India decidió posponer la prueba de un misil balístico de largo alcance después de que se supo que dos barcos de "investigación" chinos navegaban en la región.
NUEVA DEHI: La preocupación de la India por los barcos de "investigación" chinos de la serie Yuan Wang que frecuentan sus fronteras marítimas ha sido calificada por algunos observadores estratégicos nacionales e internacionales como una "paranoia" y algo que se basa en una evaluación "incorrecta". Sin embargo, un análisis detallado de las capacidades de estos barcos revela que, a todos los efectos prácticos, son capaces de escuchar, detectar y observar señales y comunicaciones que, idealmente, un barco de "investigación" no debería poder hacer. Estos centros de espionaje flotantes y tecnológicamente avanzados son importantes para los estrategas chinos, ya que hasta ahora no han podido desarrollar una red sólida de inteligencia humana en India por múltiples razones.
La amenaza que representan estos barcos chinos altamente avanzados fue planteada por primera vez por India cuando uno de esos barcos, el Yuan Wang 5, anunció que atracaría durante una semana en el puerto de Hambantota en Sri Lanka en agosto. A pesar de la postura agresiva de la India con las autoridades de Sri Lanka, no pudo impedir que el barco ingresara al puerto, que es propiedad de China debido a la incapacidad de Colombo para pagar sus deudas con los chinos.
Dicho puerto está ubicado en el extremo sur de Sri Lanka, a unos 450 km de Kanyakumari en India en línea recta. Las agencias de inteligencia occidentales, encargadas de rastrear los desarrollos tecnológicos en la esfera china, han estado advirtiendo durante años a las partes interesadas y a los responsables políticos sobre las enormes capacidades de estos barcos que llevan capacidades tecnológicas que coinciden con herramientas similares que poseen algunas de las agencias de inteligencia global más avanzadas.
Las preocupaciones de seguridad planteadas por estos barcos se pueden medir por el hecho de que India, que había emitido un NOTAM (Aviso a los aviadores), primero para el 10 y 11 de noviembre de 2022, y luego para el 23 y 24 de noviembre de 2022, para llevar a cabo la prueba de un misil balístico de largo alcance (una versión avanzada del misil Agni), se vio obligado a posponerlo después de que se supo que Yuan Wang 6 navegaba en la región del Océano Índico frente a la costa de Singapur. Yuan Wang 5, en ese momento, navegaba cerca del estrecho de Lombok, Indonesia.
Estas decisiones, dicen los funcionarios, no se basan en una "falsa alarma", pero deben leerse a la luz del impacto que estos barcos pueden tener considerando el hecho de que China los ha utilizado para monitorear, mapear y transmitir detalles de los barcos tripulados de China. y misiones espaciales no tripuladas en el pasado y en los últimos tiempos.
Mientras que el Yuan Wang 5 se puso en servicio en septiembre de 2007, el Yuan Wang 6 comenzó a navegar en abril de 2008. Además del 5 y el 6, la Marina del EPL también opera el Yuan Wang 7, el más avanzado de estos barcos de seguimiento, que se puso en servicio en julio de 2016. Yuan Wang 6, que fue construido por el Instituto de Investigación y Diseño Marino de China (MARIC), uno de los institutos de investigación de construcción naval más antiguos y más grandes de China, utiliza y produce electricidad a bordo hasta el punto de que puede alimentar una ciudad de 3 lakh personas, la población de Aizawl, Mizoram, durante varios días.
Si bien China y las agencias aliadas denominan a estos barcos como barcos de investigación que llevan a cabo experimentos científicos, todos los Yuan Wang han sido equipados con un radar de seguimiento monopulso de banda C y S (que rastrea la señal de radio para proporcionar dirección y ubicación), láser de cineteodolito sistemas de alcance y seguimiento, sistemas de velocimetría, sistema informático para rastrear y controlar naves espaciales, ejecutar diferentes niveles de comunicación a través de comunicaciones HF, ULF, UHF y SATCOM. Estas tecnologías permiten a las naves de Yuan Wang completar misiones que incluyen monitorear y rastrear vehículos espaciales avanzados, incluidos cohetes, naves espaciales, vehículos de lanzamiento, satélites y aeronaves en tiempo real.
