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Autocar es una de las organizaciones de noticias más respetadas en el sector automotriz. En un informe publicado el 15 de marzo de 2024, decía que el “Modelo 2” de Tesla, el tan esperado automóvil menos costoso de Tesla, entrará en producción el próximo año. Tenga en cuenta que CleanTechnicaZach Shahan denominó al próximo auto asequible “Modelo 2” como una broma por un tiempo, pero Elon Musk finalmente respondió que no se cumplirán se llamará Modelo 2. A Elon Musk le encantan las letras: Modelo S, Modelo X, Modelo Y. La única razón por la que existe el Modelo 3 es porque Ford tenía los derechos sobre el nombre Modelo E. Como sea que se llame (¡podría llamarse BtfSplkX!), se espera que comience en $25,000 o menos.

El informe sugiere que la fábrica de Tesla en Alemania será la primera en producir el Modelo 2, ya que los autos pequeños y económicos son bastante populares en el continente, pero anatema para los estadounidenses. Construir los coches en Grünheide ahorraría mucho dinero en costes de envío desde Austin, Fremont o Shanghai.

Desarrollado bajo el nombre en clave Proyecto Redwood, el nuevo modelo secreto tiene un papel crucial que desempeñar para ayudar a Tesla a defender su posición ganada con tanto esfuerzo entre los principales fabricantes de automóviles eléctricos del mundo, después de haber sido derribado del primer puesto en el último trimestre de 2023 por BYD. . En Enero, CleanTechnica reportaron que la empresa había notificado a sus proveedores que quiere iniciar la producción de un nuevo vehículo eléctrico para el mercado masivo con el nombre en código “Redwood” a mediados de 2025. Esa información provino de cuatro personas familiarizadas con el asunto que hablaron con Reuters.

Dos de esas fuentes describieron el nuevo modelo como un crossover compacto. Tesla envió "solicitudes de cotización" o invitaciones a licitar a proveedores para el modelo Redwood el año pasado y pronosticó un volumen de producción semanal de 10,000 vehículos, dijeron dos de las fuentes. Tres fuentes dijeron Reuters La producción comenzaría en junio de 2025.

Lo que nos perdimos en ese momento Autocar Se recogió una predicción de la empresa de que se venderían 700 millones de coches Modelo 2 durante la vida útil del modelo. Se trata de una cifra extraordinaria, teniendo en cuenta que el Toyota Corolla ha vendido apenas 50 millones de copias en los últimos 58 años. Qué típico que Tesla haga afirmaciones tan escandalosas. Le preguntamos a nuestro gurú residente, el Maestro Zen, qué pensaba sobre esa predicción y respondió con claridad délfica: "Ya veremos".

Dos razones para que el Model 2 entre en producción pronto

La presión para producir coches eléctricos de menor precio proviene de dos fuentes distintas. En primer lugar, los consumidores quieren vehículos eléctricos menos costosos. En segundo lugar, los fabricantes de automóviles chinos han reducido sus costos de producción hasta el punto de que cuesta alrededor de un tercio menos fabricar un vehículo eléctrico en China que en cualquier otro lugar del mundo. El resto de la industria mira por encima del hombro y se pregunta cómo diablos van a competir cuando los automóviles chinos comiencen a inundar sus mercados tradicionales. Es una excelente pregunta.

Para la viabilidad de Tesla en este contexto es crucial un proceso de producción radicalmente nuevo que, según la firma, podría ahorrar hasta un 50% en costos de construcción y acelerar los tiempos de producción. El proceso 'unboxed' consiste esencialmente en reducir la cantidad de trabajo realizado en cada etapa de la línea de producción, evitando cualquier movimiento o desmontaje innecesario del automóvil o sus componentes durante su recorrido por la línea de producción. Autocar dice.

También se cree ampliamente que algunos (o todos) los componentes del chasis del Modelo 2 serán piezas fundidas a alta presión, un proceso que no sólo reduce los costos de producción sino que también ahorra espacio en la fábrica. Tradicionalmente, el chasis se forma a partir de cientos o miles de estampados de metal que luego se sueldan, atornillan, atornillan o unen entre sí para crear una carcasa completa.

Por ejemplo, los asientos se montarán directamente en el paquete de baterías debajo del piso para que luego toda la unidad se eleve hasta formar una carrocería que ha sido pintada en secciones para evitar la necesidad de retirar y reinstalar las puertas. La tecnología de baterías y trenes motrices de próxima generación también será crucial para mantener bajos los costos. Tesla dice que logrará una reducción del 75 por ciento en el carburo de silicio para sus próximas baterías y eliminará el uso de metales de tierras raras en sus motores.

