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Leonardo apunta a un arma italiana para los nuevos tanques Leopard 2 de Roma

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ROMA – Italia agregará sus propios componentes de fabricación nacional a los tanques Leopard alemanes que está comprando, posiblemente incluido el cañón del arma, dijo a Defense News un alto funcionario de la firma italiana Leonardo.

Italia firmó la compra de tanques para llenar un vacío de capacidad a medida que el conflicto de Ucrania aumenta el perfil de la guerra terrestre, y apunta a ensamblar los Leopard en una línea de ensamblaje Leonardo en La Spezia, Italia.

"Según una carta de intención firmada en diciembre con KNDS, habrá una importante 'italianización' del tanque Leopard 2 para satisfacer las necesidades de Italia y proporcionar un papel industrial y de gestión para Italia", dijo el codirector general de Leonardo, Lorenzo Mariani.

Eso significa que se están evaluando un sensor electroóptico suministrado por Leonardo, una radio definida por software, el sistema de comando y control y posiblemente el cañón del arma, dijo.

La Carta de Intención es parte del alianza anunciada en diciembre entre Leonardo y KNDS, que supervisará el pedido Leopard de Italia de poco más de 130 tanques Leopard 2 A8 en versión de combate.

KNDS es un consorcio formado por la alemana Krauss-Maffei Wegmann y la francesa Nexter.

Mariani dijo que también esperaba que la italiana Iveco y la alemana Rheinmetall participaran de alguna manera en el programa.

El acuerdo con KNDS también analiza la entrada de Italia en el Sistema Europeo Principal de Combate Terrestre (MGCS), un futuro tanque planeado por Francia y Alemania, así como un programa italiano de 5 millones de euros (5.4 millones de dólares), anteriormente conocido como AICS, y ahora rebautizado como A2CS, construir hasta 1,000 vehículos de combate de infantería.

El ejército italiano ha elaborado su lista de requisitos y Mariani dijo que esperaba que la oficina de adquisiciones de Italia solicitara una oferta para un estudio de viabilidad muy pronto.

"Creemos que sería correcto entregar la solicitud al CIO", dijo, refiriéndose al consorcio de vehículos terrestres de Leonardo con la firma italiana Iveco, que es un importante proveedor de vehículos militares italianos.

“El CIO involucraría entonces a KNDS y probablemente a otros productores que ya tienen plataformas en el mercado. Teniendo en cuenta como prioridad una solución 'desde cero', la urgencia expresada por el Ejército merece considerar la modificación y actualización de productos ya disponibles en el mercado como el Boxer con orugas KNDS o el Rheinmetall Lynx o el CV90”, afirmó. “Evaluaremos tanto la hipótesis de un nuevo producto como algo que tome como base una plataforma existente. Pero en cualquier caso tiene que garantizar un contenido nacional significativo, en el contexto de la cooperación europea”.

Mariani añadió: "Esperamos recibir la solicitud a finales de febrero y tendríamos una propuesta lista en 2 o 3 meses".

Mariani dijo a Defense News que una segunda carta de intención contenida en el acuerdo con KNDS preveía la evaluación conjunta con KNDS para establecer una “alianza estructural”.

"En nuestra intención, podría basarse en la única empresa conjunta real de Europa, MBDA, en la que las partes interesadas han colocado sus activos de misiles pero tienen la capacidad de gestionar sus activos 'sólo para los ojos nacionales' de forma independiente, cuando sea necesario".

Antes de ser nombrado codirector de Leonardo el año pasado, reportando a Director General Roberto CingolaniMariani fue jefa de operaciones de MBDA en Italia de 2020 a 2023.

MBDA ha sido considerada quizás la empresa conjunta europea que mejor ha funcionado hasta la fecha, y Mariani enumeró tres factores que la han convertido en un éxito.

“La primera es que ya existían programas compartidos por los socios antes de su creación, como Aster y Storm Shadow. La segunda es que las empresas involucradas realmente querían la empresa. Se necesita voluntad política, pero el deseo industrial fue clave. Sin eso no puedes hacerlo. Y en tercer lugar, la empresa creó un campeón dominante y el éxito genera éxito”.

Mariani añadió: “El modelo MBDA es aplicable a tanques y, en principio, también a satélites y servicios espaciales. En el sector espacial tenemos tres países: Italia, Francia, Alemania y tres grandes actores: Thales, Airbus y Leonardo. Ya existen programas conjuntos y un cliente importante: la Agencia Espacial Europea”.

Tom Kington es el corresponsal en Italia de Defense News.

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