En un acontecimiento reciente que ha conmocionado al sector energético, la alemana Uniper ha recibido una considerable multa de 600 millones de dólares por parte de un tribunal de arbitraje por el precio del contrato de GNL. El fallo, que surge de un acuerdo de suministro de GNL a largo plazo que se remonta a antes de la escisión de Uniper de E.ON en 2016, destaca las complejidades y desafíos que rodean Precios de GNL en la industria.

El dilema de Uniper: comprender la multa de 600 millones de dólares

Uniper reveló que el procedimiento de arbitraje, llevado a cabo según las reglas de la Cámara de Comercio Internacional, se inició a principios de 2021. El foco de la disputa gira en torno a las disposiciones de precios de un acuerdo de suministro de GNL a largo plazo con una contraparte no revelada. Uniper afirmó que el pago está vinculado a la “reevaluación retroactiva del acuerdo a largo plazo”, sin proporcionar detalles explícitos. Estos casos de arbitraje sobre contratos de suministro de gas no son infrecuentes en el sector energético.

La empresa de servicios públicos alemana, rescatada por Alemania durante la crisis energética europea del año pasado, enfatizó que las ramificaciones financieras de esta multa afectarían sus resultados anuales. Actualmente Uniper se encuentra en el proceso de analizar la decisión del tribunal y considerar posibles medidas legales. La falta de una perspectiva fiscal específica plantea dudas sobre las implicaciones a largo plazo para Uniper y subraya la volatilidad en el mercado de GNL.

Dinámica de precios del GNL: navegando en aguas turbulentas

En medio de estos desafíos legales, Uniper confirmó sus expectativas de ganancias ajustadas y ganancias netas en 2023, citando precios spot del gas inferiores a lo esperado. Esto plantea preguntas más amplias sobre la intrincada dinámica de los precios del GNL y los factores que influyen en las proyecciones del mercado. A medida que el GNL continúa desempeñando un papel fundamental en la energía global, comprender los mecanismos de fijación de precios se vuelve crucial para los actores de la industria.

Empresas como PetroChina y CNOOC Gas and Power han firmado amplios acuerdos con Shell para adquirir gas natural licuado (GNL) “neutro en carbono”, aprovechando las “compensaciones forestales” para contrarrestar las emisiones de carbono. Greenpeace, que desde hace mucho tiempo critica a los productores de combustibles fósiles que cuentan con compensaciones de carbono para sus objetivos de reducción de emisiones, sostiene que la etiqueta “carbono neutral” está creando una percepción engañosa entre el público.

Li Jiatong, líder del proyecto de Greenpeace en Beijing, comentó: “Para las empresas de petróleo y gas, las compensaciones de carbono son una cortina de humo para oscurecer sus continuas y redobladas emisiones de carbono”. La declaración subraya el escepticismo de Greenpeace con respecto a la autenticidad del compromiso de la industria con la sostenibilidad ambiental.

En particular, PetroChina se abstuvo de comentar sobre las acusaciones, mientras que la empresa matriz de CNOOC Oil and Gas afirmó su no participación en las compras de GNL. Shell, envuelta en la controversia, optó por guardar silencio sobre el informe de Greenpeace. El aumento de las ventas de GNL “neutro en carbono” puede atribuirse a la creciente demanda de gas, especialmente en Asia, donde alrededor del 85% de los envíos neutrales en carbono han encontrado compradores, según Greenpeace. Esta revelación subraya la necesidad apremiante de escrutinio y transparencia en la industria, particularmente porque la Agencia Internacional de Energía predice que el consumo de gas de China aumentará a 250 mil millones de metros cúbicos para 2026, lo que representa casi la mitad del aumento de la demanda mundial durante ese período. frente a los 216 bcm del año anterior.

Greenpeace expresó su preocupación por la falta de una medición consistente de muchas de las compensaciones, sugiriendo que algunas incluso estaban sujetas a una doble contabilización. El grupo ambientalista también destacó la vulnerabilidad de los bosques vinculados a esquemas de compensación, señalando que podrían estar en riesgo de incendios, transformándolos potencialmente de sumideros de carbono en fuentes.

Preocupaciones por el lavado verde: el lado oscuro del GNL “carbono neutro”

Más allá de las batallas legales, la industria del GNL enfrenta un escrutinio por prácticas de lavado verde. El grupo ambientalista Greenpeace ha criticado a los principales actores, incluidos PetroChina y CNOOC Gas and Power, por utilizar compensaciones de carbono de baja calidad para “lavar de verde” sus importaciones de GNL. Estas empresas han celebrado contratos a largo plazo con Shell para GNL “neutro en carbono”, basándose en “compensaciones forestales” para equilibrar las emisiones de carbono.

El líder del proyecto de Greenpeace en Beijing, Li Jiatong, enfatiza que para las compañías de petróleo y gas, las compensaciones de carbono sirven como una cortina de humo para oscurecer sus actuales emisiones de carbono. El informe sugiere que la denominación “carbono neutral” es engañosa para el público, ya que muchas compensaciones carecen de una medición consistente y son propensas a una doble contabilización. Además, algunos bosques vinculados a planes de compensación corren el riesgo de sufrir incendios, lo que podría convertirlos en fuentes de carbono en lugar de sumideros.

GNL más allá de las fronteras: navegando por los desafíos del transporte marítimo y de los tanques

Mientras se desarrollan las batallas por los precios y las controversias sobre el lavado verde, la industria del GNL enfrenta obstáculos adicionales en el transporte y la logística de tanques. Las complejidades del envío y almacenamiento de GNL, representadas por palabras clave como envío de GNL y tanque de GNL, presentan desafíos que exigen soluciones innovadoras. Los líderes de la industria deben abordar estos desafíos logísticos para garantizar el transporte fluido y eficiente de GNL, agregando otra capa de complejidad a un panorama ya intrincado.

Mientras Uniper se enfrenta a una multa sustancial y la industria del GNL en general enfrenta complejidades de fijación de precios, la necesidad de transparencia y sostenibilidad se vuelve más evidente que nunca. El camino hacia un sector del GNL más responsable y consciente del medio ambiente requiere abordar disputas legales, examinar las prácticas de lavado verde y encontrar soluciones innovadoras para los desafíos del transporte y el almacenamiento. La multa de 600 millones de dólares sirve como una llamada de atención para que los actores de la industria naveguen por las turbulentas aguas de los precios del GNL con precaución y previsión, garantizando un futuro sostenible para esta fuente de energía vital.

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