Toyota recibió muchas críticas por su decisión de seguir una estrategia diversa de reducción de emisiones en lugar de depender únicamente de los vehículos eléctricos. Aunque controvertido al principio, ese enfoque parece estar dando sus frutos ahora, ya que otros fabricantes de automóviles están dando marcha atrás en algunos de sus planes de electrificación más agresivos en favor de híbridos e híbridos enchufables de menor costo. Los híbridos de Toyota se han estado vendiendo más rápido que los demás. El Informe de inteligencia de CarGurus de febrero de 2024 encontró que los vehículos del fabricante de automóviles ocuparon los cinco primeros lugares de venta más rápida, superando el promedio en 18 días o más.
Los cinco híbridos de venta más rápida y más lenta en febrero incluyen:
Ventas más rápidas:
- Toyota Grand Highlander Híbrido: 12 días en el lote
- Lexus TX híbrido: 13 días
- Toyota Sienna: 16 días
- Toyota Highlander Híbrido: 19 días
- Toyota Corolla híbrido: 20 días
Venta más lenta:
- Ford F-150: 104 días
- Mitsubishi Outlander Híbrido enchufable: 116 días
- Jeep Gran Cherokee 4xe: 126 días
- Hyundai Santa Fe PHEV: 116 días
- Chrysler Pacifica Híbrido: 191 días
Nuevo vehículo híbrido tiempo promedio en venta: 38 días
Aunque se cree que híbridos de venta más lenta Si bien permanecen aproximadamente tanto tiempo como los vehículos eléctricos que se venden más lentamente, algunos de los híbridos que se venden más rápido se mueven en muchos menos días. El KIA EV9 fue el modelo eléctrico más vendido, con 22 días de espera, mientras que el GMC Hummer EV permaneció durante 27.
En el lado usado, el Ford maverick y Lexus NX Hybrid se vendieron en 27 días, mientras que el Honda CR-V Híbrido y Honda El Clarity PHEV obtuvo 30. El Toyota Highlander Hybrid fue el quinto híbrido usado más vendido, con 31 días de inactividad.
Híbridos se han mantenido fuertes mientras que la demanda de vehículos eléctricos ha flaqueado. Curiosamente, los vehículos a gasolina experimentaron un aumento significativo en el número de días que estuvieron en los concesionarios. En los dos primeros meses de este año, el promedio de días en el mercado para los vehículos nuevos a gas aumentó a 77.8 días, frente a los 59.9 días de febrero de 2023 y menos de 50 días en 2022.
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