Nos dicen que no usemos nuestros teléfonos inteligentes mientras conducimos para evitar distracciones. Sin embargo, eso no impide que los fabricantes de automóviles instalen pantallas de gran tamaño en sus tableros. Mercedes se encuentra entre los peores infractores con su llamada Hyperscreen. Resulta que la marca de lujo alemana no ha terminado de bloquear las pantallas dentro de sus autos.
Hablando con Autocar, el director de tecnología de la empresa, Markus Schäfer, dice que hay más de donde vino eso. Aparentemente, Mercedes está “en una trayectoria en la que se ven aún más pantallas en el automóvil”. ¿La próxima gran cosa? Una visualización de esquina a esquina: “Mercedes irá a pantallas integradas de izquierda a derecha. Esa es la próxima evolución”.
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Schäfer promete una “experiencia realmente impresionante” con el OLED de tamaño gigante que utiliza tecnología LG y tiene más de 55 pulgadas (1.4 metros) de ancho. Los gráficos deben ser nada menos que de primera categoría, ya que el objetivo es utilizar un motor de videojuego. Mientras tanto, la Hyperscreen actual consta de tres pantallas separadas: un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas, un sistema de información y entretenimiento de 17.7 pulgadas y una pantalla de 12.3 pulgadas para el pasajero delantero.
Archirrival BMW ha descubierto una manera de colocar pantallas en otros lugares dentro de sus lujosos barcazas. No, no estamos hablando de la pantalla de cine de 31.3 pulgadas que se pliega desde el techo en la Serie 7 y en la Serie 5 de batalla larga de China. Ambos paneles de las puertas traseras del modelo insignia integran pantallas táctiles de 5.5 pulgadas para acceder a una variedad de funciones.
Serie 2024 BMW 7
Concepto BMW Vision Neue Klasse
Sin embargo, BMW ha señalado que quiere tomar una dirección diferente con sus productos futuros. La próxima ola de vehículos eléctricos basados en la plataforma Neue Klasse eliminará la configuración actual de pantallas de lado a lado. En cambio, el competidor bávaro quiere deshacerse del cuadro de instrumentos y sustituirlo por un head-up display que abarque todo el salpicadero. Además, el infoentretenimiento se acercará al centro del salpicadero.
En cuanto a Audi, el concepto Grandsphere –que se cree que vista previa del reemplazo del A8 – también tenía una pantalla que abarcaba todo el tablero. También presentaba una pantalla del conductor separada montada en la columna de dirección.
Concepto Audi Grandsphere
Concepto Audi Grandsphere
La dirección es clara: los fabricantes de automóviles se están deshaciendo de los botones y perillas convencionales e integrando el acceso a esas funciones dentro de enormes pantallas táctiles. No se trata sólo de las marcas de lujo, ya que los principales fabricantes de automóviles también parecen estar alejándose gradualmente de los controles tradicionales.
Hay algunas excepciones como Hyundai se ha comprometido a ceñirse a los botones duros. Además, VW ha admitido que eliminarlos ha sido un error que quiere corregir, empezando por el Golf GTI 2025 volviendo a las anticuadas teclas del volante.
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- Fuente: https://www.motor1.com/news/704170/mercedes-more-screens-inside-cars/
