Henrik Fisker podría estar elaborando un plan para hacer pública la empresa.
La startup de vehículos eléctricos Fisker Inc. está discutiendo una posible venta que marcaría el primer paso en un plan para hacer pública la empresa.
TheDetroitBureau.com pudo confirmar varios detalles clave de una historia reportada por primera vez el miércoles por la tarde por el servicio de noticias Reuters, aunque el fabricante de automóviles y su fundador y CEO del mismo nombre, Henrik Fisker, se negaron a discutir los informes.
Fisker, con sede en California, ha estado buscando recaudar capital que lo ayude a lanzar la producción de su primer modelo totalmente eléctrico, el Ocean SUV, una medida planeada para 2022. El jueves temprano, informó TheDetroitBureau.com, la startup alineó $ 50 millones en nuevos financiación de Moore Strategic Ventures LLC. Dirigido por el administrador de fondos de cobertura desde hace mucho tiempo Louis Bacon, estableció un valor de más de $ 1.6 mil millones para Fisker Inc.
(Fisker obtiene una inversión de $ 50 millones para ayudar a lanzar la producción de Ocean EV).
El objetivo es formar una llamada "empresa de adquisición de cheques en blanco" que podría aportar hasta $ 2 mil millones para el fabricante de vehículos eléctricos, según el informe de Reuters, que fue confirmado, en parte, por varias fuentes cercanas a Fisker. C ª.
Nikola Corp., y su nuevo Badger EV, pueden ofrecer una pequeña hoja de ruta para Fisker.
A su vez, el comprador podría sacar a Fisker a la bolsa, recaudando los fondos sustanciales que aún se necesitan para llevar el Ocean del concepto a la producción.
Tal acuerdo podría seguir el mismo patrón establecido por Nikola Corp., con sede en Phoenix, a principios de este año. Esa empresa, que se centra en el desarrollo de camionetas y camionetas pesadas de hidrógeno y baterías, completó formalmente una fusión con VecoIQ Acquisition Corp. el 2 de junio. Ahora figura como NKLA.O, con un precio de acción de 56.75 dólares en el cierre de la cotización en Wall Street el martes. Con una capitalización de mercado de $ 20.5 mil millones, Nikola está cerca de superar a Ford, con una capitalización de mercado de $ 24.2 mil millones.
Fisker, sin embargo, parece estar poniendo su mirada en Tesla, ahora el fabricante de automóviles más valioso del mundo.
(Comenzando con Ocean, Fisker planea hacer 1M EV para 2027).
El fundador Henrik Fisker, un diseñador automotriz desde hace mucho tiempo, intentó enfrentarse cara a cara con Tesla una vez antes, con una empresa anterior de baterías de automóviles, Fisker Automotive. Sin embargo, tuvo una serie de problemas y se declaró en quiebra en 2013, sus activos se vendieron el año siguiente al Wanxiang Group de China.
Si bien Nikola podría ofrecer una idea de cómo crecer, Fisker está mirando a Tesla.
Fisker volvió a entrar en la persecución en noviembre de 2016, inicialmente adelantando planes para un sedán totalmente eléctrico, que se llamaría eMotion, utilizando un concepto llamado supercondensador, en lugar de baterías convencionales. Con la tecnología que ahora se espera que requiera años de desarrollo, Fisker ha optado por volver a las baterías de iones de litio y, con el Ocean, optar por el estilo de carrocería SUV que ahora domina el mercado estadounidense.
Según el informe de Reuters, "Spartan Energy Acquisition Corp., que está respaldada por la firma de capital privado Apollo Global Management Inc., está liderando una guerra de ofertas entre las empresas de cheques en blanco por Fisker, y podría cerrar un trato por cerca de $ 2 mil millones como a principios de la semana que viene ”, dijeron sus fuentes.
Las propias fuentes de TheDetroitBureau.com indican que el acuerdo podría llegar el lunes o martes de la próxima semana.
(Según los números: Fisker ofrece muchas especificaciones sobre el SUV Ocean totalmente eléctrico).
Ninguno de los que están directamente relacionados con las discusiones hizo comentarios, ya sea dentro o fuera del registro.
