El vuelo más largo del mundo. Muchas rutas han ostentado ese honor a lo largo de los años. Pero en este momento el campeón indiscutible es el servicio de Singapore Airlines entre Singapur Changi y Nueva York JFK, con una impresionante distancia de 9,537 millas. Me muero por subirme a bordo desde su lanzamiento. Por fin tuve mi oportunidad.
El Airbus A350-900ULR fue la clara estrella del espectáculo. El "ULR" significa alcance ultralargo. Y el avión se gana absolutamente ese título, ya que realiza vuelos de 18 horas con facilidad. Durante nuestro tiempo en el cielo con la ULR apreciamos las adaptaciones que le permiten manejar rutas que ninguna otra nave comercial puede actualmente. Los magistrales toques del servicio a bordo de Singapore Airlines hicieron que el tiempo en el cielo pasara volando.
Continúe leyendo para conocer la historia completa, con muchas fotografías y vistas desde el asiento de la ventana, del vuelo de mayor distancia del mundo.
Una larga ruta con una larga historia
Si llevas un tiempo con nosotros, quizás recuerdes que hace diez años Blog en vivo desde una versión anterior de este vuelo. El vuelo entre Singapur y Nueva York/Newark Liberty utilizaba en aquel momento un Airbus A340-500.
Ese avión consumía enormes cantidades de combustible, lo que dificultaba que la ruta fuera rentable. Singapore Airlines canceló el servicio en 2013, pero la introducción de aviones de larga distancia bimotores que consumen combustible mejoró las matemáticas para las rutas de ultra larga distancia. Como resultado, Singapore Airlines relanzó el servicio a múltiples destinos de EE. UU. en 2018 en las alas del Airbus A350-900ULR.
Singapore Airlines opera una subflota exclusiva de sólo siete de los ULR y los utiliza para sus servicios a Newark, JFK y LAX. La ruta JFK supera a la ruta Newark por dos millas, lo que la convierte en el nuevo poseedor del récord con 9,537 millas. Volamos esa ruta en dirección Singapur a JFK, que gracias a los vientos predominantes tiene un tiempo de vuelo ligeramente más corto que de Nueva York a Singapur.
Antes de surcar los cielos, tuvimos que caminar por el país de las maravillas que es el aeropuerto Changi de Singapur. La nueva zona comercial Jewel parece sacada de una película de ciencia ficción.
Después de explorar un poco, nos dirigimos a la puerta de embarque para encontrarnos de cerca con nuestro avión (9V-SGD).
Conoce el asiento
El embarque fue un asunto rápido, tardando unos veinte minutos. Eso es rápido para un avión tan grande, pero hay una razón: hay MUY pocos asientos en este avión.
Singapore Airlines ni siquiera se molestó en incluir una cabina de clase económica. Esto es para reducir el peso, pero también porque la mayoría de las personas no querrían pasar más de 18 horas en un asiento económico. Hay dos enormes cabinas de clase ejecutiva, que juntas ocupan los dos tercios delanteros del avión y comprenden unos impresionantes 67 asientos. En el tercio trasero hay una cabina económica premium con 94 asientos en una configuración 2-4-2. En total, el avión transporta 161 pasajeros, en comparación con los 253-303 pasajeros (dependiendo de la región) de los A350-900 estándar de Singapur.
Los asientos de la clase business son espaciosos y se convierten en una amplia cama totalmente reclinable. No es una mala manera de pasar un día completo en el cielo.
Para este vuelo íbamos en clase económica premium, que sigue siendo un lugar cómodo para estar.
La mayoría de los viajeros, y especialmente los AvGeeks, preferirán los asientos junto a la ventana al bloque más amplio de asientos en la sección central.
Los mejores asientos de la casa son un conjunto de seis (tres a cada lado) a lo largo de la ventana en la parte trasera de la cabina. Debido a la forma cónica del fuselaje, no hay suficiente espacio para colocar dos asientos por fila en este espacio, por lo que solo hay un asiento con un gran compartimento de almacenamiento adyacente junto a la ventana. Tienes que pagar un poco más por estos asientos, pero el espacio y la soledad definitivamente valen la pena.
Me instalé y comencé a familiarizarme con el asiento económico premium de Singapur. Sus puntos más fuertes son la gran pantalla de alta resolución, dos puertos USB por asiento y una cantidad inusualmente grande de almacenamiento. En el profundo bolsillo del respaldo caben varios libros o incluso un bolso pequeño. Además, hay un cubículo para botellas de agua para cada pasajero.
Es importante destacar que este asiento es un excelente lugar para dormir. Hay mucha reclinación, con un reposapiernas que se eleva desde el asiento y un reposapiés que baja desde el asiento de delante. Estos aviones llevan algunos años volando y el acolchado de los asientos se ha ablandado un poco, aunque los acabados todavía parecen nuevos.
Volar en el aire
Las vistas durante el taxi, el despegue y el ascenso fueron increíbles. De camino a la pista pudimos ver a otros miembros de la flota de aviones de fuselaje ancho de Singapore Airlines. El recorrido de despegue fue tan largo como cabría esperar de un avión tan lleno de combustible. Mira el vídeo a continuación y no olvides mostrar nuestra Canal de Youtube Un poco de amor si disfrutas videos como estos.
