En el mundo del comercio y la logística globales, los buques de carga son los héroes anónimos que transportan mercancías a través de los océanos, vinculando a fabricantes, proveedores y consumidores en todo el mundo. A medida que los volúmenes comerciales continúan creciendo, también lo hace la demanda de buques más grandes y eficientes. En este artículo, exploraremos los diez buques de carga más grandes del mundo en 2023 (como actualización de una lista que ya hicimos en 2021) y su importancia en la cadena de suministro.

MSC Irina

Actualmente se trata del buque portacontenedores más grande del mundo, con una capacidad de 24,346 TEU. Su viaje inaugural fue en abril de 2023 desde el puerto de Guangzhou en China. MSC Irina mide 1,312 pies de largo, 200 pies de ancho y es el primero de seis barcos que construirá Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Group. Aunque tiene un tamaño similar al de otros buques portacontenedores en funcionamiento, el MSC Irina tiene capacidad para apilar hasta veintiséis contenedores de 20 pies de profundidad.

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OOCL España

Este barco fue construido por Nantong COSCO KHI Ship ingeniería Co y fue botado en 2023. Tiene 399.9 metros de largo y 61.3 metros de ancho, con una capacidad de 24,188 TEU. Esta escala lo convierte en el primero de los buques de OOCL en superar el límite de 24,000 TEU. Este buque es el primer barco con una capacidad de más de 24,000 TEU que realiza su viaje inaugural desde el puerto de Hong Kong. Fue desplegada en el Servicio Asia-Europa LL2 y puede transportar hasta 235,341 toneladas. La American Bureau of Shipping otorgó a OOCL España la notación 'Smart Ship' por el uso de la última tecnología inteligente que optimiza las operaciones generales y la eficiencia del combustible al navegar.

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MSC Tesa

Hudong-Zhonghua Shipbuilding diseñó el MSC Tessa, el primero de los cuatro portacontenedores de la serie. Lleva un total de 24,116 TEU y tiene una longitud equivalente a cuatro óvalos de la AFL, con un total de 399.9 metros de largo y 61.5 metros de ancho. Esta embarcación fue construida con un depurador híbrido, hélices de gran diámetro, conductos de ahorro de energía y lubricación por aire para reducir la resistencia y el consumo total de energía. Esto significará que requerirá menos consumo de combustible y una eficiencia energética EEDI optimizada.

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siempre mucho

Con 400 metros de largo y 61.5 metros de ancho, el Ever Alot supera a su barco gemelo, el Ever Ace, con una capacidad de 24,004 TEU. Utiliza la última tecnología de optimización hidrodinámica para lograr velocidades más altas y menos combustible. Ahora es el más grande de los siete de la clase Evergreen A y pronto le seguirá el Ever Aria, una vez terminado, que tendrá una capacidad de 24,000 TEU cuando esté terminado.

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siempre as

El Ever Ace tiene un contenedor de 20 pies con capacidad para 23,992 TEU. Hay otros dos barcos que tienen la misma longitud que el Ever Ace, con 400 m de largo (1,300 pies). Sin embargo, el Ever Ace es más ancho, 61.5 m (202 pies) y un poco más profundo. Su viaje inaugural fue en julio de 2021 y en el momento de su botadura, Ever Ace ostentaba el récord mundial del buque portacontenedores más grande. Es el primero de los 12 buques portacontenedores previstos de este tamaño, construidos para Evergreen Marine. Actualmente navega bajo bandera de Panamá.

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HMMAlgeciras

El HMM Algeciras es el primero de los doce buques que construirá Daewoo Shipbuilding. El HMM Algeciras tiene una capacidad de transporte de 23,964 TEU, sólo 28 contenedores menos que el Ever Ace. El barco también navega bajo bandera de Panamá y tiene apenas 400 metros de largo (399.9) y una profundidad de 33.2 m. El servicio de línea que realiza este buque es entre el este de Asia y Europa, con puertos que incluyen Rotterdam, London Gateway, Singapur y Qingdao.

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HMM Oslo

Este barco ocupa un tercio muy cercano a su barco gemelo, el HMM Algeciras. Zarpó en 2020 el 11 de mayo. El HMM Oslo tiene 399.9 metros de largo y 61.50 metros de ancho y una capacidad de carga de 23,756 TEU, 172 TEU menos que el HMM Algeciras. Fue construido por Samsung Heavy Industries y actualmente opera bajo bandera de Panamá.

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MSC Gülsun

Este gran buque portacontenedores navega bajo bandera de Panamá y es operado por la Mediterranean Shipping Company, con sede en Ginebra, Suiza. Cuando se botó en 2019, era el buque portacontenedores más grande del mundo, pero desde entonces ha sido reemplazado. Tiene casi 62 metros de ancho y 400 metros de largo, con una capacidad de carga de 23,756 TEU. Fue uno de los primeros buques capaces de transportar 24 filas de contenedores uno al lado del otro. Esto se debió a su enorme circunferencia.

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MSC Mina

El barco es hermano del MSC Gulsun y tiene una capacidad de carga de 23,656 TEU. El MSC Mina tiene 400 metros de eslora y 61 metros de manga. Este buque fue construido por Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, uno de los "tres grandes" constructores navales de Corea del Sur. Fue entregado a la Mediterranean Shipping Company el 18 de julio de 2019.

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CMA CGM Jacques Saade

Este poderoso buque, con una de las libreas más interesantes de todos los portacontenedores, entró en funcionamiento el 23 de septiembre de 2020. Es el primero de 9 buques gemelos que serán los buques más grandes propulsados ​​por gas natural licuado GLP. Tiene una capacidad de carga de 23,000 TEU, tiene 400 metros de largo, 61 metros de ancho y 78 metros de alto. Es el buque portacontenedores más grande que navega bajo bandera francesa y presta servicios en la ruta France-Asia Line.

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Consideraciones Finales:

Los buques de carga más grandes del mundo son maravillas tecnológicas que facilitan el flujo global de mercancías. A medida que la cadena de suministro continúa evolucionando y expandiéndose, estos buques desempeñan un papel fundamental para satisfacer las demandas del comercio moderno y garantizar que los productos lleguen a los consumidores de todo el mundo de manera eficiente y confiable. Su tamaño y eficiencia son un testimonio del ingenio humano y la interconexión de la economía global.

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