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Intuitive Machines espera el final temprano de la misión del módulo de aterrizaje lunar IM-1

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WASHINGTON – Intuitive Machines dijo el 26 de febrero que espera comunicarse con su módulo de aterrizaje lunar Odysseus, inclinado de costado sobre la superficie lunar, durante solo un día más, un cronograma mucho más corto de lo esperado anteriormente.

En una actualización publicada el 26 de febrero, la primera desde una sesión informativa del 23 de febrero en la que la compañía reveló que el módulo de aterrizaje Nova-C probablemente se volcó mientras aterrizaba. el día anterior, la empresa lanzó una imagen de baja resolución tomadas por la nave espacial después del aterrizaje. La imagen mostraba parte del módulo de aterrizaje y la sombra que proyectaba en la superficie, pero algunos detalles más sobre la salud y el estado del módulo de aterrizaje. La compañía también lanzó una imagen tomada durante el descenso del módulo de aterrizaje.

Una imagen enviada por el módulo de aterrizaje Odysseus después del aterrizaje, que muestra parte de la nave espacial y la sombra proyectada sobre la superficie lunar. Crédito: Máquinas intuitivas

La compañía dijo que el módulo de aterrizaje “continúa comunicándose con los controladores de vuelo”, pero no reveló cuántos datos ha devuelto la nave espacial más allá de esas imágenes. En la sesión informativa del 23 de febrero, los ejecutivos de Intuitive Machines dijeron que estaban trabajando para reconfigurar las antenas para aumentar las velocidades de enlace descendente, pero no estimaron qué tipo de velocidades de datos esperaban.

"Esperamos obtener la mayoría de los datos de la misión una vez que estabilicemos nuestra configuración", dijo Tim Crain, director de tecnología de Intuitive Machines, en la sesión informativa.

“Los controladores de vuelo tienen la intención de recopilar datos hasta que los paneles solares del módulo de aterrizaje ya no estén expuestos a la luz. Según el posicionamiento de la Tierra y la Luna, creemos que los controladores de vuelo continuarán comunicándose con Odiseo hasta el martes por la mañana”, o el 27 de febrero, afirmó la compañía.

Sería una misión más corta de lo planeado originalmente. En su kit de prensa publicado antes del lanzamiento de la misión IM-1, Intuitive Machines declaró que esperaba que el módulo de aterrizaje funcionara durante unos siete días "antes de que la noche lunar se ocultara en el polo sur de la Luna, dejando a Ulises inoperable". En la sesión informativa del 23 de febrero, Crain ofreció un “mejor escenario” de 9 a 10 días de operaciones después del aterrizaje.

No está claro cómo la vida útil limitada y las bajas velocidades de datos afectarán las operaciones de sus cargas útiles. Eso incluye EagleCam, una carga útil desarrollada por estudiantes de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle (ERAU) destinada a separarse del módulo de aterrizaje durante su descenso final y tomar imágenes del aterrizaje. EagleCam no se implementó durante el descenso debido a cambios de software en el módulo de aterrizaje realizados después de que sus telémetros láser no funcionaran.

ERAU dijo el 25 de febrero que el El equipo de EagleCam estaba estudiando cómo implementar EagleCam mientras estaba en la superficie. pero no estaba claro si eso podría lograrse y las imágenes que tomara regresarían a la Tierra antes de que el módulo de aterrizaje perdiera energía y comunicaciones.

La ubicación de aterrizaje del IM-1 ahora ha sido identificada usando Imágenes del Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) de la NASA publicado el 26 de febrero. Las imágenes, dijo Intuitive Machines, muestran que la nave espacial aterrizó aproximadamente a 1.5 kilómetros de su lugar de aterrizaje previsto cerca del cráter Malapert A. Crain dijo en la sesión informativa del 23 de febrero que esperaba una precisión de aterrizaje de entre dos y tres kilómetros según el rendimiento del sistema de navegación óptica de la nave espacial.

Sin embargo, ese sitio pudo haber complicado el aterrizaje. La NASA describe el lugar de aterrizaje como un cráter "degradado" de aproximadamente un kilómetro de diámetro. La pendiente del lugar de aterrizaje es relativamente pronunciada de 12 grados, lo que Mark Robinson, investigador principal de la cámara LRO, descrito como “deportivo” en una publicación sobre las imágenes.

El mercado de valores reaccionó negativamente a las noticias sobre el IM-1. Las acciones de Intuitive Machines cayeron más de un tercio en las operaciones del mediodía del 26 de febrero en la bolsa Nasdaq. Esas acciones todavía cotizaban más alto que antes del lanzamiento de la misión el 15 de febrero.

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