Según los funcionarios, la tecnología de control, incluido el sistema satelital de seguimiento y transmisión de datos, utilizada en los Yuan Wang se basa en los sistemas estadounidenses y soviéticos, lo que significa que muchos de estos barcos tienen tecnología muy avanzada, del mismo nivel que la defensa estadounidense. agencias Las agencias de inteligencia de EE. UU., en el pasado reciente, han descubierto múltiples instancias de oficiales de inteligencia y defensa de EE. UU. capturados durante el proceso de transferencia de tecnologías de defensa avanzadas a agentes chinos o después de que hayan transferido estas tecnologías.
En junio de 2016, Wenxia Man, un ciudadano estadounidense naturalizado nacido en China, fue condenado por conspirar con un agente en China para exportar ilegalmente a China el vehículo aéreo no tripulado MQ-9 Reaper, Predator B, así como los motores utilizados en el F- 35, aviones de combate F-22 y F-16 y datos técnicos asociados con estas plataformas.
Amin Yu, un ciudadano chino y residente permanente de los Estados Unidos, fue capturado mientras exportaba tecnología comercial utilizada en vehículos sumergibles marinos a conspiradores en la Universidad de Ingeniería de Harbin de China, que trabaja en estrecha colaboración con la Armada del Ejército Popular de Liberación (EPL).
De manera similar, en marzo de 2016, Su Bin, otro ciudadano chino, durante seis años, de 2008 a 2014, robó datos técnicos militares estadounidenses sobre el avión de transporte militar y el avión de combate Boeing C-17 Globemaster, y los envió a las agencias chinas. En agosto de 2016, se descubrió que Kun Shan Chun, un ciudadano estadounidense naturalizado nacido en China, que trabajaba con la Oficina Federal de Investigaciones (FBI) como técnico en electrónica, estaba pasando información confidencial a China sobre, entre otras cosas, tecnologías de vigilancia. utilizado por el FBI.
Y estos son solo casos reportados. Los más graves no se hacen públicos. Dadas sus fuertes capacidades de detección y transmisión de datos, los barcos de Yuan Wang tienen la capacidad de detectar y rastrear satélites extranjeros y apoyar operaciones militares. Los dos primeros de estos barcos, los barcos Yuan Wang-1 y Yuan Wang-2, se botaron en la década de 1970. China se convirtió en el cuarto país en dominar la tecnología de rastreo espacial después de Estados Unidos, Rusia y Francia. El último de esta serie, Yuan Wang-7, realizó el seguimiento marítimo del vuelo espacial tripulado Shenzhou-11 y otras misiones espaciales posteriores, lo que es una indicación del sistema complejo y avanzado que lleva a bordo.
Los expertos creen que Yuan Wang 5 y 6 tienen tecnologías más avanzadas que sus predecesores, incluidos cables de fibra óptica integrados en red para compartir recursos y transmitir datos rápidamente a otros activos, como centros de misión en tiempo real. Las antenas en Yuan Wang-6, dicen los funcionarios, pueden transmitir señales dentro de un radio de 400,000 km de la Tierra.
El Yuan Wang-5 fue entregado oficialmente al Seguimiento y Control Marítimo por Satélite (SMTC) con sede en Jiangyin el 29 de septiembre de 2007. Está equipado con una amplia gama de sistemas de comunicación y seguimiento espacial, incluido un seguimiento de banda S y banda C. y sistema de control, y un radar de pulsos de banda C. La nave es capaz de rastrear vehículos de lanzamiento espacial, satélites, naves espaciales tripuladas y otros tipos de naves espaciales, así como comunicación de voz/imagen en tiempo real e intercambio de datos con el centro de control en tierra.
El barco se unió a Yuan Wang-6 el 12 de abril de 2008, principalmente para brindar apoyo al vuelo espacial tripulado del Proyecto 921 de China. Según los informes de los medios chinos, una de las diferencias visibles entre Yuan Wang-6 y Yuan Wang-5 es que el primero tiene una sala de control que ocupa dos cubiertas.
Bajo las leyes existentes que rigen el derecho de paso a través de mares y océanos, India o cualquier otro país, no tiene muchas opciones para disuadir a estos centros móviles de espionaje de espiar sus actividades, ya que estos barcos operan en áreas que están fuera Zona exclusiva de la India. India tiene a partir de ahora, solo un barco similar, INS Dhruv.