Bretaña. Todos sabemos que al otro lado del Canal, la industria no está pasando por sus mejores días. Sin embargo, se vendieron en todo el mundo 1.07 millones de vehículos fabricados en el Reino Unido. Esto es más alto que el de Italia y no muy lejos de los 1.12 millones de unidades de Canadá.
Lo fascinante es que las exportaciones a Europa y al resto del mundo han seguido el mismo patrón que en Alemania, generalmente considerado una historia de éxito. En 2021, Gran Bretaña vendió 393,000 automóviles de fabricación británica fuera de Europa, o el 37 por ciento del total. Otro 44 por ciento de los 1.07 millones de vehículos mencionados anteriormente se comercializaron en Europa, excluyendo el Reino Unido.
Los automóviles fabricados en Alemania vendidos fuera de Europa representaron el 34 por ciento de todos los automóviles vendidos a nivel mundial y fabricados en Alemania, mientras que los vendidos en Europa, excluida Alemania, representaron el 43 por ciento del total.
Finalmente, están Italia y Francia. Curiosamente, el primero vendió más coches fuera de Europa que el segundo. Los datos muestran que Francia, a pesar de haber comercializado casi el doble de coches producidos localmente respecto a Italia, ha colocado algo más de 150,000 unidades fuera de Europa, frente a las 156,000 unidades producidas en Italia. En cualquier caso, su presencia en los mercados globales es muy pequeña, especialmente en comparación con otros países pequeños, como Eslovaquia.
El autor del artículo, Felipe Muñoz, es Especialista en Industria Automotriz de JDinámica ATO.
