Las cosas no le fueron muy bien a Honda el año pasado, las ventas en EE. UU. cayeron en más de un tercio debido a la "escasez de piezas, los desafíos de producción y los problemas de logística". Pero el nuevo jefe de ventas del fabricante de automóviles dice que es "optimista de cara a 2023", y una razón clave es una línea en expansión de modelos híbridos.
La industria automotriz, en su conjunto, ha tenido problemas durante los últimos años, en gran parte debido a la continua escasez de semiconductores. Pero el tercer fabricante de automóviles más grande de Japón se vio particularmente afectado, las ventas combinadas en EE. UU. de las marcas Honda y Acura se desplomaron a 975,915 unidades desde 1,465,884 en 2022, una disminución del 33.4%. Entre los principales fabricantes, solo Jaguar Land Rover registró una disminución mayor del 35.3%.
“Honestamente, el año pasado fue frustrante para nosotros”, dijo Mamadou Diallo, quien actualmente se desempeña como vicepresidente de ventas de automóviles para American Honda, durante una mesa redonda de medios virtuales. “Justo cuando pensábamos que habíamos superado un obstáculo, nos encontramos con otro”.
¿Fuera del bosque? Quizás
Pero las cosas empiezan a verse mejor, dijo Diallo, quien ser ascendido a vicepresidente sénior el 1 de abril. Mientras que Honda tenía solo 20,000 2022 vehículos en stock del concesionario a principios de 100,000, los inventarios superan con creces los XNUMX XNUMX vehículos en este momento. Y, con un mejor suministro de chips y otras piezas críticas, el fabricante de automóviles apuesta a que podrá aumentar la producción para el mercado norteamericano a niveles más normales.
En una sesión informativa de antecedentes el martes, Diallo pronosticó que solo la marca Honda generará ventas en EE. UU. de al menos 1.2 millones este año, mientras que la marca de gama alta Acura apunta a volúmenes de alrededor de 160,000.
“Todavía no estamos fuera de peligro”, dijo Diallo, inyectando una nota de precaución. Pero “(a) yendo hacia 2023, creo que lo peor ya pasó para nosotros”.
Una avalancha continua de nuevos productos
Si las marcas Honda y Acura realmente pueden recuperar el impulso, gran parte del crédito irá a la avalancha de nuevos productos que lanzaron en 2022, y vendrán más para 2023. La lista del año pasado incluía normalmente ofertas de alto volumen como el Honda HR -V y CR-V, así como variantes de nicho como el Civic Type-R. Acura ganó elogios por el renacido modelo Integra que, entre otros honores, fue nombrado Auto del Año en América del Norte a principios de este mes.
Y habrá más en 2023. El Honda Pilot SUV acaba de llegar a las salas de exposición en grandes cantidades, y habrá actualizaciones importantes este año tanto para el SUV Honda Passport como para la camioneta Ridgeline. Ambos modelos, así como el nuevo Pilot, vienen con nuevas variantes todoterreno "TrailSport" que Honda espera ganarse al creciente número de compradores que quieren camionetas livianas más resistentes y capaces.
Apostando fuerte por los híbridos
Honda también está apostando por una línea ampliada de híbridos, comenzando con una versión de gasolina y electricidad del Civic de última generación. Y habrá un paquete híbrido para los 12thEl Honda Accord de última generación también llegará al mercado este año.
Los híbridos deberían representar al menos el "50%" de las ventas de modelos donde estén disponibles, una lista que también incluye la CR-V de última generación, dijo Diallo.
El fabricante de automóviles está acelerando su programa de electrificación y planea no solo agregar más híbridos, sino también comenzar a lanzar vehículos eléctricos de batería de largo alcance. Los híbridos, dijo Diallo, serán un "puente" crítico en el lanzamiento de los primeros vehículos eléctricos del fabricante de automóviles, el prólogo de honda y Acura ZDX.
Híbridos, la transición al asalto EV de Honda
Llegarán a las salas de exhibición de EE. UU. en 2024, aunque los compradores potenciales tendrán la oportunidad de comenzar a realizar pedidos a finales de este año. En una desviación de su enfoque de marketing normal, los compradores solo podrán comprar el ZDX, y los futuros Acura EV, en línea. Sin embargo, seguirán teniendo la oportunidad de probar los neumáticos en las salas de exposición y los concesionarios seguirán supervisando las entregas y las reparaciones, de acuerdo con la mayoría de las leyes estatales de franquicias.
Los dos primeros vehículos eléctricos se están desarrollando como parte de una empresa conjunta entre Honda Motor Co. y General Motors. Sin embargo, el gran impulso del fabricante de automóviles japonés en el mercado de automóviles con batería no comenzará hasta 2026, cuando comience a lanzar vehículos basados en su propia plataforma EV. Para 2030, espera que los modelos totalmente eléctricos representen hasta el 50% de sus ventas en EE. UU., incluidos todos los de la marca Acura. Su objetivo a más largo plazo es volverse 100% eléctrico con ambas marcas en todo el mundo para 2040.
- Distribución de relaciones públicas y contenido potenciado por SEO. Consiga amplificado hoy.
- Platoblockchain. Inteligencia del Metaverso Web3. Conocimiento amplificado. Accede Aquí.
- Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/honda-hopes-hybrids-lead-rebound-from-terrible-2022/