No se han revelado detalles del tren motriz para el Modelo 2, pero es probable que siga a los otros modelos de Tesla y se ofrezca en versiones de uno y dos motores, con el potencial de que se introduzcan versiones de alto rendimiento más adelante. Autocar dice.

¿Modelo 2 en 2025?

Todas las predicciones de y sobre Tesla deben estar condicionadas por la experiencia pasada. Hace tres años, el rumor era que el Model 2 comenzaría su producción en el Gigafábrica en Shanghai en 2021. En ese momento, una fuente de noticias china Sina.com dijo que el automóvil sería el primer modelo nuevo diseñado en el Centro de Diseño de Tesla en China y que se fabricaría en una nueva línea de ensamblaje que se está construyendo en la Gigafactory en Shanghai. Según se informa, el precio de venta sería de 160,000 yuanes, o poco menos de 25,000 dólares.

Hace un año, surgieron informes de un nueva fábrica de tesla en el estado mexicano de Nuevo Léon, donde el Modelo 2 sería el primer automóvil producido. Luego vinieron los aumentos en las tasas de interés que hicieron que Elon sugiriera que la fábrica en México podría retrasarse hasta que mejoraran las condiciones económicas. Luego hubo especulaciones seguidas de declaraciones de Tesla de que la producción del Modelo 2 de hecho comenzar primero en Austin.

El otoño pasado, Paul Fosse dijo que había cuatro razones por las que tenía sentido fabricar el Modelo 2 en Texas:

1. Tesla ya tiene mucho talento en ingeniería en Austin. Y a Tesla le resultaría difícil convencer a muchas de esas personas de que se muden a México.
2. Tesla no parece tener problemas para conseguir permisos en Austin y la construcción allí es muy rápida.
3. Tesla ya tiene una infraestructura importante en Austin y probablemente pueda probar la producción en un edificio existente.
4. La empresa puede construir una estructura suspendida (o “carpa”) en unos pocos días como lo hizo anteriormente en Fremont si necesita más espacio rápidamente.

Musk no ha sido firme en cuanto al cronograma de lanzamiento del nuevo automóvil, pero recientemente dijo que es "optimista" acerca de construir el primer automóvil a fines del próximo año. Se dice que Tesla ya está en conversaciones con proveedores de repuestos para el nuevo automóvil y ha reconocido que se espera que el crecimiento de su volumen se desacelere este año "mientras nuestros equipos trabajan en el lanzamiento del vehículo de próxima generación". Pero Autocar Hay una razón muy convincente por la que se entiende que el Modelo 2 es el principal foco de ingeniería de Tesla. Comercialmente, es mucho más importante (y urgente) que el Roadster o el Cybertruck, dice.

La comida para llevar

Todos en el negocio del automóvil ven a China como una amenaza a su modelo de negocio y tienen todo el derecho a pensar así. El gobierno chino ha invertido miles de millones (tal vez cientos de miles de millones) para convertir al país en líder en tecnología de automóviles eléctricos. Ahora, las empresas chinas están mirando con codicia los mercados extranjeros, donde los líderes de la industria ven una avalancha de automóviles chinos baratos llegando a tierra en el futuro cercano. BYD incluso está construyendo el suyo propio flota de transportes de vehículos transoceánicos para entregar sus automóviles a los mercados extranjeros.

Incluso si Tesla crea un Modelo 2 de bajo precio, no hay garantía de que pueda competir cara a cara con los modelos chinos. Y luego está el problema con la conocida tendencia de Elon Musk a prometer demasiado y no cumplir lo suficiente. ¿La fecha de inicio de la producción del Modelo 2025 en 2 significa producción en volumen o significa producción de prototipos como lo que está sucediendo con el Tesla Semi? En teoría, el tractor Clase 8 de Tesla entró en producción en 2022, pero el mundo todavía está esperando que comience la producción en volumen.

A veces parece que Elon dice cosas que están más diseñadas para aumentar el precio de las acciones de la empresa que para reflejar la realidad. Nadie puede negar que ha logrado cosas asombrosas, pero su truco está envejeciendo. Ahora sería un buen momento para que él realmente cumpliera una promesa, no dentro de años.

Una vez más le preguntamos a nuestro gurú residente qué piensa del plan de Tesla de presentar un nuevo modelo el próximo año y nos dio el visto bueno y dijo: "Ya veremos". Es el mayor entusiasmo que jamás siente, ya que lo ha visto todo antes.

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2024/03/24/lower-priced-tesla-model-production-to-begin-in-2025/