Ford ha anunciado sus ventas del primer trimestre para 2024, registrando un modesto aumento general del 5.7 por ciento en comparación con 2023. Las cosas se ven bien en la superficie, pero una inmersión más profunda revela algunas tendencias interesantes. Y, francamente, nos sorprendería si no hubiera un poco de preocupación dando vueltas en la sede de Ford en este momento.
El Bronco y Mustango tienen una tendencia a la baja. El Bronco está muy lejos de la marca, cayendo un 25.8 por ciento con 24,066 ventas en comparación con el mismo período del año pasado. Mientras tanto, el Jeep Wrangler aumentó a 38,308 unidades vendidas para 2024 hasta ahora, un aumento muy pequeño del 1 por ciento. Consolida firmemente al Wrangler como líder de ventas en este nicho del segmento todoterreno.
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Las ventas del Ford Mustang no han bajado tanto, pero todavía están un 6.8 por ciento por debajo del ritmo del año pasado, o 13,707 pony cars. Obviamente no corre riesgo de perder el primer puesto, ya que Chevrolet Camaro y Dodge Challenger estan muertos. Habiendo dicho eso, Esquivar Todavía se han vendido 9,737 Challenger este año hasta el momento. No está tan lejos del Mustang, un vehículo que aún es joven en su generación actual. Además, las ventas de Mustang han disminuido considerablemente en los últimos años hasta el más bajo que jamás hayan estado.
Las noticias sobre camiones suelen ser buenas para Ford, pero esta vez no. Las ventas de la Serie F han bajado un 10.2 por ciento, con 152,943 camionetas vendidas en 2024 hasta el momento. Es bastante fácil superar el chevy silverado 129,987 unidades vendidas. Los pobres guardabosque, sin embargo, languidece al final de las tablas de clasificación. Sólo 1,918 de las camionetas medianas de Ford encontraron hogar.
Por supuesto, existe una advertencia importante para las ventas de la Serie F y la Ranger. Un lavado de cara La visa F-150 Sólo llegó a los concesionarios en marzo, por lo que es razonable creer que los compradores estaban esperando la última versión. Del mismo modo, en marzo también llegó la Ranger de próxima generación, que reemplazó al modelo saliente que tenía más de 10 años. Las ventas del segundo trimestre revelarán cómo se sienten los compradores acerca de los nuevos camiones.
La verdadera ganancia proviene de los crossovers de Ford. El Southern Implants aumentó un 73.3 por ciento con 35,157 vendidos durante el período. El Escapar también tuvo un aumento del 73 por ciento, alcanzando 36,595 ventas. Hay una tremenda ironía aquí, porque The Edge estará muerto después de 2024. y los rumores apuntan a Escapar de ser asesinado después de 2025. También está el Ford maverick, que tuvo 39,061 ventas en el primer trimestre. Eso es un aumento del 81.9 por ciento para el camión pequeño. El gran Expedición Las ventas también aumentaron un 11.4 por ciento.
En resumen, los SUV convencionales y el Maverick están haciendo un trabajo pesado en este momento, pero los vehículos eléctricos también se mantienen firmes. El F-150 Lightning, Mustang Mach-Ey E-Tránsito combinados para un aumento del 86 por ciento en las ventas de vehículos eléctricos, encabezados por el Mach-E con 9,589 unidades. Ford vendió 7,743 Lightning, con 2,891 E-Transit completando el grupo. Dado que la producción eléctrica ya se ha reducido en Ford, será interesante ver cómo se comparan las ventas de vehículos eléctricos en el segundo trimestre con las de los modelos híbridos y de combustión.
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- Fuente: https://www.motor1.com/news/714850/ford-sales-q1-2024-bronco-ranger-mustang-edge/
