Los controladores exigen un mejor “equilibrio entre vida personal y laboral” además de mejoras salariales, pero Airservices Australia, la organización gubernamental que supervisa ATC, insiste en que ya ha ofrecido al personal un aumento salarial de 75 millones de dólares, lo que representa un 11.2 por ciento en tres años.

Viene significativamente después bomberos de rescate de aviación, también supervisada por Airservices, confirmó que emprenderían una huelga, incluida una prohibición de realizar horas extras, a partir del 5 de abril.

"Se advirtió claramente a Airservices en múltiples ocasiones sobre la ira candente y la desesperación que existe entre los empleados debido al ambiente tórrido del lugar de trabajo, y el deseo de emprender nuevas acciones si no se atendían las reclamaciones", dijo Peter McGuane de Civil Air. El australiano.

"Ellos optaron por ignorar estas advertencias".

El sindicato dijo que también busca una contribución de jubilación del 15.4 por ciento para sus miembros, pero sólo se le ofrece el 11 por ciento.

Una nota a los miembros agregaba que el punto muerto no se ha roto a pesar de 14 reuniones con la gerencia desde noviembre.

"Airservices no está interesado en considerar nuestras reclamaciones como elementos serios propuestos por nuestros miembros, y todavía cree que están dentro del alcance", decía el memorando.

El año pasado, Qantas, aire civil, y la Federación Australiana de Pilotos Aéreos Todos insistieron en que Australia carecía de suficientes controladores de tráfico aéreo después de que el personal se marchara durante el COVID-19.

Sin embargo, Airservices argumentó el mes pasado que su servicio ahora está mejorando a medida que más personal comienza a estar operativo.

En su febrero de 2024 Descripción general de la red de aviación australiana Según el informe, el organismo de gestión del tráfico aéreo encontró que sólo el 1.3 por ciento de los vuelos del mes se vieron afectados por limitaciones de capacidad ATC, el nivel más bajo en 10 meses, y el 6 por ciento de las cancelaciones de llegadas también fueron atribuibles a Airservices.

La tendencia de los retrasos en tierra atribuidos a los servicios aéreos también siguió disminuyendo, cayendo 4 puntos porcentuales desde 12 por ciento en enero y 16 por ciento en diciembre.

Airservices también dijo anteriormente que continúa invirtiendo en mejorar la resiliencia de su servicio mediante la contratación de aprendices, con 80 nuevos controladores de tráfico aéreo previstos para el año fiscal 2024.

"Se toman todas las medidas para minimizar las variaciones en los servicios publicados y limitar aquellas que no se pueden evitar a períodos más cortos y de poco tráfico", dijo.

La última vez que los controladores aéreos realizaron huelgas fue en 2002 y, antes, en 1977.