Pros: Interior de primera calidad; más espacio para pasajeros y carga que muchos rivales; gran tecnología; cómodo para conducir
Contras: El estilo no es nuestro favorito después de la actualización de 2023; sin opción híbrida o PHEV
El Hyundai Palisade 2024 todavía está en lo alto, pero sus hermanos SUV de tres filas se están acercando a lo que hemos considerado en gran medida como el gigante del segmento fuera de su gemelo, el Kia telururo. Hyundai no está cometiendo ningún error con el EmpalizadaSin embargo, sigue siendo una combinación estelar de utilidad, diseño interior atractivo, tecnología fácil de usar y valor. Sin embargo, su única opción de tren motriz está empezando a desempeñar un papel secundario frente a sus nuevos rivales, el Mazda CX-90 y Toyota gran montañés, que ofrecen potentes camiones híbridos opciones. El V6 de aspiración natural aún hace el trabajo sin problemas y puede remolcar 5,000 libras en el Palisade, pero es difícil no mirar por encima de la valla las variantes hibridadas más rápidas y eficientes de la competencia recién introducida (aunque ciertamente reconocemos que esos híbridos de alta potencia tienen un costo más alto).
Pero no olvidemos por qué amamos tanto el Palisade: nos caímos tan fuerte que uno de nuestros editores compró uno. Un modelo 2021 pasó un año esencialmente impecable en nuestra flota a largo plazo cosechando mucho amor y millas. Y la actualización de 2023 Tomé un gran SUV y lo hice aún más fuerte con tecnología actualizada. La versión Calligraphy continúa estableciendo estándares de lujo para los SUV de tres filas que no son de lujo y, aunque el precio continúa subiendo constantemente, sigue siendo un gran valor. Dicho todo esto, caras nuevas para el Honda Pilot, próximamente a lanzarse Chevrolet Traverse y más son motivo para que este abanderado del segmento esté atento. La empalizada permanece un SUV de tres filas muy recomendado; su superioridad sobre otros se encuentra en una base mucho menos sólida que nunca en 2024.
Interiorismo y Tecnología | Espacio para pasajeros y carga | Rendimiento y economía de combustible
Cómo es conducir | Precios y niveles de equipamiento | Clasificación de choques y características de seguridad
¿Qué hay de nuevo para 2024?
Hyundai actualizó el Palisade para 2023 con una serie de cambios importantes: puedes leer sobre esos aquí. Sin embargo, para 2024, agregará una Calligraphy Night Edition a la línea que es efectivamente una versión del lujoso modelo de gama alta con adornos oscuros en lugar de brillantes. El modelo base ahora incluye control de clima de tres zonas como estándar, el XRT obtiene parasoles en las ventanas traseras y el Limited obtiene iluminación ambiental.
¿Cómo son el interior y la tecnología del Palisade?
El Palisade cuenta con una cabina singularmente elegante resaltada por un amplio panel de información y entretenimiento, tipos de acabados distintivos y una consola central que se eleva para encontrarse con el tablero, dejando almacenamiento adicional debajo. Es a la vez atractivo y funcional, y puede proporcionar un momento sorprendente. La calidad del Palisade también es sorprendentemente buena, acercándose terriblemente al territorio del lujo genuino (The Calligraphy es el mejor ejemplo de esta experiencia cercana al lujo).
Cada Palisade viene de serie con una pantalla táctil de 12.3 pulgadas con navegación fácil de usar y ver. Puedes dedicar toda la pantalla a una función, dividirla en dos (como el mapa de navegación y la información del sistema de audio) o dejarla en la pantalla de inicio que muestra varias funciones. Es similar a lo que se ve en varias marcas de lujo, y está igual de bien ejecutado, aunque sea un poco mejor, en Palisade.
El gran camión familiar de Hyundai viene de serie con una multitud de funciones de información y entretenimiento estándar que incluyen Apple CarPlay, Android Auto, radio satelital y cinco puertos USB (un puerto USB-A y cuatro puertos USB-C). Se agrega un par adicional de puertos USB-C a los niveles de equipamiento superiores, y la carga inalámbrica del teléfono es estándar en todos menos en el modelo base. Un sistema de audio con sonido envolvente Harman/Kardon es estándar en los niveles de equipamiento superiores. Compartido con el Telluride es una función de silencio del asiento trasero que desactiva fácilmente los parlantes traseros (para niños que duermen o aquellos que no quieren escuchar su vieja música aburrida), así como el sistema de intercomunicación en el automóvil Driver Talk que transmite la voz del conductor a aquellos. sentado atrás.
¿Qué tamaño tiene la empalizada?
