Nvidia ha contratado al ex director del sistema de conducción autónoma L2+ de Baidu, Luo Qi, para dirigir el equipo de ingeniería de su propia unidad de negocio automovilístico.
Según la Qi, el ingeniero con doctorado dirigió el desarrollo del primer producto de navegación urbana en piloto automático (NOA) basado en visión de China desde su inicio mientras ocupaba su último puesto en Baidu.
Baidu ya opera robotaxis en varias ciudades chinas, con autonomía total permitida en al menos tres ubicaciones. A las autoridades chinas no les gusta hablar de fracasos, pero El registro No ha oído hablar de incidentes comparables con el tipo de fallas de robotaxi observadas en California, donde algunas pruebas terminaron en circunstancias ignominiosas.
El puesto de Qi en Nvidia como director de ingeniería comenzó este mes, según su perfil de LinkedIn. Informes en los medios chinos. sugieren se encargará de la previsión, planificación y control.
El registro ha pedido a Nvidia más información y actualizará esta historia si surge algo sustancial.
Qi no es el primer experto chino en automóviles que se lanza a Nvidia: el jefe de automoción, Xinzhou Wu, proviene de otro fabricante de automóviles chino, XPeng. Según se informa, decenas de empleados de XPeng hicieron el mismo movimiento de XPeng a Nvidia después de Wu.
Después de hacer el movimiento, Wu enlistan Los objetivos del segmento automotriz de Nvidia son asociarse con fabricantes de automóviles y "permitir la autonomía en vehículos de producción en masa en todo el mundo, con tecnologías de inteligencia artificial tanto en el vehículo como en la nube".
"El futuro de los coches autónomos producidos en masa ya no está lejos, como hemos observado en el mercado chino". previsto Wu cuando hizo la transición de XPeng a Nvidia hace seis meses.
Si bien las sanciones han apagado Con cierto desarrollo tecnológico en China, al Reino Medio le ha ido bien con los vehículos autónomos.
En enero de 2023, McKinsey & Company declaró La industria automotriz de China había entrado en “una era de perturbaciones sin precedentes”.
La firma consultora reconoció El mes pasado, se considera que la carrera por desplegar primero los vehículos L4 es entre Estados Unidos y China.
Citó el progreso de China como impulsado por un sólido respaldo gubernamental, mayores inversiones en investigación y disponibilidad de datos, y una actitud receptiva del consumidor.
Mientras tanto, los esfuerzos liderados por Estados Unidos por parte de empresas como Cruise, filial de GM, Waymo, filial de taxis autónomos de Google, y el Proyecto Titán de Apple, han logrado golpear inconvenientes. Bloomberg informó esta semana que Apple había tirado la toalla, aunque Cupertino no ha confirmado ese informe, y tampoco confirmó nunca que estuviera trabajando en un automóvil.
La unidad de conducción autónoma de Nvidia tiene presencia tanto en China como en Estados Unidos, al igual que XPeng y Baidu.
El gigante de la IA comenzó a invertir en soluciones de conducción autónoma en 2015. Es justo decir que en la era de la IA generativa y H100s, no es el producto más publicitado del fabricante de GPU con sede en California.
Resultados de Q4 2023 publicado la semana pasada enumeró el segmento de negocio automotriz anual del campeón de aceleración con un aumento del 21 por ciento a $ 1.1 mil millones, un aumento que atribuido [PDF] para "crecimiento de las plataformas de conducción autónoma".
El valor trimestral del segmento de 281 millones de dólares representa poco más del uno por ciento de los ingresos totales del trimestre de 22.1 millones de dólares, pero los ejecutivos tienen esperanzas de crecimiento a medida que más automóviles agreguen más cámaras que los conviertan en candidatos más adecuados para las computadoras con inteligencia artificial de Nvidia. ®
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- Fuente: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/02/28/nvidia_hires_baidu_robocar_expert/