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Comida a bordo al estilo Singapur
Si ha volado antes con la aerolínea, sabrá que sus tripulaciones ofrecen una experiencia increíble a bordo. En el momento en que sonaron las campanadas, entraron en acción, comenzando con algunos bocadillos y bebidas.
El plan de alimentación de este vuelo incluye un almuerzo y una cena completos, con un tercer snack antes del aterrizaje. Hay muchos refrigerios a pedido para los tramos entre esas comidas.
Una de mis partes favoritas del vuelo fue la de Singapur. Reserva al cocinero Opción, donde puedes reservar comidas de un menú mucho más grande. Muchas aerolíneas ni siquiera ofrecen este tipo de opción en clase ejecutiva, pero Singapur la extiende a la clase económica premium en vuelos de larga distancia. Reservé con antelación el nasi lemak para el almuerzo y fue increíble.
Como pequeño experimento, para la cena reservé el mismo plato que había probado en un vuelo en clase ejecutiva a principios de semana. La primera imagen es la comida de este vuelo y la segunda es la de ese vuelo en clase ejecutiva.
Como puedes imaginar, el revestimiento era menos sofisticado en la clase económica premium que en la clase business. Pero el plato en sí sabía exactamente igual. Obtener comida de alta calidad en la economía premium es una gran victoria.
El refrigerio final fue muy simple pero satisfactorio.
Y ustedes, viajeros frecuentes, sabrán cuál es este cóctel especial.
Pasando el tiempo
Para vuelos de larga distancia, estás realmente dependiendo de las opciones de entretenimiento a bordo. Afortunadamente, el sistema KrisWorld de Singapur es excelente, con muchas películas y programas de televisión nuevos.
Sinceramente, los auriculares con cancelación de ruido eran mejores que muchos de los que he conseguido en cabinas de clase ejecutiva.
Como gran beneficio adicional, todos en el avión obtienen wifi gratis. No es suficiente ancho de banda para la transmisión, pero era confiable. Aparte de unos pocos períodos cortos, la cobertura fue bastante consistente. Para mantener tus dispositivos funcionando, cada asiento tiene una toma de corriente y dos puertos USB.
Singapore Airlines ofrece servicios de forma un poco diferente a la mayoría de las aerolíneas. Reparten un kit de comodidades muy limitado, con una gama más amplia de opciones a pedido. Lo mismo ocurre en su cabina de clase ejecutiva, aunque allí la lista de opciones bajo demanda es mayor.
La almohada y la manta que les entregaron eran suaves y sustanciales. Pude dormir siete horas seguidas, mucho mejor que mi promedio.
Una sorpresa especial
Nos comunicamos con la oficina de prensa de la aerolínea para obtener algunas estadísticas sobre el vuelo que nos ayudaran con nuestros tweets en vivo, por lo que no estábamos totalmente de incógnito en este caso. Por cierto, si quieres ser el primero en ver lo que hacemos, síguenos en Twitter/X.
La tripulación nos dio una pequeña y divertida sorpresa en pleno vuelo, con un par de osos chef de Singapore Airlines.
Momentos como este ayudan a mostrar cuán entusiastas están en general los equipos de Singapur con respecto a su trabajo. (Nota: tendremos un informe sobre un vuelo separado en el que no estábamos en el radar de la aerolínea, para los puristas de la revisión).
¿Ya llegamos?
Resulta que recibimos una gran ayuda con el viento de cola. En comparación con el tiempo de vuelo habitual de 17.5 a 18.5 horas, nuestro vuelo registró 16 horas y 49 minutos (crédito de la imagen a nuestros amigos de FlightRadar24).
Entre el viento de cola, el servicio y las buenas horas de sueño que tuve, casi me sorprendí cuando llegó el momento de iniciar el descenso.
Llegamos a Nueva York justo a tiempo para el atardecer. Se obtuvieron algunas de las vistas de aterrizaje más hermosas que he tenido en mucho tiempo.
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Dato curioso: este es uno de los muy Hay pocos vuelos donde a veces puedes ver dos puestas de sol completas en un solo vuelo (al menos en invierno).
El veredicto
Nunca lo hubiera imaginado de antemano, pero el vuelo de mayor distancia del mundo pasó volando. Podrás dormir mucho gracias al espacioso asiento económico premium con gran reclinación. Y, durante el tiempo que esté despierto, el entretenimiento, la comida y el servicio de Singapore Airlines son de primera categoría.
El A350-900ULR es un avión especial para poder manejar rutas como ésta. Dicho esto, incluso los A350 que no son ULR ofrecen una excelente experiencia para los pasajeros, con buena presión en la cabina (6,000 pies), aire mejor humidificado, techos altos e iluminación vibrante en la cabina.
¿Alguno de ustedes ha llegado a los vuelos de ultra larga distancia de Singapur? Honestamente, nos encantaría escuchar su experiencia en la sección de comentarios a continuación.
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- Fuente: https://www.airlinereporter.com/2023/12/singapore-airlines-a350-900ulr-to-new-york-going-the-distance-in-style/
