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Spirit Airlines amplía sus operaciones en Las Vegas antes de la fusión de Frontier

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Spirit Airlines y Frontier Airlines están trabajando para fusionar las dos aerolíneas de ultra bajo costo (ULCC) a través de una alineación propuesta de $ 6.6 mil millones. Y antes de la fusión, las dos aerolíneas están expandiendo sus operaciones en Las Vegas.

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Un avión de Spirit Airlines despega del Aeropuerto Internacional Harry Reid, entonces conocido como McCarran, el 5 de junio de 2017. Spirit está ampliando su servicio dentro y fuera de Las Vegas. (Imagen: vegas inc.)

Solo días después frontera anunciada siete rutas adicionales a través de Harry Reid International, Spirit está haciendo lo mismo con su propio nuevo servicio al principal centro comercial de Las Vegas. Spirit anunció ayer que, a partir de agosto, comenzará el servicio diario desde Las Vegas hacia y desde Boise, Idaho, Albuquerque, Nuevo México y Reno, Nevada.

Spirit es actualmente responsable del segundo mayor tráfico de pasajeros en LAS. En agosto, sus puertas estarán aún más concurridas.

El anuncio de tres nuevos mercados es un hito emocionante para Spirit Airlines y nuestros huéspedes, ya que ofrecemos más opciones de alto valor para viajar entre las brillantes luces de Las Vegas y la gran variedad de hermosos lugares para visitar en Nuevo México, Idaho y el norte de Nevada”. dijo John Kirby, vicepresidente de planificación de redes de Spirit.

Kirby dijo que la expansión se produce cuando Spirit celebra su vigésimo año sirviendo a Las Vegas.

Alcista en Las Vegas

Las aerolíneas Spirit y Frontier son bastante optimistas sobre Las Vegas inmediatamente después de la pandemia de COVID-19. Cuando el servicio de Spirit se amplíe en LAS este verano, el avión dice que tendrá un servicio sin escalas a 41 destinos. La compañía explica que su servicio LAS a partir de agosto se habrá expandido en un 30%, en comparación con 2021.

Frontier comenzó esta semana con el anuncio de tres nuevos destinos sin escalas con Las Vegas: Albuquerque, así como Guadalajara y Monterrey, México.

Spirit y Frontier facilitaron colectivamente 8.6 millones de pasajeros a través del aeropuerto internacional de Las Vegas el año pasado. Solo Southwest atendió a más pasajeros, con 14 millones.

LAS es donde la mayoría de Visitantes del casino de Las Vegas llegar a la ciudad. El aeropuerto contó con más de 38.1 millones de pasajeros el año pasado, un 72% mejor que en 2020, pero aún un 18% por debajo de 2019.

Spirit y Frontier creen que la demanda de viajes a Las Vegas será sólida en 2022 y más adelante. Kirby dijo a los periodistas ayer en un evento de prensa que la última expansión de Spirit en Harry Reid probablemente sea solo el comienzo.

“Hay muchos destinos a los que Spirit no va hoy que pueden ser futuros vuelos sin escalas a Las Vegas. Creemos que hay un tremendo camino para el crecimiento”, dijo Kirby.

Cultivo en el sur de Nevada

Solo faltan dos meses y medio para 2022, pero ya ha sido un año ajetreado para Harry Reid International. Con las noticias de Spirit and Frontier de esta semana, los funcionarios del aeropuerto dicen que se han anunciado 21 nuevas rutas a LAS en lo que va del año.

Desde conciertos en estadios hasta eventos deportivos de alto riesgo, 2021 fue un ensayo general de lo que LAS y la comunidad pueden esperar a medida que Las Vegas consolida su posición como el principal destino de entretenimiento”, dijo Rosemary Vassiliadis, Directora de Aviación del Condado de Clark. “El sur de Nevada siempre está cambiando, y aunque el aeropuerto puede tener un nuevo nombre, nuestra dedicación de larga data al servicio al cliente de clase mundial sigue siendo la misma”.

El aeropuerto de Las Vegas fue el séptimo más activo del país en tráfico total de pasajeros en 2020.

Las Vegas es además uno de los mercados inmobiliarios más populares del país. Muchos californianos continúan huyendo a favor de Nevada, que no tiene impuestos estatales sobre la renta.

El puesto Spirit Airlines amplía sus operaciones en Las Vegas antes de la fusión de Frontier apareció por primera vez en Casino.org.

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