En un movimiento transformador hacia el transporte sostenible, Alberta marca un hito importante con el lanzamiento de su primera estación comercial de abastecimiento de hidrógeno con la marca HYLA de Nikola Corporation. Él Marca un momento crucial en el Desafío de los 5,000 vehículos de hidrógeno para conseguir que 5,000 vehículos de hidrógeno o de combustible dual circulen por las carreteras del oeste de Canadá en un plazo de cinco años.
El proyecto ejemplifica los esfuerzos concertados en toda la región de Edmonton y más allá para impulsar la economía del hidrógeno. La región de Edmonton está adoptando firmemente la hidrógeno oportunidad para Canadá. Esta importante iniciativa fue posible gracias a la colaboración con partes interesadas clave, entre ellas Nikola Motor Canada, Alberta Motor Transport Association, Suncor, Leduc County, Emissions Reduction Alberta y Blackjacks Roadhouse.
El salto del hidrógeno en Alberta
En medio del urgente imperativo global de reducir las emisiones de carbono, se ha intensificado la búsqueda de fuentes de energía alternativas innovadoras. Entre estas alternativas, el hidrógeno surge como una solución prometedora, particularmente porque ofrece una opción más limpia para la industria del transporte.
Y la estación de servicio de Nikola – su marca HYLA – se ha ido extendiendo en la región para apoyar el revolución del hidrógeno.
Situada a lo largo de la autopista 2 en el condado de Leduc, Alberta, la estación de servicio HYLA de Nikola se posiciona estratégicamente a lo largo de un corredor de transporte vital. Une los dos centros urbanos más grandes de Alberta: la región de Edmonton y Calgary.
Situada entre alrededor de 96,000 vehículos que pasan diariamente, esta estación contribuirá significativamente a descarbonizar una de las carreteras más transitadas del oeste de Canadá. También ayudará a cumplir con los requisitos de combustible de los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno Nikola (FCEV) con destino al mercado canadiense.
En el centro de la Desafío de 5,000 vehículos de hidrógeno El objetivo es desplegar 5,000 vehículos propulsados por hidrógeno o con combustible dual en las carreteras del oeste de Canadá para 2028. Las inversiones en infraestructura de combustible y tecnología de apoyo son fundamentales para lograr este objetivo. La financiación ayudará a alcanzar la masa crítica de vehículos necesaria para hacer la transición del sector del transporte al hidrógeno de forma sostenible.
Utilizando un sistema de llenado a presión de 700 bar, el combustible modular HYLA comprime combustible de hidrógeno suministrado por Suncor en volúmenes más pequeños. Esta configuración ayuda a facilitar su distribución en el almacenamiento a bordo de vehículos de largo alcance, como camiones, autobuses y automóviles.
A medida que aumenta la demanda de hidrógeno, el objetivo es reemplazar el surtidor de combustible modular con una instalación permanente y expandir la red de abastecimiento de combustible de HYLA en Alberta.
Brian Jean, Ministro de Energía y Minerales, destacó el papel del hidrógeno en la lucha contra el cambio climático, señalando que:
"El hidrógeno es el siguiente paso en nuestro compromiso de reducir las emisiones... Esta estación de servicio impulsará la construcción de infraestructura de abastecimiento de hidrógeno en Alberta y apoyará el desarrollo de una economía del hidrógeno en esta región".
HYLA de Nikola: redefiniendo la infraestructura de hidrógeno
Corporación Nikola es conocida por su producción de semirremolques eléctricos de pila de combustible y batería. Ha inaugurado la primera de sus estaciones de servicio HYLA en California, donde la compañía recibió un total de 58.2 millones de dólares en subvenciones el año pasado.
El concepto HYLA tiene como objetivo implementar rápidamente estaciones de servicio temporales en áreas específicas, agilizando los procesos de obtención de permisos y construcción. Estas estaciones sirven como una solución fundamental, particularmente en regiones donde hay un aumento en la demanda de camiones de cero emisiones.
A diferencia de los camiones que funcionan con baterías, las estaciones de servicio de hidrógeno requieren una infraestructura y una logística más complejas. Para abordar esto, la estación de servicio HYLA está diseñada como una instalación improvisada, que comprende grandes tanques de hidrógeno líquido en remolques capaces de almacenar más de 800 kilogramos de hidrógeno cada uno.
Repostar en la estación tarda unos 20 minutos, facilitado por los técnicos que gestionan el proceso. A pesar de algunos desafíos, como el ruido y la pérdida de hidrógeno durante el bombeo, Nikola pretende ampliar las operaciones para dar cabida a entre 50 y 70 camiones diarios, lo que requiere entregas diarias de hidrógeno líquido.
Aunque la estación actual es temporal, Nikola planea convertirla en una instalación permanente para un despliegue más amplio de hidrógeno. El ambicioso objetivo de la compañía incluye establecer nueve estaciones en California para finales del segundo trimestre y 2 para finales de año.
Acelerar la adopción del hidrógeno a nivel mundial
Además de Nikola, otras empresas también están aumentando la producción y la infraestructura de hidrógeno. En otras partes de Canadá, AtkinsRealis ha conseguido el contrato de ingeniería para el centro de hidrógeno verde Projet Mauricie en Quebec. Este acuerdo es un hito importante para la iniciativa de 4 mil millones de dólares liderada por TESCada H2 Inc.
El Proyecto Mauricie tiene como objetivo establecer una planta de producción de “hidrógeno verde” en la región de Mauricie en Quebec, ubicada estratégicamente entre Montreal y la ciudad de Quebec. En particular, la planta funcionará íntegramente con electricidad renovable.
Una vez operativo, el proyecto Mauricie podría producir hasta 70,000 toneladas por año de hidrógeno verde. Como tal, podría ser uno de los proyectos de hidrógeno limpio más grandes de Canadá y un contribuyente importante a las iniciativas de descarbonización.
Hidrógeno verde, caracterizada por su baja huella de carbono, es prometedora como fuente de energía limpia capaz de impulsar esfuerzos de descarbonización en todos los sectores.
En China, la planta de hidrógeno verde de Sinopec en Xinjiang ha aumentado sus tasas de utilización al 50%. Se promociona como el más grande del mundo, lo que marca una mejora significativa con respecto a los desafíos anteriores encontrados a fines del año pasado.
Ubicada en Kuqa, la instalación puede producir 20,000 toneladas de hidrógeno al año a partir de energía renovable fuentes. Sirve como un caso de prueba crucial para la producción a gran escala de hidrógeno libre de carbono, un combustible con un inmenso potencial. Para alcanzar su plena capacidad, la planta espera que finalicen los trabajos de mejora en una refinería de petróleo que utilizará el gas.
La producción mundial de hidrógeno verde experimentaría un aumento sustancial, pasando de alrededor de 100,000 toneladas el año anterior a aproximadamente 51.2 millones de toneladas para 2030, según datos de BloombergNEF. El analista también espera que el hidrógeno verde sea más barato para 2030, incluso aquellos con gas barato (por ejemplo, EE. UU.) y aquellos con energía renovable costosa (como Japón y Corea del Sur), como se muestra a continuación. 
Con las estaciones de servicio HYLA de Nikola a la cabeza, Alberta allana el camino para carreteras más ecológicas y subraya su compromiso de reducir las emisiones de carbono. A medida que otros proyectos en Canadá y en todo el mundo siguen su ejemplo, la revolución del hidrógeno promete un futuro más limpio y sostenible.
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- Fuente: https://carboncredits.com/nikolas-hyla-stations-are-supercharging-the-hydrogen-revolution/
