La Casa Blanca emitió esta semana nuevas directrices sobre los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos (EV), incluida una exención clave que se considera una victoria para muchos fabricantes de automóviles, ya que ofrece tiempo adicional para que las empresas que intentan establecer operaciones de producción de baterías en EE. UU. cambien a minerales domésticos.
El Tesoro de EE.UU. anunció la nueva guía de crédito fiscal el viernes, y desde entonces General Motors y algunos otros grupos automotrices han respondido a la noticia (vía Reuters). En particular, la guía incluye un ligero respiro de reglas más estrictas sobre el abastecimiento de minerales de las baterías después de la La administración de Biden ha estado considerando planes para introducir los cambios. en los últimos días.
Aunque la guía actualizada es más estricta en general y está destinada a ayudar a que la cadena de suministro de baterías de EE. UU. se desvincule de China y otras fuentes, también incluye una exención temporal a las reglas que bloquearía los incentivos para vehículos que utilicen materiales críticos para baterías de China y otros países que se consideran “entidades extranjeras de interés” (FEOC).
Según las directrices, las normas FEOC entrarán en vigor en 2024 para las baterías terminadas, mientras que la limitación no se aplicará a los minerales traza críticos utilizados en las baterías hasta 2025. Según el Tesoro de EE. UU., los minerales exentos representan menos del 2 por ciento del Valor de los minerales críticos de la batería.
El Departamento de Energía dijo que las empresas se considerarían FEOC si fueran propiedad o estuvieran controladas por un gobierno extranjero designado, y agregó que se considerarán no elegibles si una entidad en cuestión posee el 25 por ciento o más de los puestos en la junta directiva, el capital o los derechos de voto de la entidad. . Estos países incluyen Corea del Norte, China, Rusia e Irán.
La Alianza para la Innovación Automotriz, un grupo que representa a la mayoría de los fabricantes de automóviles en los EE. UU., calificó la decisión de eximir los materiales traza durante los próximos dos años como "significativa y bien aconsejada", y señaló que varios vehículos más habrían quedado no elegibles según las reglas propuestas originalmente. .
Se espera que las nuevas reglas limiten significativamente la cantidad de vehículos eléctricos que son elegibles para el crédito, y también descalificaron inmediatamente cualquier vehículo que no haya sido ensamblado en los EE. UU.
Ford ha estado esperando la nueva guía para determinar si una próxima Proyecto de planta de baterías en Michigan con el fabricante chino de baterías CATL permitiría que los vehículos producidos fueran elegibles. Ni la administración Biden ni Ford han comentado sobre la nueva guía al momento de escribir este artículo, por lo que aún no está claro si los vehículos eléctricos de la planta de Michigan serán elegibles para los créditos fiscales.
GM respondió a la guía actualizada el viernes, como se detalla en un informe separado de Reuters.
"Debido a las inversiones históricas de GM en EE. UU. y los esfuerzos por construir cadenas de suministro más seguras y resistentes, creemos que GM está bien posicionada para mantener el incentivo de compra de los consumidores para muchos de nuestros vehículos eléctricos en 2024 y más allá", dijo el fabricante de automóviles tras la publicación del informe. orientación actualizada.
Fundamentalmente, las normas actualizadas sobre crédito fiscal también permita a los compradores de vehículos eléctricos obtener acceso instantáneo a sus reembolsos, en lugar del modelo actual en el que los consumidores deben esperar hasta la temporada de impuestos.
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