Startup alemana de vehículos autónomos paseo en helecho ha obtenido 50 millones de dólares en financiación Serie A para mejorar aún más el despliegue de sus camiones de carga autónomos "asistidos por humanos" dentro de los patios de logística de los clientes, anunció la compañía el miércoles.
Originalmente, la startup con sede en Múnich había cerrado su ronda de financiación con 31 millones de dólares, pero debido al importante interés de los inversores, optó por ampliar la ronda, respaldada por inversores actuales y nuevos.
Entre los nuevos inversores se encuentran la división de capital riesgo de Munich Re, Munich Re Ventures, la firma bávara de capital riesgo Bayern Kapital y el ex ejecutivo de Siemens Klaus Kleinfeld, que asumirá el cargo de presidente del consejo de administración de Fernride. Además, en esta ronda de financiación también participaron inversores existentes, incluidos patrocinadores estratégicos como HHLA y DB Schenker, unidad de Deutsche Bahn.
El interés en el espacio autónomo ha aumentado en los últimos meses a medida que las nuevas empresas se proponen revolucionar el mundo de los camiones autónomos, marcar el comienzo de una revolución en la industria del transporte y llevar el transporte comercial autónomo a la vanguardia. A principios de este mes, SoftBank invirtió mil millones de dólares en Stack AV, una nueva startup de transporte autónomo fundada por antiguos fundadores de Argo AI.
Desarrollar vehículos totalmente autónomos capaces de operar en todas partes ha demostrado ser una tarea más desafiante y costosa de lo previsto inicialmente. Sin embargo, a pesar de que algunos inversores están reduciendo sus inversiones en startups de robotaxi y camiones autónomos de larga distancia, continúan apoyando empresas centradas en soluciones de conducción autónoma más simples, particularmente aquellas que operan en entornos controlados lejos de los peatones.
Fundada en 2019 por Hendrik Kramer, Jean-Michael Georg y Maximilian Fisser, Fernride surgió como una empresa derivada del distinguido laboratorio de investigación especializado en teleoperación, afiliado a la Cátedra de Tecnologías Automotrices de la Universidad Técnica de Munich (TUM). .
El director ejecutivo de Fernride, Hendrik Kramer, reveló que la startup actualmente está realizando pruebas con una pequeña flota de camiones para clientes clave como Volkswagen, DB Schenker y HHLA. Estas pruebas se llevan a cabo en áreas restringidas de propiedad privada, con los vehículos operando a velocidades inferiores a 30 kilómetros (18.6 millas) por hora.
Por ejemplo, el operador portuario de Hamburgo, HHLA, emplea vehículos autónomos en el puerto para transportar contenedores, mientras que Volkswagen los utiliza para transportar productos semiacabados dentro de sus instalaciones de fabricación.
En la actualidad, los camiones de Fernride funcionan de forma autónoma alrededor del 80% del tiempo, y los operadores humanos remotos intervienen para ayudar durante el 20% restante.
En un comunicado, Kramer dijo: "Nuestra hipótesis de que no se debe buscar una autonomía total, sino un nivel muy alto de autonomía es muy buena... y requiere un ser humano al tanto".
A medida que la tecnología continúa avanzando, Fernride anticipa que sus camiones funcionarán progresivamente de forma autónoma durante períodos más largos, y sus clientes eventualmente explorarán casos de uso adicionales más allá de las operaciones en el patio.
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- Fuente: https://techstartups.com/2023/09/20/german-self-driving-startup-fernride-secures-50m-to-boost-human-assisted-autonomous-freight-trucks/
