Airservices ha mantenido su declaración anterior que parecía implicar que Civil Air está utilizando las cuestiones de seguridad como hoja de parra para una campaña para asegurar un aumento salarial mayor, lo que el sindicato niega.

"Debemos enfatizar que cualquier sugerencia de que esta acción tiene como único objetivo un mayor aumento salarial es objetivamente incorrecta", dijo el sindicato en un comunicado.

“CASA ha determinado, en múltiples ocasiones, que Airservices violó las regulaciones relacionadas con los niveles de personal, la supervisión y los procesos de seguridad relacionados con el muy publicitado Plan de Incentivos de Jubilación.

“También ha habido cientos de cierres de torres y espacios aéreos (aproximadamente 800 por año frente a un promedio prepandémico de menos de 10 por año), y la ministra de la Commonwealth, Catherine King, está en el expediente que esta escasez de personal sea una realidad. Esta evidencia fáctica es irrefutable para Airservices”.

Airservices, responsable de la gestión del tráfico aéreo en Australia, dijo en un comunicado a principios de este mes que ha "ofrecido un aumento salarial de 78 millones de dólares, que comprende un 11.2 por ciento en tres años, en consonancia con la reciente decisión salarial de la Comisión de Servicios Públicos de Australia, así como como la conservación de todas las condiciones actuales”.

“Civil Air busca un aumento del 20 por ciento en tres años. Civil Air está pidiendo ahora a sus miembros que voten en una votación para solicitar la aprobación de una campaña de huelga en apoyo de una serie de reclamaciones que costarían 140 millones de dólares adicionales a nuestra oferta”, dijo un portavoz.

"Como organización financiada por la industria, Airservices necesita equilibrar cualquier solicitud para aumentar nuestros costos operativos con su impacto potencial en la industria y el público viajero", dijo un portavoz.

"La gama de posibles acciones sobre las que se pedirá a los miembros de Civil Air que voten incluye paros laborales de hasta 24 horas, que podrían alterar los planes de viaje de decenas de miles de australianos y visitantes internacionales".

La corporación de propiedad gubernamental espera más de 70 nuevos ATC en 2024, y se unirán otros 80 por año en el futuro.

“Airservices tiene planes para aumentar la cantidad de ATC disponibles, incluso mediante la contratación y capacitación de nuevo personal, y hemos informado a nuestro equipo y al sindicato de nuestro progreso. Es preocupante que Civil Air proponga ahora ordenar a sus miembros que se nieguen a participar en el entrenamiento de nuevos ATC, lo que podría retrasar su comienzo”, dijo el portavoz.

“Los servicios aéreos tomarán todas las medidas disponibles para minimizar las interrupciones en los vuelos como resultado de la acción industrial y trabajarán con las aerolíneas y los aeropuertos para mantener operaciones seguras.

"Airservices busca finalizar el nuevo acuerdo sin interrupciones para el público viajero y al mismo tiempo brindar un resultado justo para nuestros ATC, de modo que podamos continuar trabajando juntos para gestionar de manera segura el acceso a nuestros cielos y conectar a Australia con el mundo".

Civil Air, sin embargo, rechazó lo que considera sugerencias de Airservices de que sólo está interesado en un aumento salarial para sus miembros.

“La mayoría de nuestras reclamaciones se refieren a cuestiones no remunerativas, pero Airservices se ha negado a aceptarlas. Las sugerencias de que nuestras reclamaciones representan 140 millones de dólares de coste adicional para Airservices son engañosas”, afirmó el sindicato.

“Civil Air, de buena fe y con el fin de avanzar en las negociaciones, ya ha retirado las reclamaciones que Airservices identificó como de costos o impuestos operativos inaceptablemente altos.

"Nuestras reclamaciones representan los primeros pasos para abordar el terrible entorno laboral que nuestros miembros experimentan a diario".

Según Civil Air, múltiples informes y encuestas a empleados han encontrado que el personal se siente "infeliz, irrespetado, infravalorado y, a menudo, está sujeto a intimidación y acoso".

“El informe más reciente, de septiembre de 2023, destacó que el 52 por ciento del personal había sufrido acoso y el 19 por ciento del personal había sufrido acoso sexual. Sólo el 39 por ciento de las personas recomendaría Airservices como lugar para trabajar (una reducción preocupante con respecto al resultado de 2020 del 53 por ciento)”, dijo el sindicato.

“Solo el 29% de los empleados (entre los controladores de tránsito aéreo, el 19%) estuvieron de acuerdo en que Airservices valoraba su función laboral”.

La noticia llega mientras los bomberos de rescate de aviación, que también son empleados de Airservices, se preparan para tomar medidas industriales en 15 abril.