WASHINGTON – Un grupo industrial dice que se opone a una propuesta de la Casa Blanca para regular nuevas actividades espaciales, argumentando que podría ser onerosa y confusa para empresas y agencias.
La carta del 27 de noviembre de la Federación de Vuelos Espaciales Comerciales (CSF) a los presidentes y miembros de alto rango del Comité de Ciencia de la Cámara y del Comité de Comercio del Senado, obtenida por SpaceNews, llega mientras el comité de la Cámara se prepara para reanudar la consideración de un proyecto de ley con un enfoque alternativo para lo que a menudo se llama autorización de misión.
El proyecto propuesta del Consejo Espacial Nacional de la Casa Blanca, publicado el 15 de noviembre, dividiría las responsabilidades de las actividades espaciales comerciales no reguladas actualmente por otras agencias entre los Departamentos de Comercio y Transporte. El Departamento de Transporte, a través de la Administración Federal de Aviación, regularía las actividades de vuelos espaciales tripulados más allá del lanzamiento y el reingreso, así como el transporte de artículos a través del espacio o hacia la superficie lunar. El Departamento de Comercio, a través de la Oficina de Comercio Espacial, se encargaría de otras naves espaciales no tripuladas no reguladas por la FAA, como el servicio de satélites y la eliminación de desechos.
"Nos oponemos a la propuesta recientemente publicada por el Consejo Nacional Espacial (NSPC) sobre el tema en su forma actual, que no considera los puntos que CSF y muchas otras partes interesadas plantearon durante las sesiones de escucha del NSPC el año pasado", dijo CSF en su carta al Congreso. .
La organización planteó varias preocupaciones, incluida cómo se dividirían las responsabilidades entre los dos departamentos y la posibilidad de requisitos "duplicados y conflictivos" entre Comercio y Transporte. "Para algunas operaciones, no está claro qué agencia tendría la autoridad para emitir una licencia relevante, o si se necesitarían varias licencias", afirmó.
Al grupo le preocupa otorgar responsabilidades adicionales a la oficina de transporte espacial comercial de la FAA sin aumentar significativamente su presupuesto, y señala que la oficina está luchando por mantenerse al día con sus licencias actuales de lanzamiento y reingreso. En una audiencia en octubre del subcomité espacial del Comité de Comercio del Senado, Los funcionarios de la industria recomendaron aumentar el presupuesto de esa oficina para manejar el trabajo de concesión de licencias de lanzamiento., sin ninguna discusión sobre la asunción de responsabilidades adicionales.
A CSF también le preocupaba que el sistema de autorización de misiones propuesto pudiera alterar los planes de la NASA de pasar de la Estación Espacial Internacional a estaciones comerciales para finales de la década. “La introducción de un régimen regulatorio bifurcado y poco claro para las estaciones espaciales comerciales”, decía la carta, “podría poner en riesgo el liderazgo de Estados Unidos en la órbita terrestre baja”.
La organización dijo que apoyaba propuestas que convertirían a la Oficina de Comercio Espacial en la única agencia para otorgar autorización de misión, respaldando un enfoque ligero que incluía “presunción de autorización, supervisión mediante autocertificación, plazos firmes para la aprobación y plazos estrictamente definidos”. y criterios de evaluación claros”.
Eso parece similar a lo que ofreció el liderazgo republicano del Comité Científico de la Cámara en su Ley de Espacio Comercial de 2023. presentado el 2 de noviembre. Ese proyecto de ley crearía un proceso de “certificación” para actividades espaciales novedosas liderado por la Oficina de Comercio Espacial, entre otros temas.
El comité celebró una sesión de revisión del proyecto de ley el 15 de noviembre., que comenzó menos de una hora después de que la Casa Blanca publicara su propia propuesta de autorización de misión. Los miembros demócratas del comité dijeron que se oponían al proyecto de ley, argumentando que deberían esperar para revisar la propuesta del Consejo Nacional del Espacio.
El presidente del comité, el representante Frank Lucas (R-Okla.), suspendió la audiencia antes de una votación final, señalando conflictos con otras votaciones en la Cámara de Representantes “y la naturaleza de la información adicional que ha estado a nuestra disposición”. El aumento se reanudaría algún tiempo después de las vacaciones de Acción de Gracias, dijo.
El comité anunció el 28 de noviembre que el marcado del proyecto de ley sobre espacio comercial y un proyecto de ley separado y no relacionado se reanudará el 29 de noviembre a la 1:30 pm hora del Este con votaciones finales sobre ambos proyectos de ley.
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- Fuente: https://spacenews.com/industry-group-opposes-white-house-mission-authorization-proposal/
