Los AMX rodando en Istrana antes de su última salida de la base. (Crédito de la imagen: Autor)
El reciente retiro de los últimos cuatro aviones AMX operativos de Istrana marca la conclusión de sus 35 años de servicio con la Fuerza Aérea Italiana. Estos aviones se unen a la histórica colección de vuelos del aeropuerto de Piacenza.
El 11 de abril de 2024, los últimos cuatro aviones AMX ACOL operativos, incluido el monoplaza que luce una librea especial para celebrar la eliminación gradual del tipo, piloteado por el coronel Emanuele Chiadroni, comandante del 51° Stormo (Ala), partieron de Istrana. AB para la Base Aérea de Piacenza, donde fueron oficialmente retirados y asumidos por el destacamento del aeropuerto local.
El aterrizaje en Piacenza marcó el final del servicio operativo del AMX Ghibli (apodado extraoficialmente “Topone” – “Gran Ratón” en italiano) después de 35 años de servicio.
Col. Chiadroni frente al color especial. (Crédito de la imagen: Autor)
A entrenador únicopermanece en servicio con el RSV (Reparto Sperimentale Volo) de la Fuerza Aérea Italiana, en la Base Aérea de Pratica di Mare: volará al menos hasta el próximo otoño; luego, debería retirarse del uso y transformarse en un guardián de la puerta (o asignarse al Museo ItAF).
Tras la partida, el cuarteto realizó un último paso sobre la base antes de dirigirse al oeste hacia Piacenza, perseguido por un Eurofighter.
De camino a Piacenza, la “formación Grappa” se reunió con las Frecce Tricolori y un C-130J (con la rampa abierta para tomar algunas fotografías antes del histórico último aterrizaje).
Los cuatro AMX en formación con el Frecce Tricolori siguiendo a la nave fotográfica C-130J. (Crédito de la imagen: Mirco Adami)
Piacenza
Después de dar la bienvenida a Helicópteros HH-212 de Grazzanise recientemente retirado después de más de 40 años de servicio, Piacenza almacenará los cuatro AMX retirados.
Dirigiéndose a instituciones locales, empresas, profesionales y representantes de los medios de comunicación durante la ceremonia de bienvenida, el comandante de la base, T. Coronel Salvatore Occini, presentó los planes actuales y futuros del aeródromo.
Aterrizaje final del MM55043 en Piacenza AB (Crédito de la imagen: Mirco Adami)
Occini destacó la transición de la base de tareas únicamente operativas para incluir también la restauración y preservación de aeronaves históricas. Cabe destacar que un Fiat G-91, restaurado con una decoración especial Frecce, volvió a volar con éxito para el Salón Aeronáutico del Centenario de la Fuerza Aérea en junio de 2023, gracias a la experiencia del personal de la base y a la colaboración de técnicos civiles especializados.
El comandante de la 1.ª Región Aérea, general Vestito, destacó la importancia de la base de Piacenza dentro del Ejército del Aire, destacando su disponibilidad operativa demostrada con la llegada de los AMX. Destacó la importancia estratégica de la base para diversas actividades, incluidos despliegues operativos, capacitación, ejercicios e investigación en los sectores aeronáutico y automotriz, aprovechando las sinergias existentes con socios institucionales, universitarios e industriales.
El Museo del Vuelo
De cara al futuro, las Fuerzas Armadas están explorando proyectos para convertir el aeropuerto militar de Piacenza en un Museo Volador, permitiendo a los historiadores y entusiastas de la aviación apreciar estos activos, incluso presenciarlos en vuelo, que han desempeñado un papel fundamental en la historia centenaria de las Fuerzas Armadas.
Cómo se mantendrán estos aviones y quién los llevará a cabo, qué pilotos estarán cualificados para volarlos y a qué coste, son sólo algunas de las preguntas que habrá que responder antes de que se pueda realizar un proyecto tan ambicioso.
El color especial a punto de aterrizar en Piacenza. (Crédito de la imagen: Mirco Adami)
Sobre David Cenciotti
David Cenciotti es un periodista radicado en Roma, Italia. Es el fundador y editor de "The Aviationist", uno de los blogs de aviación militar más famosos y leídos del mundo. Desde 1996, ha escrito para las principales revistas mundiales, incluidas Air Forces Monthly, Combat Aircraft y muchas otras, que cubren la aviación, la defensa, la guerra, la industria, la inteligencia, el crimen y la guerra cibernética. Ha informado desde EE. UU., Europa, Australia y Siria, y ha volado varios aviones de combate con diferentes fuerzas aéreas. Es un ex subteniente de la Fuerza Aérea Italiana, piloto privado y graduado en Ingeniería Informática. Ha escrito cinco libros y contribuido a muchos más.
