Asesores Ancora (algo de información aquí), un fondo de cobertura activista con más de 300 clientes de alto patrimonio, sugiere 7 nuevos miembros para la junta directiva del ferrocarril Clase I Norfolk Southern (NS). Quizás recuerdes a NS como la víctima del gigantesco accidente de tren en Nueva Palestina, Ohio, que liberó una gran cantidad de humos; ha sido criticado por tener muy pocos trabajadores para realizar las inspecciones preventivas requeridas. Ancora también tiene sugerencias para un nuevo director de operaciones que sea discípulo de Hunter Harrison, quien implementó ferrocarriles programados con precisión.
Los reguladores también sospechan de la idea. Temen que Ancora esté más interesada en ganancias a corto plazo e impulse las operaciones ferroviarias nuevamente a una filosofía de ahorro de costos en lugar de una cultura de seguridad.
Miré un poco al personal y al director ejecutivo de Ancora. No veo gente que parezca fervientemente reductora de costos. Veo personas que podrían sentir que la dirección actual de NS no ha hecho lo suficiente para abordar los problemas operativos que han surgido recientemente, tanto en la línea de seguridad como en la eficacia operativa para satisfacer los requisitos de los clientes.
Esto también es una preocupación de los reguladores, aunque un poco discreta. También se está discutiendo ahora el cambio recíproco y los ferrocarriles no están entusiasmados con un cambio hacia esta práctica, aunque sería coherente con el papel de un transportista común y aumentaría la competencia por los clientes.
Seguiremos de cerca para ver cómo continúa la batalla en la sala de juntas.
By Ian Putzger en Toronto 28/02/2024
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- Fuente: https://supplychainandlogistics.org/2024/02/29/boardroom-battle-at-norfolk-southern-heats-up/
