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Un artículo reciente en MotorTrend nos da más detalles detrás de la decisión de GM de abandonar Apple CarPlay y Android Auto para futuros vehículos. ¿El pensamiento? Básicamente, las conexiones siguen cayendo, lo que genera problemas de seguridad.

En realidad, este es un problema que he experimentado en mi Bolt EUV, por lo que creo que GM tiene al menos parte de razón. En algunas unidades, la conexión se interrumpe y luego me quedo sin Waze, música ni nada más. En muchos casos la conexión se restablece en unos segundos, pero en otros no se puede restablecer la conexión. Descubrí que cuando eso sucede, no regresa hasta que el auto está completamente apagado y se lo deja reposar durante un par de minutos.

La alternativa obvia es utilizar el cable en lugar del Android Auto inalámbrico. Entonces, en lugar de tener un cable USB guardado en algún lugar, lo dejo enchufado todo el tiempo. Si la conexión falla, puedo hacer que un pasajero conecte rápidamente el teléfono y continúe usando Waze y música en los viajes por carretera. Pero, si estoy solo en el auto o mi pasajero no tiene ganas de ayudar, me queda la necesidad de enchufarlo yo mismo mientras conduzco.

No hago eso porque no soy estúpido, pero me imagino que mucha gente lo haría. Tomar un cable o jugar directamente con el teléfono no es una gran idea, pero la gente quiere esa conectividad.

Pero esto no significa que no tenga grandes preocupaciones sobre deshacerme de Android Auto y CarPlay.

El más importante es que no creo que GM nos brinde la gama completa de aplicaciones disponibles a través de Android Auto. Los representantes de la compañía se han comprometido a proporcionar aplicaciones populares de forma nativa en el sistema de información y entretenimiento del vehículo, incluidos Google Maps y programas de música como Spotify. Pero en este momento no confío en absoluto en el software de planificación de viajes de GM. Sé con certeza que si hubiera confiado en él, habría tenido que llamar a una grúa.

Por lo tanto, es mejor que la empresa sea inteligente y proporcione aplicaciones esenciales para vehículos eléctricos como A Better Route Planner. O, mejor aún, espero que GM haga lo inteligente e integre un buen software de planificación de rutas para vehículos eléctricos directamente en el sistema de información y entretenimiento del vehículo. Haga lo que haga, será mejor que sea bueno si no voy a poder conectarme a mi teléfono.

Mi otra preocupación es que esto supondrá otra pérdida de dinero en forma de suscripciones. Ya pago una buena cantidad de dinero por una conexión de datos de Verizon y actualmente uso esa conexión a través de Android Auto. No pago a AT&T por un plan de datos costoso solo para usar el vehículo. Pero GM probablemente esperará que paguemos unos cuantos dólares al mes solo para poder usar las aplicaciones de Apple y Google (entre otras), y eso se suma al estúpidamente costoso servicio OnStar que sigo olvidándome de cancelar o degradar cada mes. porque es casi inútil.

Por lo tanto, si la empresa va a seguir este camino, será mejor que tenga un precio razonable o que se incluya en el momento de la compra.

Imagen destacada de Jennifer Sensiba.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2023/12/16/gm-blames-buggy-connections-for-ditching-carplay-android-auto/