Nunca hay un momento aburrido en esta industria. La tecnología está avanzando (ver ejemplos esta página y esta página), se están desarrollando regulaciones gubernamentales (ver actualización de las regulaciones de EE. UU. esta página), y se siguen formando nuevas asociaciones (por ejemplo, Ford haciendo equipo con Walmart y Postmates) Nuevas actividades de demostración y prueba están surgiendo diariamente (ver ejemplos esta página y esta página) y los medios de comunicación continúan cubriendo todo esto con un compromiso inquebrantable. Es un momento emocionante.
La industria está promoviendo sus intereses mientras que los gobiernos, internacionalmente y en todos los niveles, luchan por mantenerse al día. La cuestión de los estándares se arrastra en muchas de las discusiones; Sin embargo, ha habido poco acuerdo. Los temas que generalmente se discuten como normas necesarias incluyen: seguridad (en general), ciberseguridad, privacidad de datos, vehículos conectados (DSRC), señalización e incluso estándares sobre cómo los vehículos se comunican con otros usuarios de la carretera. Todos estos son temas importantes de forma independiente y las implicaciones de estos estándares, la mayoría de las veces, tendrán implicaciones para muchas industrias (no solo para la industria sin conductor).
¿Quién debe establecer estos estándares? Aparentemente, tiene sentido que el gobierno tome la iniciativa como un tercero neutral que representa el bien mayor. Por otro lado, la industria está obteniendo patentes para todos los aspectos de la tecnología sin conductor, incluidas, por ejemplo, las herramientas de comunicación para peatones (ver enlace aquí), lo que podría influir en las normas. Ford también está desarrollando su propio estándar sobre cómo los vehículos sin conductor se comunican con otros usuarios de la carretera, pero están alentando a la industria a adoptarlos (ver enlace aquí) También hay ejemplos en los que el gobierno trabaja con grupos industriales y organizaciones de normalización (por ejemplo, estándares de vehículos conectados or marco de seguridad cibernética... no estándares!). Y aquí hay otro ejemplo: la Corporación RAND, a pedido del Grupo de Tecnología Avanzada de Uber, desarrolló un "marco neutral de la compañía para la seguridad AV" (enlace aquí).
Estoy seguro de que continuaremos viendo cada variedad de métodos para desarrollar estándares. Espero que los estándares no se desarrollen demasiado tarde en el proceso de desarrollo de tecnología, la mayoría de las partes interesadas puedan acordar los estándares y que los estándares no limiten la innovación o el avance. ¿Qué piensa sobre cómo / cuándo deben desarrollarse las normas?
Nota: estaré en el Consumer Electronics Show (CES), ¿quieres? Por favor envíame un correo electrónico (lauren.isaac@easymile.com) si desea reunirse!
