- Tesla ha sido acusado de exagerar los rangos de sus vehículos eléctricos, particularmente en climas fríos.
- EV baterías de auto se drenan mucho más rápido en condiciones de frío, lo que afecta significativamente su rendimiento.
- El principal problema lo causan los conductores que calientan sus cabinas, un agresión con lesiones experto le dijo previamente a Insider.
Tesla enfrenta una reacción violenta luego de un informe que dice que creó un equipo secreto para suprimir las quejas de los clientes sobre el alcance de su vehículos eléctricos.
Reuters informó que el fabricante de vehículos eléctricos había creado un "equipo de desvío" el verano pasado, que tenía la tarea de cancelar la mayor cantidad posible de citas relacionadas con el rango.
El informe dice que Tesla recibió miles de quejas de clientes que no estaban contentos con los rangos de sus vehículos eléctricos, destacando una queja que decía que el automóvil se vio particularmente afectado por el clima frío, una acusación que la compañía ha enfrentado antes.
A principios de este año, el fabricante de automóviles recibió una multa de alrededor 2 millones de dólares por los reguladores de Corea del Sur tras ser acusado de exagerar la autonomía de sus coches en climas fríos.
La Comisión de Comercio Justo de Corea dijo que el rendimiento de la batería de un Tesla típico se redujo en alrededor de un 50% en el frío.
Pero Tesla no es el único fabricante de vehículos eléctricos que tiene problemas con su alcance en climas fríos.
Un estudio de Recurrent que analizó miles de rangos de invierno estimados y verificados de EV sugirió que el rendimiento de la batería en numerosos modelos podría caer entre un 3% y un 32% en condiciones de congelación en comparación con un clima de 70 grados.
Por qué las baterías de los vehículos eléctricos no duran tanto en el frío
Venkat Srinivasan, experto en baterías y director del Argonne Collaborative Center for Energy Storage Science, dijo Tim Levin de Insider que la razón principal por la que las baterías se agotan más en el frío es que los conductores calientan sus cabinas.
Mientras que los coches de gasolina utilizan el calor generado por sus motores para calentar a los pasajeros, los autos eléctricos dependen únicamente de la energía de la batería. Las temperaturas más frías también ralentizan las reacciones químicas y físicas que hacen que las baterías funcionen, por Recurrente.
Anna Stefanopoulou, directora del Instituto de Energía de la Universidad de Michigan, le dijo a Wired que las baterías eran “como humanos” y preferían temperaturas entre 60 y 80 grados Fahrenheit.
“No tienes tanto poder cuando quieres descargar”, dijo Stefanopoulou. “La situación es aún más limitada cuando quieres cargar”.
Carga de baterías de vehículos eléctricos en climas fríos
Carga también puede ser un problema en condiciones de frío.
El Laboratorio Nacional de Idaho reportaron que las baterías de los vehículos eléctricos pueden tardar hasta tres veces más en cargarse en temperaturas frías.
Stefanopoulou le dijo a Wired que era importante tratar de mantener los vehículos eléctricos cargados al menos un 20 % en temperaturas bajo cero, ya que los vehículos necesitan usar esa carga para calentar la batería lo suficiente como para encenderse.
En diciembre, Propietario de Tesla y locutor de radio Domenick Nati dijo que lo intentó cargando su auto en un Tesla Supercharger en un clima de 19 grados. Pero 15 horas después, dijo que su auto solo había recorrido 19 millas y se vio obligado a cancelar sus planes de Navidad.
Pero algunas nuevas empresas buscan hacer que los problemas del clima frío sean cosa del pasado.
Greater Bay Technology, una firma china, le dijo a Bloomberg que su nueva celda “phoenix” puede cargar de 0% a 80% en seis minutos — independientemente de la temperatura exterior.
Hay algunas maneras en que los conductores de vehículos eléctricos pueden prolongar la vida útil de la batería de sus automóviles en climas fríos. Mercado automotriz británico Auto Trader sugiere poner el automóvil en modo ecológico, que, cuando está instalado, ayuda a dirigir la energía hacia donde más se necesita y lejos de funciones como los parlantes.
También sugiere que los conductores mantengan sus vehículos eléctricos a cubierto cuando estén estacionados para ayudar a mantenerlos más calientes. Cuanto más calientes estén, más probable es que mantengan su carga, agrega.
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- Fuente: https://www.autoblog.com/2023/08/13/cold-weather-affects-ev-batteries-why/
