Victor Pody, de Australian Aviation, estaba en la capital victoriana para disparar en el momento en que llegó.

Flying Kangaroo está invirtiendo en su división de carga después de disfrutar de un “desempeño récord” en la primera mitad del año fiscal 22, debido a una mayor demanda de comercio electrónico, mayores rendimientos internacionales impulsados ​​por la interrupción de la cadena de suministro y una capacidad reducida en los vuelos de pasajeros.

El avión de 16 años, llamado Kangaroo Valley, despegó de Dresde el 19 de diciembre como vuelo QF7532 y aterrizó en Australia a las 10:06 del domingo mediante una escala en Busan, Corea del Sur.

Es el segundo avión de fuselaje ancho del Flying Kangaroo transformado recientemente en un A330P2F, siendo el primero llegando en octubre para unirse a la flota de carga dedicada de Australia Post.

La conversión fue realizada por EFW, una empresa conjunta especializada entre Airbus y ST Engineering.

El trabajo incluyó un desmantelamiento completo de la cabina (asientos, cocinas, baños), reemplazando la puerta de la cabina existente por una puerta de carga más grande e instalando un sistema de manipulación de carga. Ahora puede transportar hasta 50 toneladas de carga en cada vuelo.

En febrero, la entonces gerente ejecutiva de carga de Qantas, Catriona Larritt, dijo: “Kangaroo Valley nos enorgullece al transportar millones de pasajeros de manera segura por Australia, Asia y el Pacífico durante 15 años.

"En su nueva aventura como carguero exclusivo, transportará toneladas de importaciones y exportaciones, desde flores frescas y mariscos vivos hasta miles de paquetes y paquetes de comercio electrónico".

Además de los A330, Qantas planea crear nueve nuevos A321 P2F, elevando su flota final a 12.

La revisión de los aviones de carga de Flying Kangaroo es parte de un programa más amplio de renovación de la flota que transformará sus aviones nacionales e internacionales.

A nivel internacional, Qantas recibirá 12 nuevos 787 Dreamliners y 12 Airbus A350 para reemplazar la mayor parte de su antigua flota de A330, junto con un pedido separado de 12 aviones especialmente adaptados. Aviones A350-1000 para lanzar el Proyecto Amanecer.

A nivel nacional, la aerolínea comprará 20 Airbus A321XLR y 29 A220-300. para volar sus rutas nacionales, pero con opción a comprar muchos más. Llegó el primer A220 a comienzos de este mes.

Finalmente, la marca subsidiaria Jetstar ya ha comenzado a dar la bienvenida a su nueva flota de 38 A320neos, compuesta por 18 A321LR y 20 aviones A321XLR, una variante de alcance aún mayor.