Muchos dicen que el Porsche 911 es el automóvil que puede hacer cualquier cosa, y con ese espíritu en mente, el fabricante de automóviles alemán está lanzando el 911 Dakar de edición limitada para el año modelo 2023.
El nuevo modelo todoterreno puede incluso tener una librea de carreras conmemorativa, marcando la primera entrada del fabricante de autos deportivos con tracción en las cuatro ruedas en el legendario Rally París-Dakar en 1984. En general, la compañía planea producir solo 2,500 del Monstruos con tracción en las cuatro ruedas listos para rallyes.
Porsche ganó en 1984 y, para marcar el logro, el 911 Dakar se ofrecerá con un paquete de diseño Rallye opcional inspirado en el icónico auto ganador de 1984.
Listo o no, aquí viene
Para aquellos acostumbrados a ver el 911 sentado cerca del suelo, listo para pasar con facilidad y atletismo por curvas cerradas, el nuevo 911 Dakar será una revelación. Este automóvil está listo para deslizarse por las curvas a altas velocidades, que un conductor experto llevará a la recta siguiente.
El 911 Dakar se asienta 50 milímetros, o casi 2 pulgadas más alto que el 911 de posición convencional. Usando el sistema de elevación estándar, el conductor puede agregar otros 30 milímetros o un poco más de una pulgada más para brindar un manejo más cercano al de un deportivo utilitario. vehículo.
El sistema de elevación no solo está diseñado para ayudar a despejar obstáculos a bajas velocidades, sino que también es un componente integral de la suspensión recién calibrada. La configuración de "Nivel alto" se puede usar hasta aproximadamente 105 mph para una conducción todoterreno enérgica. Por encima de esta velocidad, el automóvil vuelve a su altura de marcha normal.
Por supuesto, ese tipo de conducción requiere zapatos especiales en todas partes, y el 911 Dakar no decepciona, calzado con neumáticos Pirelli Scorpion All Terrain Plus especialmente desarrollados, que miden 245/45 ZR 19 en la parte delantera y 295/40 ZR 20 en la parte delantera. parte trasera, proporcionando una apariencia todoterreno deportiva.
Sin embargo, lucen más que la parte, con una banda de rodadura especial todoterreno con un dibujo de banda de rodadura de 9 mm de profundidad para ayudar a garantizar un mejor agarre y paredes laterales reforzadas para garantizar que puedan manejar el terreno que atraviesan la mayoría de los todoterrenos.
Apagando el poder
Por supuesto, una gran personalidad necesita los productos que la respalden y el 911 Dakar definitivamente está listo en ese frente con un motor Boxer biturbo de 3.0 litros que produce 473 caballos de fuerza y 420 libras-pie de torque. Ese rugido típico de Porsche se combina con un tiempo de 3.2 a 0 mph de 60 segundos y una velocidad máxima limitada a 150 mph.
El motor está emparejado con un PDK de ocho velocidades y tracción total Porsche Traction Management (PTM). La dirección del eje trasero, los soportes del motor adoptados del 911 GT3 y el sistema Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) que reduce el balanceo de la carrocería también son equipo estándar. La interacción de todos estos componentes permite que el 911 Dakar aborde especialmente bien la arena y la grava suelta.
El automóvil viene con dos nuevos modos de manejo: Modo Rallye y Modo Off-Road. El modo Rallye se explica por sí mismo, mientras que el modo Off-Road se enfoca en maximizar la tracción con solo presionar un interruptor.
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- Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2022/11/porsche-heads-off-road-with-limited-edition-911-dakar/
