Según funcionarios al tanto del desarrollo, la empresa del sector público Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) y Bharat Forge del sector privado se encuentran entre las empresas que han sido consultadas individualmente para desarrollar y suministrar el MGT adecuado a las necesidades de la Armada de la India. Tiempos de energía.
Existe una sensación de urgencia por crear un ecosistema nacional para dichos equipos, dada la guerra en Ucrania que ha afectado a Zorya-Mashproekt, el principal proveedor de turbinas de gas marinas (MGT) de la Armada de la India.
El conflicto entre Ucrania y Rusia ha afectado el suministro de repuestos y piezas para MGT. La medida para desarrollar opciones autóctonas también está en consonancia con la iniciativa Make in India para reducir las importaciones de equipos relacionados con la defensa. La mayoría de los buques de guerra de origen ruso de la Armada están propulsados ​​por turbinas de gas ucranianas, incluidas cuatro fragatas que actualmente están bajo pedido.
India está pisando el acelerador para desarrollar opciones autóctonas para MGT que impulsen buques de guerra y submarinos de la Armada india.
Esta no será la primera vez que se lleva a cabo el desarrollo de MGT en el país. A principios de la década de 2000, el Establecimiento de Investigación de Turbinas de Gas (GTRE) había desarrollado la turbina de gas marina Kaveri (KMGT) autóctona. El bastidor base fue desarrollado por Larsen & Toubro (L&T).
Para los buques de guerra P-17 y Vikrant de diseño local, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ha suministrado motores General Electric LM2500.

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