Qantas mejoró su pronóstico de ganancias para el semestre en $ 150 millones adicionales a medida que aumenta la demanda de vuelos nacionales por parte de los consumidores.
La noticia significa que Flying Kangaroo ahora apunta a una notable ganancia subyacente de hasta $ 1.45 mil millones.
El resultado se produce a pesar de que el grupo más amplio registró una pérdida subyacente antes de impuestos de $ 1.86 mil millones en sus últimos resultados del año completo y afirma que la pandemia le costó a sus aerolíneas $ 7 mil millones en total.
En una declaración sorpresa, Qantas dijo el miércoles que los límites en la capacidad internacional estaban llevando a los consumidores a vacacionar en Australia.
“Ahora se espera que la deuda neta del grupo caiga a un estimado de $ 2.3 mil millones y $ 2.5 mil millones para el 31 de diciembre de 2022”, dijo la empresa en un comunicado.
“Esto es alrededor de $ 900 millones mejor de lo esperado en la actualización más reciente, debido en gran parte a la aceleración de las entradas de ingresos a medida que los clientes reservan vuelos en Qantas, Jetstar y aerolíneas asociadas en la segunda mitad y más allá, así como el aplazamiento de aproximadamente $ 200 millones de gastos de capital a la segunda mitad.
“Alrededor del 60 por ciento de los $ 2 mil millones en créditos de viaje relacionados con COVID en poder del Grupo ahora han sido redimidos por los clientes.
“El uso total del crédito es consistente a una tasa de alrededor de $70 millones por mes y en breve se anunciarán nuevas iniciativas para fomentar el uso completo de los créditos restantes durante el próximo año”.
La aerolínea agregó que los bajos niveles de deuda neta significan que está en posición de "considerar futuros retornos para los accionistas en febrero de 2023".
La noticia llega días después de que se revelara que Qantas había puesto gran parte de su mal servicio problemas detrás de él, y ahora era la mejor aerolínea del país para cancelaciones.
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El Flying Kangaroo también fue la aerolínea con mejor desempeño al evitar retrasos en octubre, superando al Rex, que ha tenido el mejor desempeño durante mucho tiempo.
A principios de este año, la aerolínea nacional enfrentó una serie de problemas, entre ellos Grandes retrasos en Semana Santa, llamada de una hora tiempos de espera, e incluso una revelación de que la tripulación de cabina de un Qantas A330 se hizo para dormir en los asientos en clase económica.
Sin embargo, Alan Joyce recibió un fuerte apoyo del presidente Richard Goyder, quien en septiembre afirmó que el CEO y su equipo ejecutivo lo habían hecho "excepcionalmente bien" en una respuesta enérgica a los críticos del CEO.
Escribiendo en The Australian Financial Review, Goyder elogió a su personal superior por guiar a la aerolínea a través de una pandemia que “envió a otras aerolíneas y a sus acreedores a empacar”.
Dijo que Qantas ahora está bien encaminado para solucionar sus problemas, bromeando: “Si no ha escuchado esto, puede ser porque los datos que muestran la mejora recibieron mucha menos atención de los medios que las historias que muestran lo mal que se pusieron las cosas.
“Mientras tanto, los escritores de obituarios corporativos han estado ocupados. Su análisis (en su mayoría) no se ha visto obstaculizado por lo que está sucediendo en otras aerolíneas, o porque el desempeño de Qantas ha cambiado”.
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- Fuente: https://australianaviation.com.au/2022/11/qantas-upgrades-profit-forecast-by-further-150m-to-1-45bn/
