Un nuevo estudio parece encontrar que más de dos tercios de las autoridades locales no logran recopilar cifras de emisiones de carbono de Alcance 3, a pesar de la creciente evidencia de que más del 70% de las emisiones de los ayuntamientos provienen de estas fuentes indirectas.
El estudio analizó a las autoridades locales del Reino Unido que emplean a más de 500 personas y fue encargado por un proveedor de soluciones de emisiones para los desplazamientos diarios al trabajo. Vías de movilidad. Encontró que las autoridades locales están muy por detrás del sector privado en términos de recopilación y análisis de datos clave sobre emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de Alcance 3 que, según la Asociación de Gobiernos Locales, representan entre el 70 y el 80 por ciento de las emisiones totales de una autoridad local típica.1.
Las emisiones de GEI se clasifican en tres alcances principales según lo establecido en el Protocolo de gases de efecto invernadero. Estos comprenden las emisiones "directas" de Alcance 1, las emisiones de Alcance 2 procedentes de la electricidad, el calor y el vapor adquiridos; y emisiones “indirectas” de Alcance 3, muchas de las cuales provienen de proveedores y empleados, incluidas las emisiones derivadas de los desplazamientos de los trabajadores municipales y de cuidados hacia y desde sus lugares de trabajo.
El estudio, que se puede descargar de forma gratuita desde el sitio web de Mobilityways, encontró que sólo el 29 por ciento de los ayuntamientos han comenzado a implementar informes de Alcance 3 para recopilar datos de emisiones indirectas de actividades ascendentes y descendentes, incluidos los desplazamientos de los empleados, los viajes de negocios, las emisiones de los proveedores y las terminales. Procesamiento de productos de por vida.
El estudio también pudo comparar los registros de informes de emisiones de las autoridades locales con el progreso de las empresas del sector privado. Por ejemplo, casi tres cuartas partes (71 por ciento) de las grandes empresas financieras y el 54 por ciento de las grandes empresas de construcción habían comenzado a presentar informes de Alcance 3, colocando a estos sectores muy por delante del progreso de los informes de Alcance 3 de las autoridades locales.
En categorías específicas del Alcance 3, las autoridades locales, en muchos casos, no lograron recopilar los datos precisos que necesitan antes de desarrollar estrategias para reducir cada fuente de carbono “indirecta”. Por ejemplo, sólo el siete por ciento de las autoridades confirmaron que "habían auditado los datos de emisiones de sus proveedores para verificar la precisión utilizando un marco de presentación de informes uniforme", en comparación con el 55 por ciento de las empresas del sector privado que Mobilityways cuestionó para un estudio multisectorial a nivel nacional. grandes empresas del Reino Unido.
Además, sólo el 13 por ciento de las autoridades locales encuestadas para la El camino de Mobilityways hacia las emisiones netas cero El estudio había implementado completamente el Estándar de Contabilidad e Informes de Alcance 3 de la Cadena de Valor Corporativa del Protocolo de Gases de Efecto Invernadero (GEI), en comparación con el 48 por ciento de las organizaciones de servicios financieros.
De la minoría de autoridades que habían comenzado a presentar informes de Alcance 3, sólo el siete por ciento había ideado una forma de medir las emisiones de GEI procedentes de los desplazamientos de los empleados. Sin embargo, las autoridades locales podrían beneficiarse significativamente al abordar las emisiones de sus empleados simplemente porque son empleadores tan grandes. Tienen 2.25 millones de empleados en sus nóminas, lo que representa casi el siete por ciento de la fuerza laboral total del Reino Unido. Sin embargo, sólo el 42 por ciento de las autoridades locales informaron haber establecido objetivos absolutos para la reducción de emisiones derivadas de los desplazamientos de los empleados hasta la fecha.
El estudio también descubrió evidencia de grandes preocupaciones por parte de los líderes de sostenibilidad de las autoridades locales sobre la calidad y comparabilidad de los datos sobre emisiones que estaban recopilando. El 61 por ciento de las autoridades locales del Reino Unido expresaron gran preocupación por la “falta de estandarización para ponderar y medir el desempeño de las emisiones, especialmente en lo que respecta a los informes de Alcance 3”.
