En medio de todo el alboroto sobre Nio, XPeng y BYD, es fácil pasar por alto el hecho de que empresas estadounidenses como General Motors y Ford también tienen una presencia significativa en China. La marca Chevrolet se posiciona como la marca de valor, tal como lo hace en Estados Unidos, mientras que Buick se posiciona como una marca premium para clientes de alto nivel.
En el congreso de octubre del Día de la tecnología de GM en Shanghái esta semana, la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, anunció un plan para presentar más de 15 modelos eléctricos de batería basados en la empresa Plataforma Ultium a China para 2025, y reforzó el compromiso de GM de hacer que los vehículos eléctricos sean más conectados e inteligentes.
“Con nuestras tecnologías disruptivas cobrando vida, estamos viendo la transformación más profunda e inmensa jamás vista en la industria automotriz”, dijo Barra. “GM está decidido a liderar la transformación y, en última instancia, crear un mundo mejor, más seguro y más sostenible para nuestros clientes y las generaciones venideras”. El mantra más reciente de GM es “cero choques, cero emisiones y cero congestión”.
General Motors dice que está intensificando el desarrollo y la implementación de vehículos definidos por software para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes de un estilo de vida digital. Su nueva plataforma de vehículos definidos por software se presentará en América del Norte y China el próximo año. Esa plataforma permitirá actualizaciones frecuentes y fluidas de aplicaciones y servicios por aire, asegurando que los usuarios tengan acceso a las experiencias y tecnologías más innovadoras.
“GM está acelerando la introducción de vehículos eléctricos equipados con Ultium en China para respaldar el movimiento del mercado hacia un futuro totalmente eléctrico”, dijo Julian Blissett, presidente de GM China. “A través de la colaboración global y la integración local, estamos desbloqueando una experiencia transformadora con beneficios del mundo real para nuestros clientes a través de la conducción con cero emisiones”.
Chevrolet Concepto Sedán Eléctrico
En el GM Tech Day en Shanghái, General Motors presentó el FNR-XE, un concepto de diseño para un sedán eléctrico de batería de cuatro puertas que será el primero de los 15 modelos EV planificados de la marca Bow Tie en China para 2025.
Según la Autoridad GM, el FNR-XE Concept es el primer vehículo conceptual de Chevrolet basado en la tecnología de propulsión Ultium Battery y Ultium Drive que combina los recursos globales de GM con las capacidades de desarrollo local de la compañía en China. Es la primera interpretación de un sedán eléctrico de cuatro puertas de Chevrolet.
Hay mucho alboroto sobre las "proporciones musculares, una parte delantera agresiva en forma de cuña que rinde homenaje a la icónica tradición de los muscle car estadounidenses". Pero hay más en un automóvil que estilo. Los lectores perspicaces notarán la línea inclinada del techo trasero que se está convirtiendo en la característica distintiva de prácticamente todos los autos eléctricos.
La eficiencia es fundamental para los automóviles que funcionan con electrones y lo será al menos hasta que estén disponibles baterías de menor costo con mayores densidades de energía. En los buenos viejos tiempos del motor de combustión interna, los fabricantes podían permitirse el lujo de diseñar automóviles que tuvieran la aerodinámica de un ladrillo, pero nada más.
Hoy en día, todos los automóviles eléctricos, desde el Mercedes EQS hasta el Hyundai Ioniq 6, presentan una forma de lágrima que se desliza fácilmente por el aire. Aquellos que no pagan una multa alta cuando se trata de autonomía, y la autonomía es la consideración número uno para la mayoría de los compradores de vehículos eléctricos. Los sedanes tradicionales solían denominarse vehículos de "tres cajas": una para el motor, otra para el compartimiento de pasajeros y otra para la cajuela. Los sedanes del futuro serán más como diseños de dos cajas y media, que podemos ver en las líneas suaves y esbeltas del FNR-XE.
Un concepto es solo un concepto, pero el rumor en los medios chinos es que el FNR-XE da fuertes pistas sobre un sedán eléctrico de batería de Chevrolet que se espera que se lance en China el próximo año. La especulación es que, debajo de la piel, existe una conexión directa entre el FNR-XE y el próximo Chevy Equinoccio, que llegará a las calles de Estados Unidos el próximo año con un precio inicial de alrededor de $30,000.
General Motors dice que el concepto FNR-XE fue desarrollado por su Centro Técnico Automotriz de Pan Asia en Shanghái y demuestra cuán flexible puede ser la arquitectura Ultium. Esa plataforma está diseñada para ser la base de vehículos con múltiples estilos de carrocería en muchos rangos de precios. Es la base de las nuevas furgonetas de reparto Brightdrop, el Hummer EV, el Cadillac Lyriq y los próximos vehículos eléctricos Equinox, Blazer, Silverado y Sierra.
Buick EV viene a América?
Recientemente, el presidente de General Motors, Mark Reuss, dijo a los inversionistas que algunos propietarios de Tesla estaban comprando sus autos servicio en concesionarios GM. También durante esos comentarios, Reuss dijo que el Buick Envista SUV fabricado en China podría llegar pronto a los EE. UU. como el Buick Electra E5 totalmente eléctrico, según Motor Trend.
“Ya está en producción en China, pagando el diseño de Buick del Gato montés. Un hermoso vehículo, preparándose para los EE. UU. aquí también”, dijo Reuss. No ofreció más detalles sobre cuándo ese automóvil podría salir a la venta en Estados Unidos. Puede haber algunos cálculos complicados entre bastidores mientras GM trata de averiguar si fabricar el automóvil en China y pagar los derechos de importación o ensamblarlo en Estados Unidos para que sea elegible para los diversos incentivos creados por la Ley de Reducción de la Inflación. de 2022.
Los lectores notarán que el Envista también tiene el techo trasero inclinado que define a la mayoría de los autos eléctricos. Esa forma limita el espacio para la cabeza en la parte trasera y la capacidad de carga, dos características que hicieron que los SUV fueran populares en primer lugar. Pero las leyes de la aerodinámica son inmutables. Si fabrica un SUV que se parece a un Suburban, necesitará una batería enorme (y costosa) para permitir el tipo de alcance que la gente espera de un automóvil eléctrico. Aparentemente, la cubierta trasera inclinada llegó para quedarse.
General Motors como titán intercontinental
Muchos fabricantes de automóviles alguna vez pensaron que se harían ricos vendiendo automóviles a clientes chinos. Después de todo, hay 1.2 millones de ellos, lo que convierte a China en el mercado de automóviles nuevos más grande del mundo. Lo que no planearon fue el auge de las empresas automovilísticas chinas y la preferencia de los clientes chinos por automóviles diseñados y producidos por empresas chinas en China.
Es interesante que El mayor éxito de ventas de GM es el diminutivo Wuling Mini, un vehículo urbano barato que está demostrando ser muy popular. Pero su contribución al resultado final de GM es probablemente minúscula. Ganar dinero con la venta de autos eléctricos en China sigue siendo un desafío importante, al igual que navegar por las turbulentas contracorrientes políticas y económicas en ese país.
La plataforma Ultium es un componente fabricado en Estados Unidos que será la base de las ofertas chinas de GM, y los modelos desarrollados para China pueden, a su vez, regresar a las salas de exhibición estadounidenses. Si General Motors puede aprender a hacer malabares con todas esas piezas con éxito, puede estar bien encaminado para volver a convertirse en una marca intercontinental, dado su reciente interés en volver a entrar en el mercado europeo.
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- Fuente: https://cleantechnica.com/2022/11/24/general-motors-ramping-up-electric-car-offerings-in-china/
