Lamborghini acordó una semana laboral de cuatro días con más salario, y Euro NCAP le otorgó al nuevo Hyundai Kona una calificación de cuatro estrellas.
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Lamborghini acepta una semana laboral de cuatro días
Lamborghini ha florecido bajo el paraguas corporativo del Grupo Volkswagen. Le está yendo mejor que nunca si se considera que se vendió un registrar 9,233 coches en 2022, un 10 por ciento más que el año anterior. A riesgo de decir lo obvio, el Urus fue el motor de la fuerte demanda, con 5,367 SUV entregados. Como muestra de agradecimiento a sus empleados, la empresa Sant'Agata Bolognese reduce significativamente el número de jornadas laborales.
Los sindicatos FIOM y FIM-CISL han llegado a lo que llaman un acuerdo “histórico” con Lamborghini reducir considerablemente la jornada laboral. Los empleados de producción con un horario de dos turnos alternarán una semana laboral de cinco días con una semana laboral de cuatro días. Este cambio dará como resultado 22 días laborables menos cada año. Aquellos con un horario de tres turnos alternarán una semana laboral de cinco días con dos semanas laborales de cuatro días, eliminando así 31 días al año.
Si bien reducir la jornada laboral suele implicar recortes salariales, en realidad los empleados van a ganar más. Como parte de un acuerdo más amplio entre los sindicatos y Lamborghini, los empleados recibirán este diciembre una bonificación única por valor de más de 1,000 euros. Además, el fabricante italiano de automóviles exóticos aumentará el valor de las bonificaciones variables en un 50 por ciento. La situación mejorará a medida que la fuerza laboral se ampliará con la incorporación de 500 nuevos puestos de trabajo.
Hyundai Kona obtiene cuatro estrellas en la prueba de choque Euro NCAP
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El Programa Europeo de Evaluación de Coches Nuevos ha publicado los resultados finales de seguridad del año después de realizar pruebas de choque con un gran grupo de 11 coches. Euro NCAP calificó como Hyundai Kona como la “verdadera decepción” de todos los vehículos probados en esta última ronda de 2023:
“El último clasificado y la verdadera decepción de esta versión es el Hyundai Kona, que se las arregla con cuatro estrellas, en realidad tiene suerte de evitar las tres estrellas. Este resultado se debe a su desempeño deficiente en las pruebas, especialmente en asistencia al conductor y prevención de accidentes. Hyundai "Ha hecho el coche más grande y su interior más grande para competir dentro de su clase, pero la empresa no debe dar por sentado que sus clientes están contentos con un nivel de seguridad inferior al de sus competidores".
No fue el único coche con cuatro estrellas, ya que el Honda ZR-V tampoco consiguió la calificación máxima porque no destacó en las pruebas de choque y de seguridad activa. Euro NCAP también le dio cuatro estrellas al VinFast VF8, muchas de ellas debido a la "falta de robustez del sistema de retención". Los demás vehículos obtuvieron una calificación de cinco estrellas: Volkswagen ID.7, BMW Serie 5, Mercedes EQE, BYD Tang, BYD Seal-U, Kia EV9, Xpeng G9 y el Smart #3.
Euro NCAP ha observado que los coches son cada vez más pesados. De los 11 probados en la ronda final de 2023, solo tres pesaron menos de 2,000 kilogramos (4,409 libras). Refleja una “tendencia preocupante en la demanda de los consumidores de automóviles más pesados, más potentes y más altos que no sólo ponen en riesgo a otros conductores sino que también tienen un efecto adverso sobre el medio ambiente”.
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- Fuente: https://www.motor1.com/news/699535/lamborghini-employees-working-less-more-money/