El Palisade es uno de los más grandes de tres filas. cruces. Pocos son tan largos y anchos, mientras que el espacio para las piernas y la cabeza de la tercera fila se encuentran entre los más generosos del segmento. Incluso un adulto alto puede caber allí cómodamente. Mejor aún, las grandes ventanillas traseras y los laterales anchos y verticales del vehículo hacen que quien se siente detrás no se sienta demasiado claustrofóbico. El acceso a la tercera fila se beneficia de los botones de liberación eléctrica con una sola pulsación, así como de agarraderas únicas integradas en los pilares C, pero el espacio resultante entre ese pilar y el asiento deslizable hacia adelante es simplemente promedio. La segunda fila ofrece un banco estándar dividido 60/40 que da como resultado una capacidad total para ocho personas, o sillas tipo capitán que reducen la capacidad a siete. El espacio y la comodidad son excelentes en cualquiera de los dos, pero eso es de esperarse en este segmento.
La capacidad también es mejor que la de la mayoría, con 18 pies cúbicos detrás de la tercera fila elevada, que es suficiente para caber cuatro maletas grandes. Sólo el boxeador de Palisade hermano telururo así como la Toyota gran montañés, Honda Pilot y Volkswagen Atlas haber tragado más. Hay 45.8 pies cúbicos cuando se baja la tercera fila y 86.4 cuando se bajan ambas filas; ambos son bastante promedio para el segmento, lo cual está bien. La segunda fila cuenta con un desbloqueo eléctrico plegable estándar, mientras que una tercera fila eléctrica es opcional en el SEL y estándar en el Limited.
Finalmente, el almacenamiento para artículos pequeños es una característica destacada de Palisade. La consola central delantera tiene un compartimiento considerable debajo del apoyabrazos, y hay otro compartimiento delante cubierto por una cubierta deslizante que alberga la plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes (si está equipada) y elegantes portavasos que desaparecen para liberar espacio adicional cuando no están en uso. usar. Luego, hay un espacio amplio debajo de la consola lo suficientemente grande como para un bolso, además de compartimentos en las puertas de tamaño decente y muchos portavasos en los asientos traseros.
¿Cuáles son las especificaciones de rendimiento y economía de combustible del Palisade?
Cada Palisade viene con un motor V3.8 de 6 litros que produce 291 caballos de fuerza y 262 libras-pie de torsión. Están disponibles tracción delantera o total y una automática de ocho velocidades es estándar. La capacidad de remolque es de 5,000 libras en cada Palisade. Están disponibles un enganche de clase III y una suspensión trasera con nivelación automática.
La economía de combustible para 2024 se registra en 19 mpg en ciudad, 26 mpg en carretera y 22 mpg combinados. Cae al 19/24/21 con AWD. Durante nuestro Prueba a largo plazo de un año de un Palisade Calligraphy con tracción total, obtuvimos un promedio de 21.6 mpg en 16,000 XNUMX millas. También superamos al EPA clasificación en carretera con tanques múltiples de 25 mpg durante viajes por carretera.
¿Cómo es conducir el Palisade?
Al igual que el Kia telururo que comparte sus fundamentos mecánicos, el palizada hyundai Ofrece una experiencia de conducción completa, libre de malos hábitos pero también desprovista de algo particularmente memorable. Efectivamente, alcanza el listón marcado por la gran mayoría de compradores de este segmento. El motor V6 produce mucha potencia, pero en última instancia produce una aceleración a la par con la mayoría de los demás vehículos del segmento. La dirección es precisa y gana un poco de esfuerzo adicional en el modo Sport, pero tampoco te mantiene particularmente involucrado en la experiencia de conducción. La suspensión controla hábilmente los movimientos de la carrocería y los neumáticos originales hacen un buen trabajo agarrando el pavimento (o incluso la grava suelta). Aquellos que buscan una experiencia de conducción más parecida a la de un automóvil deberían consultar el Mazda CX-90.
El sistema de tracción total disponible del Palisade tiene una función que bloquea la distribución de energía delantera/trasera en 50/50 para mayor tracción en condiciones todoterreno. Lo encontramos bastante capaz de conducir en un largo camino de grava con muchas curvas cerradas. Sin embargo, su distancia al suelo de 7.9 pulgadas no tiene nada de especial (incluso en el XRT de aspecto vagamente robusto) y, a diferencia de varios competidores, el Palisade no ofrece ningún tipo de modo de conducción todoterreno. Pero su sistema AWD debería brindar cierta tranquilidad en condiciones resbaladizas o con nieve. Se introdujo un modo de remolque que mantendrá las marchas por más tiempo y reducirá la frecuencia de los cambios.
¿Qué otras reseñas de Hyundai Palisade puedo leer?
