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La Fuerza Aérea Italiana celebra 20 años de operaciones del Eurofighter con un nuevo color especial

Fecha:

Color especial del Eurofighter.
El nuevo color especial presentado por la Fuerza Aérea Italiana el 18 de marzo de 2024.

El nuevo color especial es un TF-2000A biplaza, presentado hoy en la Base Aérea de Grosseto.

Perseguido por dos cazas estelares F-104 de colores especiales (los “belleza negra” F-104S/ASA-M del 9° Gruppo y el TF-104G-M del 20° Gruppo OCU), el primer Eurofighter Typhoon destinado al 4° Stormo (Ala) de la Aeronautica Militare (Fuerza Aérea Italiana) aterrizó en la Base Aérea de Grosseto, el 16 de marzo de 2004.

El avión era un biplaza (designado TF-2000A dentro de la Fuerza Aérea Italiana, de acuerdo con la Mission Design Series de Italia) con matrícula deportiva MM55093 (c/n IT 002) y sin códigos individuales.

La llegada del primer Eurofighter hace 20 años marcó el inicio del “renacimiento” de la Defensa Aérea italiana, cuya fuerza de interceptores tripulados, en aquel momento, se basaba en tres tipos diferentes: el F-104 Starfighter y dos “gap fillers”, el ex-RAF Tornado F.3 y el F-16 ADF se alquilaron para respaldar las necesidades de defensa aérea hasta que el Typhoon estuviera lo suficientemente maduro como para hacerse cargo de la tarea.

Los primeros TF-2000A fueron asignados al 20° Gruppo, la Unidad de Conversión Operacional Typhoon, mientras que los monoplazas (F-2000A) fueron pilotados por el 9° Gruppo que llevó a cabo su primer turno de alerta el 16 de diciembre de 2005, cuando , primero entre todos los países socios, el 4° Stormo asumió la primera tarea de alerta QRA con el nuevo avión. Desde entonces, el Ala se ha convertido en la primera en lograr la certificación de Fuerza de Respuesta Rápida de la OTAN, ha realizado cientos de vuelos de alerta, ha apoyado operaciones de la OTAN en Islandia y los Estados bálticos y ha aplicado el cumplimiento de NFZ (Zonas de exclusión aérea) durante varios eventos altamente sensibles. incluidos los Juegos de Invierno de Turín 2006 y los Foros Económicos Mundiales de Davos, y también ha participado en la Operación Protector Unificado, realizando misiones de barrido y escolta sobre Libia.

En 20 años, la Fuerza Aérea Italiana ha registrado más de 80,000 horas de vuelo con este tipo, que ahora equipa a seis escuadrones (9°, 10°, 12°, 18°, 20° y 132° Gruppo) en cuatro bases (Grosseto, Gioia del Colle, Trapani e Istrana) y admite el servicio QRA las XNUMX horas del día, tanto en el país como en el extranjero, y se implementa periódicamente donde se necesita para llevar a cabo un variedad de roles.

Para celebrar el vigésimo aniversario desde la entrega del primer Eurofighter en Grosseto, el mismo avión, MM20/55093-4, recibió una decoración especial que se presentó oficialmente el 31 de marzo de 18.

El TF-2000A de color especial sobrevoló Grosseto como parte de una formación de cinco barcos durante una ceremonia celebrada en Grosseto para conmemorar el 5º aniversario desde el primer aterrizaje en la base.

Sobre David Cenciotti
David Cenciotti es un periodista radicado en Roma, Italia. Es el fundador y editor de "The Aviationist", uno de los blogs de aviación militar más famosos y leídos del mundo. Desde 1996, ha escrito para las principales revistas mundiales, incluidas Air Forces Monthly, Combat Aircraft y muchas otras, que cubren la aviación, la defensa, la guerra, la industria, la inteligencia, el crimen y la guerra cibernética. Ha informado desde EE. UU., Europa, Australia y Siria, y ha volado varios aviones de combate con diferentes fuerzas aéreas. Es un ex subteniente de la Fuerza Aérea Italiana, piloto privado y graduado en Ingeniería Informática. Ha escrito cinco libros y contribuido a muchos más.
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