Ford (F) informó los resultados del primer trimestre después de la campana que superó las expectativas el miércoles, con su plan de juego de productos cambiantes al frente y al centro junto con su enfoque en gas y camiones híbridos ofrendas. Ford también impulsó algunas métricas de orientación, pero no su perspectiva de ganancias para todo el año.
Para el trimestre, Ford reportó ingresos de 42.8 mil millones de dólares, superando las estimaciones de 40.04 mil millones de dólares, y un aumento del 3% en comparación con hace un año. Ford registró ganancias ajustadas por acción de 0.63 dólares, superando las previsiones de 0.42 dólares, con un EBIT ajustado (ganancias antes de intereses e impuestos) de 2.8 millones de dólares, en comparación con las estimaciones de 2.54 millones de dólares. Los resultados de Ford fueron mejores que los del cuarto trimestre, cuando se enfrentaban a los efectos persistentes del United Auto Workers (UAW) huelga.
Ford dijo que el EBIT ajustado para todo el año estaba "siguiendo el límite superior de entre 10 y 12 millones de dólares", aunque elevó su objetivo de FCF ajustado a entre 6.5 y 7.5 millones de dólares, con una orientación de CAPEX ajustada a entre 8 y 9 millones de dólares. Anteriormente había proyectado un EBIT ajustado de entre 10 y 12 millones de dólares, un flujo de caja libre ajustado de entre 6 y 7 millones de dólares y unos gastos de capital de entre 8 y 9.5 millones de dólares.
Las acciones de Ford subían más del 3% en las operaciones fuera de horario. Los resultados de Ford llegan después GM informó sólidos resultados del primer trimestre y mejoró sus perspectivas de beneficios anuales.
"Los clientes quieren vehículos que les apasionen, opciones en cuanto a su propulsión, calidad que mejora constantemente y un gran valor", dijo el presidente y director ejecutivo de Ford, Jim Farley, en un comunicado. "Con Ford+, les brindamos cada vez más todas esas cosas de maneras que otros no lo hacen y creamos una empresa que será líder a largo plazo".
El año pasado Ford dividió su negocio en tres unidades: Ford Blue, para automóviles tradicionales a gasolina; Ford Model e, para la división de vehículos eléctricos; y Ford Pro, por su deber comercial y súper camión negocio. Aquí está el desglose del primer trimestre:
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Ford Blue: 21.8 millones de dólares de ingresos, EBIT de 905 millones de dólares
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Modelo e: 100 millones de dólares de ingresos, pérdida de EBIT de 1.32 millones de dólares
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Ford Pro: 18.0 millones de dólares de ingresos, EBIT de 3.01 millones de dólares
Durante el primer trimestre, Ford apretó más el acelerador y vehículos híbridos, con el gasto y la producción de vehículos eléctricos en un segundo plano. A principios de este mes, Ford dijo que está retrasando la producción de vehículos eléctricos en su enorme campus de vehículos eléctricos BlueOval City en Tennessee hasta 2026 desde su fecha de inicio inicial de 2025. Ford también reveló que está “reprogramando” el lanzamiento de los próximos vehículos eléctricos en su planta de Oakville, Ontario, donde planea construir vehículos eléctricos de tres filas de próxima generación y, muy probablemente, un SUV de tamaño completo. La compañía tiene como objetivo lanzar esos vehículos en 2027, retrasando el cronograma original de 2025.
Ford también dijo a principios de trimestre que añadir un tercer turno para impulsar la producción de sus Bronco SUV y camioneta Ranger mediana para satisfacer la demanda de los clientes. Mientras tanto, Ford se está centrando en sus ofertas híbridas, como el Maverick recogida y nueva La visa F-150 con sistema de propulsión híbrido.
Esto se reflejó en el Entregas en EE. UU. en el primer trimestre que aumentó un 6.8% a 508,083 vehículos, impulsado por fuertes ventas de productos electrificados como los híbridos. Maverick de Ford camioneta híbrida experimentó el mejor trimestre de su historia, con un aumento de las ventas del 77 % en el primer trimestre. Maverick también impulsó las ventas generales de híbridos a un aumento del 42% a 38,421, y Ford afirmó que este también fue el mejor trimestre para los híbridos y que el impulso continuará.
Incluso las ofertas de vehículos eléctricos de Ford (el Mustang Mach-E, Ford Lightning EV y sus furgonetas comerciales E-Transit, contrarrestaron la tendencia reciente de debilitar la demanda. La cartera general de vehículos eléctricos de Ford experimentó un enorme salto del 82% a 20,223 vehículos eléctricos vendidos en el primer trimestre, con el Mustang Mach-E saltando un 1% a 77.3 unidades vendidas y la camioneta Lightning registró un aumento de ventas del 9,589% a 80.4 unidades. Si bien las cifras de ventas aquí son sólidas, Ford se basó en grandes descuentos, tasas de financiación baratas y ofertas de arrendamiento para mover inventario.
Sin embargo, una nota negativa para Ford fueron las ventas de su buque insignia, la F-150. Aunque la Serie F (que incluye la F-150 y la de servicio pesado La visa F-250 y La visa F-350 ofertas) retuvo la corona del producto más vendido en Estados Unidos. camión, ventas cayó un 10.2% en el trimestre a 152,943 unidades. Ford ha experimentado un lento aumento de la totalmente nueva F-150, que comenzó a venderse en marzo.
Pras Subramanian es reportero de Yahoo Finance. Puedes seguirlo en Twitter and on Instagram.
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