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Revisión del primer manejo del Hyundai Palisade
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¿Cuál es el precio del Palisade 2024?
El precio comienza en $37,735, incluido el cargo de destino de $1,335, para el Palisade SE básico con tracción delantera. Eso es un aumento de $1,490 en comparación con el modelo 2023. La tracción total es una opción de $2,000 en todas las versiones. Sólo el SEL ofrece una opción de fábrica mediante un paquete Premium o un paquete de asientos para 8 pasajeros.
El contenido de características estándar del SE incluye una gran cantidad de equipo de seguridad estándar (consulte la sección Seguridad a continuación), además de rines de 18 pulgadas, faros LED automáticos, iluminación exterior LED, espejos con atenuación automática, control de clima automático de tres zonas, un seis Asiento del conductor ajustable manualmente en varias direcciones, tapicería de tela, asientos tipo banco divididos 60/40 en la segunda fila (incluye plegado remoto desde el área de carga y deslizamiento con un solo toque para acceso a la tercera fila), pantalla táctil de 12.3 pulgadas, Apple CarPlay y Android. Auto y cinco puertos USB.
Por $3,000 más, el SEL agrega muchas características valiosas, incluido un techo corredizo, asientos H-Tex (vinilo premium), un asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros con calefacción, un volante forrado en cuero y detalles interiores más elegantes. También obtienes asientos tipo capitán en la segunda fila, aunque a diferencia del Limited y el Calligraphy, puedes conservar el banco del SE y, por lo tanto, los asientos para ocho pasajeros.
El XRT se encuentra entre los modelos SEL y Limited: equivale a un paquete de apariencia para el modelo SEL y, a pesar de su apariencia, el XRT no ofrece más capacidad todoterreno. Nos gustan todos los extras exteriores como la parrilla oscurecida, fascias de aspecto más resistente y barras transversales en los rieles del techo.
Calligraphy Night Edition (izquierda/arriba) con caligrafía estándar
Se agrega equipo de lujo adicional al SEL a través del paquete Premium del SEL. Pero si desea todas las características que ofrece Hyundai, debe optar por el modelo Calligraphy Limited o el Full-loaded, el último de los cuales comienza en $51,435. La Night Edition (en la foto de arriba) consta de un paquete de apariencia que agrega detalles en negro tanto en el exterior como en el interior del Palisade; también solo está disponible con el modelo AWD Calligraphy. Agregue $2,000 a cualquiera de los siguientes (excepto la Night Edition) para obtener el precio con AWD.
SE: $37,735
SEL: $40,485
— Paquete premium: $4,950
XRT: $42,885
Limitado: $49,035
Caligrafía: $51,435
Edición nocturna de caligrafía: $54,935 (solo AWD)
¿Cuáles son las clasificaciones de seguridad y las características de asistencia al conductor del Palisade?
Cada Hyundai Palisade 2024 viene de serie con advertencia de colisión frontal con detección de peatones y emergencia automática. frenado, advertencia de punto ciego y tráfico cruzado trasero, asistencia para mantenerse en el carril, un sistema de advertencia de falta de atención del conductor, una asistencia de salida segura (advierte a los pasajeros del tráfico que viene en sentido contrario al abrir las puertas) y control de crucero adaptativo. El sistema de advertencia de punto ciego se puede actualizar para incluir un sistema de cámara que muestra una imagen del costado del vehículo en el panel de instrumentos cuando usa la dirección de la señal de giro respectiva (la pantalla difiere según el nivel de equipamiento). Esto se suma a las luces de advertencia en el espejo (estándar) y al head-up display (opcional).
Aunque muchas de estas características son estándar en los SUV rivales, las de Hyundai son algunas de las mejor ejecutadas. Se comportan de forma natural y no molestan con constantes falsas alarmas y, por supuesto, ayudan a mantenerte a salvo. El control de crucero adaptativo, o Hyundai Driver Assist, impresionado durante nuestra prueba Palisade a largo plazo.
El Palisade recibió cinco estrellas perfectas del gobierno por su protección general, lateral y frontal contra choques. El Instituto de seguros para la seguridad vial nombró al Palisade (año modelo 2023 porque las clasificaciones de 2024 no estaban disponibles al momento de escribir este artículo) Top Safety Pick+ por su desempeño de primera categoría en todos pruebas de choque y por su tecnología de prevención de accidentes. Incluso sus faros recibieron una calificación uniforme de “Bueno”, lo cual es una rareza. Hyundai agregó un nuevo impacto lateral trasero bolsas de aire también para 2023, en un esfuerzo por mejorar aún más la seguridad.
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- Fuente: https://www.autoblog.com/article/2024-hyundai-palisade-review/
