Los estadounidenses siguen siendo en gran medida desconfiados de los vehículos autónomos, AAA último estudio sobre las actitudes hacia vehículos autónomos encontrado, lo que sugiere que el aumento de la negatividad del año pasado no solo fue una medida precisa del sentimiento del comprador, sino una señal de aún más vientos en contra para un sector ya en problemas.
Realizada principalmente en línea (había entrevistadores telefónicos disponibles para llegar a quienes no tenían acceso a Internet), los resultados de la encuesta de 2024 fueron casi idénticos a los de 2023. El 66% de los encuestados dijeron que le tenían mucho miedo; El 25% sigue inseguro. Sólo el 9% dijo que confiaba en la tecnología. Mientras que el porcentaje de encuestados que afirmaron temer autos autónomos aunque disminuyeron ligeramente en el estudio de este año, encontraron un hogar en el campo de los “inseguros”.
De los resultados a continuación se desprende claramente que las actitudes cambiaron drásticamente en 2022. Tesla El conductor culpó a la tecnología de “conducción totalmente autónoma” del automóvil después de provocando un choque de varios autos durante la temporada alta del Día de Acción de Gracias de 2022 en San Francisco. Estos incidentes de alto perfil probablemente ayuden a moldear las actitudes del público hacia la tecnología. Pero AAA advierte a los fabricantes de automóviles que no desconecten todavía sus sistemas de seguridad. Los conductores todavía quieren tecnología avanzada, pero sin la conducción autónoma.
Algunas características de seguridad populares son subproductos del avance de la conducción autónoma, pero no dependen del marco más amplio de autonomía para brindar beneficios de seguridad. Cuando se les preguntó, muchos encuestados dijeron que optarían por el sistema de emergencia automático inverso. frenado (65%), frenada automática de emergencia (63%) o asistencia para mantenerse en el carril (62%) en sus próximos vehículos. Esto a pesar de que Estos sistemas tienen registros de rendimiento dudosos..
Los clientes necesitan saber lo que están comprando, afirmó AAA. La tecnología debe comercializarse de tal manera que establezca expectativas razonables sobre sus capacidades y limitaciones. De manera alarmante, Cuatro de cada 10 conductores encuestados no estaban seguros o tenían la impresión de poder comprar un coche que se condujera solo mientras dormían.
“Para aliviar las preocupaciones de los consumidores, el desempeño de ADAS debe reflejar escenarios razonables y seguros con una comprensión clara de las limitaciones. La tecnología avanzada de seguridad de los vehículos debería mejorar concienciar al conductor en lugar de dar la impresión de reemplazar a un conductor vigilante”, decía el resumen. “AAA quiere colaborar con los fabricantes de automóviles para establecer uniformidad en la denominación y el rendimiento de los sistemas en toda la industria. Trabajando juntos, podemos ayudar a los consumidores a comprender la tecnología presente en sus vehículos y educarlos sobre cómo, cuándo y dónde utilizar dichos sistemas correctamente”, concluyó.
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