Francia tuvo que abandonar un programa de incentivos al arrendamiento de vehículos eléctricos que ayudaba a los hogares de bajos ingresos a obtener vehículos de cero emisiones porque era demasiado popular.
“Es una verdadera historia de éxito y un símbolo de la política medioambiental francesa. Es bueno para el bolsillo y para el planeta”, dijo el presidente Emmanuel Macron sobre el programa. Lamentablemente, el programa también fue víctima de su propio éxito.
Se ofrecieron alquilar 25,000 vehículos eléctricos fabricados en Europa a personas por sólo 100 euros, aproximadamente 107 dólares, al mes. Luego, Francia amplió el programa para ofrecer 50,000 vehículos después de haber recibido más de 90,000 solicitudes para el programa. Podían obtener vehículos eléctricos por valor de 47,000 euros (50,424 dólares) por un precio bajo, que se basaba en sus ingresos.
Francia utiliza el programa para alcanzar ambiciosos objetivos en materia de vehículos eléctricos, incluidos 1 millón de vehículos eléctricos en el país para 2027. Pero no fue un programa de rienda suelta.
Había algunas estipulaciones: los participantes en el programa debían tener al menos 18 años, vivir al menos a 9 millas o 15 kilómetros de su lugar de trabajo y conducir más de 4,970 millas o 8,000 kilómetros por año.
El gobierno francés subvencionaría un máximo de 13,000 euros por cada vehículo.
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El país no pudo seguir el ritmo del número de solicitantes, según un informe de El guardián.
“Hoy en día hay una gran demanda y todavía no tenemos suficientes productos fabricados en Francia. Eso significa que los constructores franceses deben acelerar el ritmo o comprometerse a hacerlo”, afirmó el ministro de Industria y Energía, Roland Lescure. “Lo fantástico de esta oferta es que, al mismo tiempo, se ofrece a personas no necesariamente muy acomodadas acceso a un vehículo eléctrico económico y, además, se produce más vehículos franceses. Tenemos que hacer ambas cosas”.
Francia tiene la intención de reanudar el programa el próximo año, en 2025. Sin embargo, será más moderado y se alineará con un nivel de demanda que Francia pueda manejar.
“Se pondrá en marcha una nueva ola de pedidos para 2025 porque el gobierno quiere aumentar la oferta”, concluyó Lescure.
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