Sin embargo, cree que las aerolíneas están “haciendo cosas muy buenas en este momento para mejorar la situación” y que la consulta constante es un factor realmente importante.

"Tenemos que saber cómo se siente nuestro personal para saber cómo retenerlos y cómo cuidarlos, para poder brindar el mejor servicio también a nuestros clientes", dijo.

En 2021, 2,500 empleados nacionales y 6,000 internacionales solo de Qantas y Jetstar fueron suspendidos durante varios meses durante los cierres de fronteras a pesar del paquete de ayuda a las aerolíneas del gobierno de Morrison. Alrededor de 10,000 empleados y 6,000 contratistas de Virgin Australia se vieron afectados por la entrada en administración de la aerolínea un año antes.

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“No es la carrera segura que muchos aviadores y personal de aviación consideraban. Todos tuvieron que buscar trabajos secundarios o desempeñar roles totalmente diferentes durante la pandemia, así que creo que parte de ese glamour y la seguridad de ser una carrera profesional increíble se han desvanecido”, dijo Ferguson.

“Ya hemos tenido muchas personas que abandonaron la industria; me sorprendió que las personas que lo abandonaron tuvieran tan solo 30 años y dijeran: 'No voy a quedarme esperando la recuperación'. No puedo estar al día. ¿Cómo puedo mantenerme actualizado cuando ni siquiera puedo desempeñar un papel de piloto?'”

Además, Ferguson dijo a Australian Aviation que muchos se han sentido atraídos a Estados Unidos por los beneficios que se ofrecen, incluido el esquema de visa E-3.

“Hemos tenido muchos talentos que se han ido a Estados Unidos, porque progresaron más rápidamente que nosotros. Es comprensible que estén ofreciendo grandes bonificaciones y ahora estén ofreciendo cosas sorprendentes como posibles tarjetas de residencia y vías de acceso a los principales operadores, no sólo a los regionales”, dijo.

"Existen todos estos problemas que han exacerbado la escasez de talento en torno a la tripulación de vuelo y de cabina y, obviamente, las contrataciones en otras áreas de la aviación también se vieron afectadas durante la pandemia".

Sostiene que una parte clave de la recuperación será atraer sangre nueva y persuadir a la gente de que todavía pueden hacer una carrera en la aviación.

“Tenemos que volver a las bases. Tenemos que decir: 'Muy bien, ¿has pensado en esto como una carrera?' Sí, hemos tenido un gran problema en lo que ofrecíamos como industria y en lo que estábamos disponibles en cuanto a seguridad, pero todas las industrias los tienen”, dice.

“He trabajado en una multitud de industrias, por lo que sé que la mayoría de las industrias atraviesan algún tipo de recesión, y en mi tiempo en la aviación, hemos tenido problemas, siempre nos recuperamos y siempre volvemos más grandes. y mejor."

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