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Lectric Ebikes ha estado diseñando y comercializando algunas de las bicicletas eléctricas más interesantes y asequibles del mercado desde sus inicios en 2019. La compañía lanzó recientemente la Lectric XPeak, una bicicleta eléctrica que aspira a trasladar toda su mentalidad presupuestaria a una plataforma de bicicleta gorda dirigida a personas que buscan salir a la tierra para explorar el mundo que los rodea.

El Lectric XPeak se vende por $1,399, y comprarlo actualmente incluye un kit de accesorios de inicio gratuito que incluye el portaequipajes trasero y un juego de guardabarros, así como una batería de repuesto. Con sus especificaciones, la Lectric XPeak se compara favorablemente con las bicicletas económicas con neumáticos gruesos en el rango de $ 1,800 a $ 2,000. Agregar $700 en accesorios gratis es solo la guinda del pastel y hace que el trato sea mucho más agradable.

Entonces, cuando Lectric Ebikes se acercó a nosotros para revisar el XPeak, estábamos ansiosos por ver si eran más que solo especificaciones en una página y analizarlo en la vida real para ver si estaba a la altura del desafío.

Asamblea

Como la mayoría de las bicicletas eléctricas de tamaño completo, la Lectric Ebikes XPeak viene ensamblada aproximadamente en un 85%. Se tarda aproximadamente una hora y, con su peso de 67 libras, puede ser un desafío maniobrar mientras se ensambla. Lo sorprendente del XPeak es cómo Lectric Ebikes trabajó duro para eliminar esencialmente todos los envases de plástico y espuma con los que normalmente se envían las bicicletas eléctricas. La mayor parte del embalaje y el aislamiento eran papel, cartón y, además, reciclables.

En lugar de sacar verticalmente el cuadro de la bicicleta de la caja, cortamos los lados de la caja y la abrimos como si fuera una almeja. Esto hace que sea mucho más fácil acceder al cuadro de la bicicleta, e incluso puedes montarlo directamente en la caja de esta manera.

Pro tip: Si no se siente cómodo asumiendo la tarea de ensamblar la bicicleta usted mismo, coordine con una tienda de bicicletas local y solicite que le envíen la bicicleta directamente para su ensamblaje. Esto le ahorra el esfuerzo de transportarlo desde su casa a una tienda de bicicletas después del hecho.

Atornillamos la rueda delantera y conectamos todos los detalles y la bicicleta tenía buen aspecto. Antes de salir por la puerta para el primer viaje de ajuste, inflamos los neumáticos a los 20 psi recomendados y estábamos listos para comenzar.

Montando el XPeak

Al igual que con el primer paseo de cualquier bicicleta recién ensamblada, nuestro primer paseo es lo que llamamos paseo de ajuste. Salimos con algunas herramientas en el bolsillo solo para asegurarnos de que no haya que ajustar marchas, neumáticos que alinear o tornillos que apretar antes de comenzar un viaje más largo. El Lectric XPeak estaba listo para funcionar y, después de un rápido ajuste del asiento, salimos a la calle para dar un paseo adecuado.

El asiento del XPeak es cómodo y tiene mucho espacio para el ajuste vertical gracias a su largo poste de viaje. En la parte delantera, en lugar de una potencia tradicional que tira del manillar hacia adelante del auricular, el XPeak utiliza una potencia rechoncha de estilo cuesta abajo que empuja la postura de conducción hacia abajo sobre el manillar.

Es una postura y una geometría del cuadro más agresivas de las que normalmente vemos en las bicicletas económicas con neumáticos gruesos que suelen estar relegadas a tareas de crucero urbano. La potencia rechoncha también significa que no tienes tanta influencia sobre los neumáticos delanteros, lo que significa que requiere un poco más de esfuerzo para conducir que las bicicletas con neumáticos gruesos y potencias de longitud más tradicional.

Los puños delanteros proporcionan un lugar sólido para agarrarse al manillar, brindando confianza y control sobre la dirección de la bicicleta. De manera similar, los frenos hidráulicos brindan una respuesta de frenado tranquilizadora y son extremadamente reactivos, que es lo que desea en una bicicleta de 67 libras con un motor de 750 W que alcanza un máximo de 1,300 W de potencia.

En el lado negativo, el lado derecho del manillar se siente un poco abarrotado con una palanca de cambios con el pulgar arriba y un acelerador con el pulgar en la parte inferior. Estos se suman a la palanca del freno trasero estándar, a la que cuesta acostumbrarse.

Del mismo modo, el faro delantero parece haber pasado por varias revisiones y en la última actualización faltaba la gestión de cables. Hay cables por todas partes desde el principio y aparentemente no se piensa mucho en la gestión de cables. No es ideal ni estética ni funcionalmente, aunque afortunadamente, el desorden se puede gestionar con la aplicación discreta de unas cuantas bridas.

La Lectric XPeak tiene un valor sólido en la categoría de bicicletas eléctricas con llantas gruesas y económicas, con llantas que curiosamente solo permiten una presión máxima de 20 psi. Eso hace que el viaje sea más cómodo, pero aumenta el riesgo de sufrir pinchazos. Este riesgo se ve mitigado en cierta medida por la decisión de Lectric de incluir sellador de neumáticos en las cámaras de todas sus bicicletas, incluida la XPeak, pero aún así agregaría un revestimiento de neumáticos resistente para evitar pinchazos si este fuera mi uso diario.

En la parte trasera, el portaequipajes trasero del XPeak es sólido, con una construcción robusta y cuatro puntos de montaje en el marco que lo hacen extremadamente resistente, y aunque pude sentarme en él yo mismo (pesa poco más de 200 lb), viene con una carga máxima oficial. Clasificación de 60 libras. Es perfecto para transportar compras, mochilas e incluso cuenta con una variedad de conexiones estándar que le permiten agregar todo tipo de conexiones, como las alforjas traseras de Lectric.

En general, la Lectric Ebikes XPeak tiene un gran valor en el espacio económico de las bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos y, con los accesorios actualmente incluidos con la compra, es sin duda el mejor valor que existe. Aunque no establecerá ningún récord en los senderos locales, sus neumáticos gruesos y sus amortiguadores delanteros mejorados son muy adecuados para uso ocasional en los senderos. Como conductor diario, es extremadamente capaz.

Para obtener más información sobre Lectric Ebikes XPeak, consulte las especificaciones a continuación o diríjase a su página web.

• Motor: Motor de buje trasero Stealth M24 de 750 vatios continuos / 1,310 vatios máximo
• Baterías: Batería de iones de litio de 48 V y 14 Ah integrada en el cuadro
• Asistente de pedal: 5 niveles de asistencia + acelerador con el pulgar derecho
• Llantas: Neumáticos Chao Yang de 26 ″ X4 ″
• Tenedor frontal: Horquilla de suspensión RST Renegade ajustable con hasta 80 mm de recorrido
• Frenos: Frenos hidráulicos delanteros y traseros con discos de 180 mm
• Accesorios incluidos: Guardabarros delantero y trasero, luces delanteras y traseras integradas y parrilla trasera
• Peso: 67 libras / 30.4 kilogramos

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• Fuente: https://cleantechnica.com/2024/04/03/lectric-ebikes-blasts-into-fat-tire-e-bikes-with-the-xpeak-cleantechnica-tested/