El engaño y las travesuras están en marcha en el mercado emergente de eVTOL, ya que el jugador Wisk acusa al recién llegado Archer de robar el diseño de su taxi aéreo, junto con algunos empleados clave. Se están llevando a cabo demandas e investigaciones penales.

Cuando Archer de inicio de Palo Alto irrumpió en la escena eVTOL en junio de 2020, lo hizo de una manera notablemente agresiva. Donde la mayoría de las empresas en este espacio pasan años trabajando en pequeños equipos en diseños de aviones y modelos a escala antes de hacer un debut público, Archer se lanzó a la carrera, atrapó talentos de primer nivel de Joby y Wisk, y contrató a un grupo de otros empleados experimentados de Difunto de Airbus Programa Vahana.

Rápidamente firmó un acuerdo exploratorio con Fiat Chrysler Automotive (ahora Stellantis) en una asociación de diseño, ingeniería, cadena de suministro y materiales compuestos, y en febrero había producido representaciones espectaculares de un eVTOL de transición de 12 rotores llamado Maker, y anunció un pedido provisional de mil millones de dólares de United Airlines, y se espera que los vuelos comerciales piloteados comiencen en 2024.

Esta ráfaga de actividad fue en apoyo de un impulso para cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York y obtener capital a través de una fusión de SPAC con Atlas Crest Investment Corp. cotizaciones de SPAC, como hemos señalado antes, son una forma muy popular de hacer que su empresa cotice sin todo el escrutinio y la debida diligencia necesarios para una OPI, y tienden a ser un trato mucho peor para los inversores.

Arquero Aviación

Ahora, Archer parece estar involucrado en el primer enfrentamiento legal de alto perfil del mundo eVTOL, ya que Wisk Aero ha iniciado una demanda acusando a Archer de apropiarse indebidamente de secretos comerciales y violar secretos comerciales, y parece que ahora también se está llevando a cabo una investigación criminal.

Las acusaciones se relacionan con empleados no identificados entre los 10 que Archer contrató de Wisk, quienes están acusados ​​de abandonar el barco con un tesoro de Wisk IP en sus bolsillos después de que Wisk contratara a un tercero para realizar una investigación forense.

"Descubrimos que uno de esos ingenieros descargó miles de archivos de Wisk cerca de la medianoche, poco antes de anunciar su renuncia e inmediatamente se fue a Archer", se lee una publicación de blog de Wisk. “Otro ingeniero descargó numerosos archivos que contienen datos de prueba justo antes de partir hacia Archer. Otro borró cualquier rastro de sus actividades informáticas poco antes de partir hacia Archer ".

“Los archivos robados”, continúa, “incluyen una multitud de secretos comerciales de Wisk para diseños de aeronaves, diseños de componentes, diseños de sistemas, fabricación y datos de prueba. Incluyen voluminosas presentaciones confidenciales que informan sobre el desarrollo, la simulación y las pruebas de los aviones Wisk, así como documentos confidenciales altamente técnicos centrados en la investigación, el diseño, el desarrollo, las pruebas y la fabricación de sistemas específicos, que compilan años de esfuerzo de los ingenieros para desarrollar la propiedad de Wisk. tecnología."

Según Wisk, el diseño de Archer's Maker se roba más o menos al por mayor de un diseño de patente secreta que Wisk presentó en la oficina de patentes y marcas registradas de EE. UU. A principios de 2020. Presenta la misma configuración no convencional de 12 rotores utilizada en los aviones de Wisk, así como un poco convencionales V-tail y rotores de cinco palas. Wisk compara los dos diseños en la siguiente imagen:

Wisk aero

Wisk cree que los plazos proyectados de Archer solo podrían lograrse utilizando IP sustraída, señalando que el diseño casi idéntico que presentó a la oficina de patentes fue el diseño de aeronave de sexta generación de Wisk, y el resultado de 10 años de ingeniería, creación de prototipos y pruebas. "Creemos que es virtualmente imposible", dice Wisk, "que Archer haya producido un avión diseñado originalmente en este período de tiempo que haya pasado por las pruebas necesarias y esté listo para la certificación con la FAA".

En respuesta a la demanda, Archer hizo la siguiente declaración: “Es lamentable que Wisk se involucre en un litigio en un intento de desviar los problemas comerciales que han provocado la partida de varios de sus empleados. El demandante planteó estos asuntos hace más de un año, y después de analizarlos a fondo, no tenemos ninguna razón para creer que alguna tecnología patentada de Wisk haya llegado a Archer. Tenemos la intención de defendernos enérgicamente ".

“Archer ha puesto a un empleado en licencia administrativa pagada en relación con una investigación del gobierno y una orden de registro emitida para el empleado, que creemos que se centra en la conducta antes de que el empleado se incorpore a la Compañía. Archer y otros tres empleados de Archer con los que trabajó la persona también han recibido citaciones relacionadas con esta investigación y todos están cooperando plenamente con las autoridades ".

Wisk Aero LLC

Según la demanda, los cofundadores de Archer no hicieron ningún favor a la posición de la compañía en una reciente entrevista con los medios no especificada. La sección 9 de la introducción de la demanda detalla: "En una entrevista, el cofundador de Archer, Adam Goldstein, reconoció que" mucha de la gente de Archer venía de Wisk ". El otro cofundador de Archer, Brett Adcock, dijo que "nuestro equipo aquí en Archer ha estado trabajando en esto durante 10 años". Goldstein elogió a los ex ingenieros de Wisk y afirmó que "este es el sexto avión que están construyendo, el sexto avión a gran escala". Este "sexto avión" era, en realidad, una copia virtual de un diseño potencial para el avión de sexta generación que Wisk está desarrollando actualmente. Goldstein elaboró, “no es una cuestión para nosotros si la tecnología funciona, literalmente puede simplemente ir a un sitio web de Wisk. . . puedes ver que estos vehículos funcionan ". Llamó a los antiguos ingenieros de Wisk un "grupo increíble con una tecnología increíble". Adcock confirmó que "no estamos esperando ningún avance tecnológico" ".

Ay. Será interesante ver cómo avanza esta situación. Wisk presumiblemente tiene recursos considerables a su disposición, como una empresa conjunta entre la corporación Kitty Hawk del cofundador de Google, Larry Page, y Boeing. Ciertamente, Archer también parece tener dinero en efectivo para gastar, por lo que si realmente salió al mercado con un diseño robado, debe hacerse la pregunta: ¿por qué demonios Archer tomaría un Wisk como ese? (Lo siento, no pudimos evitarlo).

Fuente: Wisk aero

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Fuente: https://newatlas.com/aircraft/wisk-archer-lawsuit/