¿Conoce la diferencia entre los motores de avión con inyección de combustible y carburados? Ya sea un pequeño avión propulsado por hélice o un avión comercial de fuselaje ancho, la mayoría de los aviones actuales utilizan uno de estos dos tipos de motores. Tanto los motores con inyección de combustible como los con carburador queman una mezcla de combustible y aire en una cámara de combustión, pero se diferencian en varios aspectos clave.
¿Qué es un motor con carburador?
Un motor con carburador se caracteriza por el uso de un sistema de inducción de combustible conocido como carburador. Antes de entrar al motor, el combustible y el aire se mezclan en el carburador. Una vez mezclados, el combustible y el aire viajarán a cada uno de los cilindros del motor, momento en el que una chispa lo encenderá. Las propiedades altamente combustibles de esta mezcla de combustible y aire crearán una explosión controlada que impulsa el motor.
¿Qué es un motor de inyección de combustible?
Un motor de inyección de combustible es un tipo de motor de combustión que dispara combustible directamente a los cilindros. No tiene carburador. En cambio, el combustible se rocía o “inyecta” directamente en los cilindros. A medida que el combustible se mezcla con el aire, queda expuesto a una chispa que hace que se encienda.
En un motor de inyección de combustible, el combustible y el aire no se mezclan hasta que llegan al cilindro. Dado que los sistemas de inyección de combustible disparan combustible directamente a los cilindros, es más fácil que se inunden (demasiado combustible) al arrancar.
Diferencias entre motores con carburador y con inyección de combustible
La principal diferencia entre los motores con carburador y los de inyección de combustible es que el primero utiliza un carburador para mezclar el aire y el combustible antes de enviar esta mezcla a los cilindros, mientras que el segundo no. En los motores de inyección de combustible, la mezcla de combustible y aire sólo se mezclan en los cilindros inmediatamente antes de que se produzca la combustión.
Los motores con inyección de combustible tienen más probabilidades de sufrir inundaciones que sus homólogos con carburador. Los pilotos pueden controlar la cantidad de combustible que se rocía en los cilindros. Si un piloto se cae con el sistema de inyección de combustible al arrancar el motor, puede inundarlo.
Otra diferencia clave entre los motores con carburador y los de inyección de combustible es que es más probable que los primeros desarrollen hielo. De hecho, muchos accidentes de aviones propulsados por carburador se han atribuido a la formación de hielo. A medida que el combustible se evapora del carburador y el aire restante se expande, la temperatura del carburador puede caer por debajo del punto de congelación. Es por eso que la mayoría de los motores con carburador ahora tienen algún tipo de sistema de calefacción.
Los sistemas de calentamiento de carburador están diseñados para derretir el hielo existente y evitar la formación de hielo nuevo. Por lo general, funcionan desviando el aire del escape. Este aire caliente irá al carburador donde se derrite y evita que se forme hielo. Los motores de inyección de combustible, por otro lado, no requieren un sistema de calefacción.
Los motores de inyección de combustible son más eficientes que los motores con carburador. Con un motor con carburador, el combustible y el aire se mezclan en el carburador antes de ingresar a los cilindros. Por lo tanto, pueden volverse ricos, lo que significa que hay demasiado combustible y muy poco aire.
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- Fuente: https://monroeaerospace.com/blog/fuel-injected-vs-carbureted-aircraft-engines/
