Nota del editor: Vivek Raghuvanshi, periodista y trabajador independiente de Defense News durante más de tres décadas, fue encarcelado a mediados de mayo por la Oficina Central de Investigaciones de la India por cargos de espionaje. El gobierno indio ha publicado información mínima sobre su arresto. Sightline Media Group, propietario de Defense News, no ha visto ninguna prueba que fundamente estas acusaciones y repudia los ataques a la libertad de prensa.

CHRISTCHURCH, Nueva Zelanda — India está cada vez más cerca de comprar 15 variantes de patrulla marítima del avión Airbus C295, tras el permiso del Consejo de Adquisiciones de Defensa del país.

Esta aprobación inicial del 16 de febrero, llamada aceptación de necesidad en el lenguaje del Ministerio de Defensa, permitirá que la Armada reciba nueve aviones de reconocimiento marítimo de mediano alcance C295 y que la Guardia Costera obtenga seis aviones marítimos multimisión C295.

Una vez firmado el contrato, una empresa conjunta entre la firma francesa Airbus y la empresa india Tata Advanced Systems Ltd. fabricaría el avión en India.

El Ejército del Aire ya había firmado previamente un contrato para 56 aviones de transporte C295, de los cuales los 16 primeros están en producción en España y el resto en la línea de montaje final de Tata en la ciudad india de Vadodara.

Aunque Airbus ofrece una versión de patrulla marítima del C295 — España ordenado El 16 de diciembre, las plataformas de la Armada y la Guardia Costera de la India recibirán sensores fabricados localmente, como radares activos escaneados electrónicamente, sistemas de identificación amigos o enemigos, enlaces de datos y tecnología electroóptica/infrarroja. El Centro de Sistemas Aerotransportados, una rama de la Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa, está desarrollando este equipo como parte de los esfuerzos del gobierno hacia una mayor autosuficiencia en la producción de defensa.

Los aviones de reconocimiento marítimo de mediano alcance ayudarían a la India a monitorear las aguas cercanas, así como a recopilar inteligencia electrónica y de comunicaciones. El avión complementaría los 12 aviones P-8I utilizados en la guerra antisubmarina.

Con alrededor de 11 horas de autonomía, la variante también proporcionaría una capacidad de mayor alcance que los aviones Dornier 228 existentes. La Marina también está listo para recibir 15 MQ-9B SeaGuardian Drones para impulsar la vigilancia marítima.

El gobierno indio ha expresado preocupación por las actividades militares chinas en el Océano Índico, y la Armada india ha llevado a cabo operaciones antipiratería en el cercano Golfo de Adén desde 2008.

Mientras tanto, las variantes C295 de la Guardia Costera llevarían a cabo vigilancia marítima, misiones antipiratería, monitoreo de la contaminación, búsqueda y rescate, respuesta a desastres y protección pesquera.

La aceptación de la necesidad eleva el requisito formal de la India para aviones C295 a 71.

M. Matheswaran, un mariscal aéreo retirado de la Fuerza Aérea de la India y jefe del grupo de expertos con sede en la India The Peninsula Foundation, dijo a Defense News que existe potencial para oportunidades de exportación.

“Unir fuerzas con grandes empresas establecidas como Airbus no sólo es [ventajoso para] el mercado interno, sino que [también lo ayuda] a convertirse en parte de la cadena de suministro global. Las exportaciones son extremadamente vitales para eso”, dijo Matheswaran, prediciendo que Tata podría producir entre 300 y 400 aviones C295.

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• Fuente: https://www.defensenews.com/air/2024/02/21/india-prepares-to-buy-15-c295-maritime-patrol-variants/