Mientras tanto, más de la mitad (54 por ciento) de las autoridades estaban muy preocupadas por la “riqueza de los datos (de emisiones)” que estaban recopilando. Este grupo admitió que “todavía no conocemos realmente la historia detrás de los números (de Alcance 3)”. El 62 por ciento también confesó una excesiva dependencia de los datos de desempeño ambiental autoinformados por los proveedores.
Julie Furnell, directora general de Mobilityways, dijo:
“Los hallazgos de nuestra investigación sugieren que las autoridades locales están detrás de otros sectores con respecto a las reducciones de emisiones de Alcance 3. No parecen ser capaces de dedicar suficientes recursos a recopilar y dar sentido a los datos sobre emisiones y luego establecer objetivos de reducción de emisiones alcanzables a nivel de categorías.
"Creemos que la razón clave de esto es que han tenido que concentrarse increíblemente en reducir tanto las emisiones como el uso de energía basada en carbono de sus edificios e instalaciones en todas sus propiedades".
Este enfoque se ha vuelto más apremiante en el último año y medio debido al aumento del costo de los combustibles fósiles. Además, los planes de subvenciones del gobierno central, como el Plan de Descarbonización del Sector Público y el Fondo de Descarbonización de Vivienda Social, así como los 4 millones de libras esterlinas de inversión neta vinculada a cero para las autoridades locales por parte del Banco de Infraestructura del Reino Unido, han servido para alentar a las autoridades a centrar sus energías en 'hacer más ecológicos' sus edificios, así como en aumentar la combinación de uso de energía verde por parte de ellos, agregando más paneles solares y turbinas eólicas en sus propiedades, y explorando inversiones en bombas de calor y electrificación.
Julie Furnell, directora general de Mobilityways, añadió: “El fuerte enfoque en la búsqueda de subvenciones del gobierno central para mejorar la eficiencia energética de los edificios se ha producido a expensas de localizar y aprovechar otras oportunidades de reducción de emisiones más rentables.
Fomentar el cambio de comportamiento del personal para reducir las emisiones es sin duda la próxima gran oportunidad para garantizar que las autoridades locales sigan encaminadas para alcanzar sus objetivos Net Zero”.
Mobilityways dijo que sus amplios datos de movilidad de los consumidores de varios años han revelado que el empleado promedio genera 601 kg de CO2e por año. En las zonas rurales, donde las distancias medias de viaje aumentan drásticamente, pueden llegar a los 800 kg por viajero.
El análisis del grupo pareció revelar que una opción de viaje sostenible está disponible para poco más del 95 por ciento de los empleados encuestados y el 40 por ciento de los encuestados estaban abiertos a explorar esas opciones de inmediato.
Julie Furnell, directora general de Mobilityways, añadió: “Apoyar a los trabajadores para que abandonen viejos comportamientos de viaje que dañan el medio ambiente y ralentizan el progreso Net Zero de las autoridades debe convertirse ahora en un mayor enfoque para los responsables de la sostenibilidad.
“La buena noticia es que, al utilizar datos para identificar las opciones de viajes sostenibles que ya están disponibles, es posible para la mayoría de las empresas reducir sus emisiones de desplazamientos a la mitad o más sin hacer nada particularmente radical.
“Algunas de las empresas con las que trabajamos han dado pasos más importantes, como identificar dónde vive la mayoría de sus empleados y reubicar oficinas más cerca de ellos o implementar un trabajo flexible y reducir a la mitad el número de plazas de aparcamiento que necesitan.
"Pero para la mayoría, utilizar nuestras herramientas para medir y comparar sus emisiones y luego trazar claramente las alternativas de transporte para sus empleados está demostrando ser suficiente para comenzar a realizar recortes sustanciales en sus emisiones en los desplazamientos".
El 'Estudio sobre el camino hacia las emisiones netas cero' completo, de 48 páginas, ya se puede descargar aquí: https://www.mobilityways.com/insights/road-to-net-zero-study.
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- Fuente: https://envirotecmagazine.com/2024/01/10/over-two-thirds-of-local-authorities-failing-to-gather-scope-3-carbon-emission-figures-says-study/
